27. september 2024, i 2024 -verdenenNytt energikjøretøy Konferanse, BYD Chief Scientist og Chief Automotive Engineer Lian Yubo ga innsikt i fremtiden for batteriteknologi, spesieltSolid-state-batterier. Han understreket det selv om detBYDhar gjort det braFremgang på dette feltet vil det ta flere år før solid-state-batterier kan brukes mye. Yubo regner med at det vil ta omtrent tre til fem år før disse batteriene blir mainstream, med fem år som en mer realistisk tidslinje. Denne forsiktige optimismen gjenspeiler kompleksiteten i overgangen fra tradisjonelle litium-ion-batterier til faststoffbatterier.
Yubo fremhevet flere utfordringer som står overfor solid-state batteriteknologi, inkludert kostnad og materiell kontrollerbarhet. Han bemerket at litiumjernfosfat (LFP) batterier sannsynligvis ikke vil fases ut i løpet av de neste 15 til 20 årene på grunn av deres markedsposisjon og kostnadseffektivitet. Tvert imot forventer han at faststoffbatterier hovedsakelig vil bli brukt i high-end modeller i fremtiden, mens litiumjernfosfatbatterier vil fortsette å servere lave enden. Denne doble tilnærmingen muliggjør et gjensidig forsterkende forhold mellom de to batteritypene for å imøtekomme forskjellige deler av bilmarkedet.
Bilindustrien opplever en økning i interesse og investering i solid-state batteriteknologi. Store produsenter som SAIC og GAC har kunngjort planer om å oppnå masseproduksjon av batterier med alle folid-state allerede i 2026. Denne tidslinjen posisjonerer 2026 som et kritisk år i utviklingen av batteriteknologi, og markerer et potensielt vendepunkt i masseproduksjonen av all-solid-state-batterier. Solid-state batteriteknologi. Selskaper som Guoxuan Hi-Tech og Penghui Energy har også suksessivt rapportert om gjennombrudd på dette feltet, noe som ytterligere styrker bransjens forpliktelse til å fremme batteriteknologi.
Solid-state-batterier representerer et viktig sprang fremover i batteriteknologi sammenlignet med tradisjonelle litiumion- og litiumion-polymerbatterier. I motsetning til forgjengerne, bruker faststoffbatterier faste elektroder og faste elektrolytter, som gir flere fordeler. Den teoretiske energitettheten til faststoffbatterier kan være mer enn det dobbelte av konvensjonelle litium-ion-batterier, noe som gjør dem til et overbevisende alternativ for elektriske kjøretøyer (EV) som krever høy energi lagringskapasitet.
I tillegg til å ha høyere energitetthet, er også faststoffbatterier lettere. Vektreduksjonen tilskrives eliminering av overvåknings-, kjølings- og isolasjonssystemer som vanligvis er nødvendige for litium-ion-batterier. Den lettere vekten forbedrer ikke bare den generelle effektiviteten til kjøretøyet, det hjelper også med å forbedre ytelsen og rekkevidden. I tillegg er solid-state-batterier designet for å lade raskere og vare lenger, og løser to viktige problemer for brukere av elektriske kjøretøy.
Termisk stabilitet er en annen viktig fordel med solid-state-batterier. I motsetning til tradisjonelle litium-ion-batterier, som fryser ved lave temperaturer, kan faststoffbatterier opprettholde ytelsen over et bredere temperaturområde. Denne funksjonen er spesielt viktig i områder med ekstreme værforhold, noe som sikrer at elektriske kjøretøyer forblir pålitelige og effektive uavhengig av utetemperaturen. I tillegg anses solid-state-batterier som tryggere enn litium-ion-batterier fordi de er mindre utsatt for kortslutning, et vanlig problem som kan føre til batterisvikt og sikkerhetsfarer.
Det vitenskapelige samfunnet gjenkjenner stadig mer solid-state-batterier som et levedyktig alternativ til litium-ion-batterier. Teknologien bruker en glassforbindelse laget av litium og natrium som ledende materiale, og erstatter den flytende elektrolytten som brukes i konvensjonelle batterier. Denne innovasjonen øker energitettheten til litiumbatterier betydelig, noe som gjør solid-statsteknologi et fokus for fremtidig forskning og utvikling. Når bilindustrien fortsetter å utvikle seg, kan integrasjonen av solid-state-batterier omdefinere det elektriske kjøretøylandskapet.
Alt i alt lover fremskritt innen solid-state batteriteknologi en lys fremtid for bilindustrien. Mens utfordringer gjenstår når det gjelder kostnad og materiell kontrollerbarhet, demonstrerer forpliktelser fra store aktører som BYD, SAIC og GAC fast tro på potensialet til solid-state-batterier. Når det kritiske året i 2026 nærmer seg, er industrien klar for store gjennombrudd som kan omforme hvordan vi tenker på energilagring av elektrisk kjøretøy. Kombinasjonen av høyere energitetthet, lettere vekt, raskere lading, termisk stabilitet og forbedret sikkerhet gjør faststoffbatterier til en spennende grense i jakten på bærekraftige og effektive transportløsninger.
Post Time: Oct-10-2024