Etter hvert som det globale billandskapet endrer seg motnye energikjøretøy(NEV-er) ser kinesiske bilprodusenter i økende grad mot Europa, spesielt Tyskland, bilens fødested.
Nylige rapporter tyder på at flere kinesiske børsnoterte bilselskaper og deres datterselskaper utforsker muligheten for å kjøpe opp Volkswagens snart nedlagte tyske fabrikk. Dette trekket gjenspeiler ikke bare ambisjonene til kinesiske produsenter, men også utfordringene tradisjonelle bilgiganter som Volkswagen står overfor når de skal tilpasse seg raskt skiftende markedsdynamikk.
VW's kamper og tyske fagforeninger'svar
Volkswagen-gruppen, en gang et forbilde for tysk industriell styrke, er nå under press for å konvertere til elektriske kjøretøy.
I 2024 rapporterte selskapet et globalt salg på rundt 9,027 millioner kjøretøy, en nedgang på 2,3 % fra året før. Situasjonen i det kinesiske markedet var enda tydeligere, med et fall i salget på 10 % til rundt 2,928 millioner kjøretøy. Finansrapporten viser en bekymringsfull trend. Volkswagens driftsresultat falt med 20,5 % til 12,907 milliarder euro (rundt 97,45 milliarder yuan) i løpet av de tre første kvartalene i fjor.
Som svar på disse utfordringene annonserte Volkswagen i september i fjor at de hadde til hensikt å stenge flere fabrikker i Tyskland, inkludert de i Dresden og Osnabrück. Beslutningen ble imidlertid møtt med sterk motstand fra tyske fagforeninger, noe som førte til en streik med rundt 100 000 arbeidere. Etter omfattende forhandlinger inngikk de to sidene en avtale før jul som ville tillate Volkswagens ti fabrikker i Tyskland å fortsette driften, samtidig som jobbgarantiene ble forlenget til 2030. Til gjengjeld gikk arbeiderne med på innrømmelser, inkludert reduserte bonuser og færre faste ansettelsesmuligheter for praktikanter.
Kinesiske bilprodusenter: En ny æra av muligheter
I sterk kontrast til Volkswagens vanskelige situasjon griper kinesiske bilprodusenter muligheten til å utvide sin globale tilstedeværelse.
Selskaper somBYD,CheryHoldinggruppen, Leapmotor ogGeely
Holding har allerede etablert virksomhet i Europa, med fabrikker i Ungarn, Tyrkia og Spania. Oppkjøp av Volkswagen-fabrikker kan gi strategiske fordeler for disse selskapene, slik at de kan øke produksjonskapasiteten og ytterligere trenge inn i det europeiske markedet.
Flere kinesiske bilprodusenter, inkludert SAIC, JAC, FAW og Xpeng, har etablert dyptgående partnerskap med Volkswagen i Kina. Dette eksisterende forholdet gjør dem til potensielle kjøpere av tyske fabrikker, noe som muliggjør en sømløs overgang og forretningsintegrasjon. Oppkjøpet av disse fabrikkene vil ikke bare forbedre produksjonskapasiteten deres, men også legge til rette for overføring av avansert bilteknologi, spesielt innen nye energikjøretøy.
Fordeler med nye energikjøretøy
Overgangen til nye energikjøretøy er mer enn bare en trend; det representerer en stor transformasjon av bilindustrien med vidtrekkende implikasjoner for miljømessig bærekraft og energisikkerhet. Nye energikjøretøy, inkludert elektriske og hydrogendrevne kjøretøy, slipper ut nesten ingen skadelige gasser under kjøring, noe som reduserer luftforurensning og klimagassutslipp betydelig. Dette skiftet er avgjørende for at land rundt om i verden skal kunne jobbe mot å nå klimamål og håndtere de negative effektene av forurensning.
I tillegg har nye energikjøretøy også fordelen av å utnytte flere energikilder, og dermed redusere avhengigheten av fossilt brensel og forbedre energisikkerheten. Etter hvert som teknologien utvikler seg og produksjonen skaleres opp, fortsetter kostnadene ved å produsere nye energikjøretøy å synke, noe som gjør dem enklere for forbrukerne å kjøpe. Mange regjeringer rundt om i verden oppmuntrer også til adopsjon av nye energikjøretøy gjennom subsidier, skattefritak og andre fordeler, noe som ytterligere senker den økonomiske terskelen for potensielle kjøpere.
jeginnovasjon og fremtiden til bilindustrien industri
Utviklingen av nye energikjøretøy har drevet innovasjon på ulike felt, inkludert batteriteknologi, smart kjøring og bilnettverk. Moderne batterier, som litiumionbatterier, har høyere energitetthet og kan lagre mer energi i en mindre og lettere pakke. Denne fremgangen betyr at kjøretøyets rekkevidde og ytelse forbedres, noe som løser en av hovedbekymringene til potensielle kjøpere av elbiler.
I tillegg har utviklingen av hurtigladeteknologi redusert ladetiden betydelig, noe som forbedrer den generelle brukeropplevelsen. Sykluslevetiden til moderne batterier forbedres også, noe som resulterer i færre utskiftninger og lavere langsiktige kostnader for forbrukerne. Sikkerhetsfunksjonene er også forbedret, noe som minimerer risikoen forbundet med overoppheting og kortslutning, som er viktige hensyn for utbredt bruk.
Oppfordring til global deltakelse i energiomstillingen
Etter hvert som bilindustrien er i ferd med å gå inn i en ny æra, må land over hele verden aktivt delta i overgangen til nye energikjøretøy. Samarbeidet mellom kinesiske bilprodusenter og kjente produsenter som Volkswagen kan tjene som en modell for fremtidige partnerskap, fremme innovasjon og drive det globale skiftet til bærekraftige transportløsninger.
Avslutningsvis fremhever det potensielle oppkjøpet av Volkswagen-fabrikken av en kinesisk bilprodusent den dynamiske naturen til bilindustrien, ettersom den tilpasser seg utfordringene og mulighetene som nye energikjøretøy gir. Fordelene med nye energikjøretøy, kombinert med styrken til kinesiske produsenter, gjør dem til sentrale aktører i den globale bilsektoren. Etter hvert som land streber etter å bygge en grønnere fremtid, er det ikke bare fordelaktig å omfavne overgangen til nye energikjøretøy, men også avgjørende for bærekraftig utvikling og miljøforvaltning.
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
E-post:edautogroup@hotmail.com
Publisert: 20. feb. 2025