BYD overgår Honda og Nissan for å bli det syvende største bilselskapet i verden

I andre kvartal i år,BYD-erDet globale salget overgikk Honda Motor Co. og Nissan Motor Co., og ble verdens syvende største bilprodusent, ifølge salgsdata fra analysefirmaet MarkLines og bilselskaper, hovedsakelig på grunn av markedsinteressen for deres rimelige elektriske kjøretøy. Sterk etterspørsel.

Data viser at fra april til juni i år økte BYDs globale nybilsalg med 40 % fra år til år til 980 000 enheter, selv om de fleste store bilprodusentene, inkludert Toyota Motor og Volkswagen Group, opplevde en nedgang i salget. , er dette i stor grad på grunn av veksten i dets oversjøiske salg. BYDs oversjøiske salg nådde 105 000 kjøretøy i andre kvartal, en år-til-år økning på nesten to ganger.

I andre kvartal i fjor ble BYD rangert som 10. i verden med salg av 700 000 kjøretøy. Siden den gang har BYD solgt mer enn Nissan Motor Co og Suzuki Motor Corp, og passert Honda Motor Co for første gang i det siste kvartalet.

Den eneste japanske bilprodusenten som for tiden selger mer enn BYD er Toyota.
Toyota ledet den globale bilprodusentens salgsrangering med salg på 2,63 millioner biler i andre kvartal. «Big Three» i USA er også fortsatt i ledelsen, men BYD innhenter raskt Ford.

I tillegg til BYDs økning i rangeringer, rangerte de kinesiske bilprodusentene Geely og Chery Automobile også blant de 20 beste på den globale salgslisten i andre kvartal i år.

I Kina, verdens største bilmarked, tar BYDs rimelige elektriske kjøretøy fart, og salget i juni økte med 35 % fra år til år. I motsetning til dette har japanske bilprodusenter, som har en fordel i bensindrevne biler, ligget etter. I juni i år falt Hondas salg i Kina med 40 %, og selskapet planlegger å redusere produksjonskapasiteten i Kina med rundt 30 %.

Selv i Thailand, hvor japanske selskaper står for omtrent 80 % av markedsandelen, kutter japanske bilselskaper produksjonskapasiteten, Suzuki Motor stanser produksjonen, og Honda Motor halverer produksjonskapasiteten.

I første halvår i år ledet Kina ytterligere Japan innen bileksport. Blant dem eksporterte kinesiske bilprodusenter mer enn 2,79 millioner kjøretøy til utlandet, en år-til-år økning på 31 %. I samme periode falt japansk bileksport med 0,3 % fra år til år til mindre enn 2,02 millioner biler.

For japanske bilselskaper som ligger etter, blir det nordamerikanske markedet stadig viktigere. Kinesiske elbilprodusenter har for tiden liten innflytelse på det nordamerikanske markedet på grunn av høye tariffer, mens hybrider fra Toyota Motor Corp og Honda Motor Co er populære, men vil dette veie opp for fallende salg fra japanske bilprodusenter i Kina og andre markeder? Virkningen gjenstår å se.