2024-modellen av Denza D9 ble offisielt lansert i går. Totalt 8 modeller er lansert, inkludert DM-i plug-in hybrid-versjonen og en ren elektrisk elbilversjon. DM-i-versjonen har en prisklasse på 339 800–449 800 yuan, og den ren elektriske elbilversjonen har en prisklasse på 339 800 yuan til 449 800 yuan. Den ligger på 379 800–469 800 yuan. I tillegg lanserte Denza offisielt premiumversjonen av Denza D9 med fire seter, til en pris på 600 600 yuan, og den vil bli levert i andre kvartal.
For gamle brukere lanserte Denza offisielt et erstatningssubsidie på 30 000 yuan, overføring av VIP-servicerettigheter, 10 000 yuan tilleggssubsidie for kjøp, 2000 yuan utvidet garantisubsidie, 4000 yuan subsidie for kvantebeskyttelsesfilm for lakk og annen takknemlighet.
Utseendemessig er 2024 Denza D9 i utgangspunktet den samme som den nåværende modellen. Den bruker det estetiske designkonseptet «π-Motion» for potensiell energi. Spesielt fronten ser veldig imponerende ut, mens den rent elektriske versjonen og hybridversjonen har forskjellige stiler. Gateform. I tillegg har den nye bilen en ny lys lilla eksteriørfarge, noe som gjør den mer luksuriøs og elegant.
Bak på bilen har den nye bilen en relativt firkantet form og har en gjennomgående baklyktgruppe, offisielt kalt «Time Travel Star Feather Taillight», som er lett gjenkjennelig når den lyser om natten. Sett fra siden av karosseriet har Denza D9 en standard MPV-form, med et høyt karosseri og et veldig glatt tak. Sølvlisten på D-stolpen gir også kjøretøyet litt stil. Når det gjelder karosseristørrelse, er lengden, bredden og høyden på den nye bilen henholdsvis 5250/1960/1920 mm, og akselavstanden er 3110 mm.
Interiøret fortsetter også designet til den nye bilen den nåværende designen, og nye Kuangda Mi-interiørfarger er lagt til for valg. I tillegg er skinnrattet oppgradert, og multifunksjonsknappene er byttet ut med fysiske knapper, noe som gjør betjeningen mer praktisk.
I tillegg har den nye bilen blitt oppgradert når det gjelder interiørkonfigurasjon og bilsystemer. Nye elektriske sugedører i forsetet, et lite bord i midterste rad og fysiske knapper i midterste seterad er lagt til. Samtidig er kjøleskapet oppgradert til en kompressorversjon med bedre ytelse, som støtter justerbar kjøling og oppvarming fra -6℃~50℃, og har også elektrisk teleskopfunksjonalitet, 12-timers forsinket avstengning og andre omfattende funksjoner.
Når det gjelder intelligens, har den ultraintelligente interaktive cockpiten Denza Link, som er utstyrt i den nye bilen, utviklet seg til en sammenkobling med 9 skjermer, med intelligent stemmerespons i alle scener som når millisekundnivå, og støtter kontinuerlig dialog i alle scener. Samtidig er den nye bilen også utstyrt med det intelligente kjøreassistansesystemet Denza Pilot L2+, som har filnavigasjon, fjernstyrt parkering og andre funksjoner.
Når det gjelder komfort, er 2024 Denza D9 utstyrt med det intelligente karosserikontrollsystemet Yunnan-C, som automatisk tilpasser ulik demping under forskjellige veiforhold. Komfort- og sportmoduser er tilgjengelige, og tre gir: sterk, moderat og svak er justerbare. Systemet kan redusere krenging i svinger betydelig på fartsdumper og ujevne veier, med tanke på både komfort og kontrollerbarhet.
Når det gjelder effekt, er DM-i-versjonen utstyrt med en SnapCloud plug-in hybrid dedikert 1,5T turboladet motor med en totaleffekt på 299 kW. Den rent elektriske rekkevidden er tilgjengelig i fire versjoner på 98 km/190 km/180 km og 175 km (NEDC-driftsforhold). Maksimal totalrekkevidde er 1050 km. . EV-modeller med rent elektriske kjøretøy er delt inn i tohjulsdrift og firehjulsdrift. Enmotorsversjonen med tohjulsdrift har en maksimal effekt på 230 kW, og versjonen med tomotors firehjulsdrift har en maksimal effekt på 275 kW. Den er utstyrt med en 103-graders batteripakke og er også utstyrt med verdens første dual-gun supercharging-teknologi, som kan lade i 15 sekunder. Den kan etterfylle energi i 230 km på minutter, og CLTC-rekkevidden er henholdsvis 600 km og 620 km.
Publisert: 09.03.2024