Etter å ha blitt med i denne "krigen", hva er BYDs pris?

BYDer engasjert i solid-state-batterier, og CATL er heller ikke ledig.

Nylig, ifølge den offentlige kontoen "Voltaplus", avslørte BYDs FUDI-batteri fremdriften for batterier med alle solid-stater for første gang.

På slutten av 2022 utsatte relevante medier en gang at batteriet med alle solid-stater som BYD brukte seks år på å utvikle, er i ferd med å bli lansert. På den tiden ble prosjektet ledet av Ouyang Minggao, en akademiker ved det kinesiske vitenskapsakademiet og professor ved Tsinghua University, og tre andre akademikerkonsulenter deltok i forsknings- og utviklingsarbeidet. Det var et standard nasjonalt nøkkelprosjekt.

I følge data som ble utgitt på det tidspunktet, bruker den negative elektrode med solid tilstand med silisiumbaserte materialer, og energitettheten forventes å nå 400Wh/kg. Etter beregning er energitettheten til faststoffbatterier mer enn det dobbelte av BYDs bladbatterier. I tillegg har de to tekniske rutene, oksydstolstilstandsbatterier og sulfid-batterier i fast tilstand, fullført produksjonen og kan testes på kjøretøy.

Imidlertid var det først nylig at vi hørte om BYDs solid-state batteriets fremgang igjen.

Når det gjelder solid-state batterikostnader, planlegges den totale materialet BOM-kostnaden å reduseres med 20 til 30 ganger i 2027, og produksjonskostnadene vil bli redusert med 30% til 50% ved å forbedre produktutbyttet + skalaeffekt + prosessoptimalisering, etc., og forventes å ha en viss pris konkurranseevne.