27. september 2024, på 2024 WorldNytt energikjøretøy Konferansen, BYD Chief Scientist og Chief Automotive Engineer Lian Yubo ga innsikt i fremtiden for batteriteknologi, spesieltsolid-state batterier. Han understreket at selv omBYDhar gjort storfremgang på dette feltet, vil det ta flere år før solid-state-batterier kan bli mye brukt. Yubo forventer at det vil ta omtrent tre til fem år før disse batteriene blir mainstream, med fem år som en mer realistisk tidslinje. Denne forsiktige optimismen gjenspeiler kompleksiteten i overgangen fra tradisjonelle litium-ion-batterier til solid-state-batterier.
Yubo fremhevet flere utfordringer som solid-state batteriteknologi står overfor, inkludert kostnader og materialkontroll. Han bemerket at litiumjernfosfat (LFP)-batterier sannsynligvis ikke vil bli faset ut i løpet av de neste 15 til 20 årene på grunn av deres markedsposisjon og kostnadseffektivitet. Tvert imot forventer han at solid-state-batterier hovedsakelig vil bli brukt i high-end-modeller i fremtiden, mens litium-jernfosfat-batterier vil fortsette å betjene lavend-modeller. Denne doble tilnærmingen åpner for et gjensidig forsterkende forhold mellom de to batteritypene for å imøtekomme ulike segmenter av bilmarkedet.
Bilindustrien opplever en økning i interesse og investeringer i solid-state batteriteknologi. Store produsenter som SAIC og GAC har annonsert planer om å oppnå masseproduksjon av hel-solid-state batterier så tidlig som i 2026. Denne tidslinjen posisjonerer 2026 som et kritisk år i utviklingen av batteriteknologi, og markerer et potensielt vendepunkt i masseproduksjonen av hel-solid-state batterier. Solid-state batteriteknologi. Selskaper som Guoxuan Hi-Tech og Penghui Energy har også suksessivt rapportert om gjennombrudd på dette feltet, noe som ytterligere styrker bransjens forpliktelse til å fremme batteriteknologi.
Solid-state-batterier representerer et stort sprang fremover innen batteriteknologi sammenlignet med tradisjonelle litium-ion- og litium-ion-polymerbatterier. I motsetning til forgjengerne, bruker solid-state-batterier solide elektroder og solide elektrolytter, som gir flere fordeler. Den teoretiske energitettheten til solid-state-batterier kan være mer enn det dobbelte av konvensjonelle litium-ion-batterier, noe som gjør dem til et overbevisende alternativ for elektriske kjøretøyer (EV-er) som krever høy energilagringskapasitet.
I tillegg til å ha høyere energitetthet, er solid-state batterier også lettere. Vektreduksjonen tilskrives eliminering av overvåkings-, kjøle- og isolasjonssystemer som vanligvis kreves for litium-ion-batterier. Den lettere vekten forbedrer ikke bare kjøretøyets generelle effektivitet, den bidrar også til å forbedre ytelsen og rekkevidden. I tillegg er solid-state-batterier designet for å lade raskere og vare lenger, og løser to hovedproblemer for brukere av elbiler.
Termisk stabilitet er en annen viktig fordel med solid-state batterier. I motsetning til tradisjonelle litium-ion-batterier, som fryser ved lave temperaturer, kan solid-state-batterier opprettholde ytelsen over et bredere temperaturområde. Denne funksjonen er spesielt viktig i områder med ekstreme værforhold, og sikrer at elektriske kjøretøy forblir pålitelige og effektive uavhengig av utetemperaturen. I tillegg anses solid-state-batterier som tryggere enn litium-ion-batterier fordi de er mindre utsatt for kortslutning, et vanlig problem som kan føre til batterisvikt og sikkerhetsfarer.
Det vitenskapelige miljøet anerkjenner i økende grad solid-state-batterier som et levedyktig alternativ til litium-ion-batterier. Teknologien bruker en glassforbindelse laget av litium og natrium som ledende materiale, og erstatter den flytende elektrolytten som brukes i konvensjonelle batterier. Denne innovasjonen øker energitettheten til litiumbatterier betydelig, noe som gjør solid-state-teknologi til et fokus for fremtidig forskning og utvikling. Ettersom bilindustrien fortsetter å utvikle seg, kan integreringen av solid-state-batterier redefinere elbil-landskapet.
Alt i alt lover fremskritt innen solid-state batteriteknologi en lys fremtid for bilindustrien. Mens det fortsatt er utfordringer med hensyn til kostnader og materialkontroll, viser forpliktelser fra store aktører som BYD, SAIC og GAC en fast tro på potensialet til solid-state batterier. Når det kritiske året 2026 nærmer seg, er industrien klar for store gjennombrudd som kan omforme hvordan vi tenker på energilagring av elektriske kjøretøy. Kombinasjonen av høyere energitetthet, lettere vekt, raskere lading, termisk stabilitet og økt sikkerhet gjør solid state-batterier til en spennende frontlinje i jakten på bærekraftige og effektive transportløsninger.
Innleggstid: 10. oktober 2024