Kinesiske bilprodusenter trapper opp investeringene sine i Sør-Afrikas blomstrende bilindustri når de beveger seg mot en grønnere fremtid.
Dette kommer etter at Sør-Afrikas president Cyril Ramaphosa signerte en ny lov som tar sikte på å redusere skatter på produksjon avnye energibiler.
Lovforslaget innfører et dramatisk skattekutt på 150 % for selskaper som investerer i produksjon av elektriske og hydrogendrevne kjøretøy i landet. Dette trekket passer ikke bare inn i den globale trenden mot bærekraftig transport, men posisjonerer også Sør-Afrika som en nøkkelaktør i den internasjonale bilsektoren.
Mike Mabasa, administrerende direktør i South African Automobile Manufacturers Association (NAAMSA), bekreftet at tre kinesiske bilprodusenter har signert konfidensialitetsavtaler med South African Automotive Business Council, men han nektet å avsløre identiteten til produsentene. Mabasa uttrykte optimisme om fremtiden til den sørafrikanske bilindustrien, og sa: "Med den aktive støtten fra sørafrikanske myndigheters politikk vil den sørafrikanske bilindustrien tiltrekke og beholde nye investeringer." Denne følelsen fremhever potensialet for samarbeid mellom Sør-Afrika og kinesiske produsenter, noe som kan øke lokal produksjonskapasitet betydelig.
Konkurransemessig landskap og strategiske fordeler
I det svært konkurranseutsatte sørafrikanske markedet konkurrerer kinesiske bilprodusenter som Chery Automobile og Great Wall Motor om markedsandeler med etablerte globale aktører som Toyota Motor og Volkswagen Group.
Den kinesiske regjeringen har aktivt oppmuntret sine bilprodusenter til å investere i Sør-Afrika, et poeng fremhevet av den kinesiske ambassadøren i Sør-Afrika Wu Peng i en tale i desember 2024. Slik oppmuntring er avgjørende, spesielt ettersom den globale bilindustrien går over til elektriske og hydrogendrevne kjøretøy, som blir sett på som fremtidens transport.
Sør-Afrikas overgang til elektriske kjøretøy (EV) er imidlertid ikke uten utfordringer.
Mikel Mabasa bemerket at selv om bruken av elbiler i utviklede markeder som EU og USA har gått tregere enn forventet, må Sør-Afrika begynne å produsere disse kjøretøyene for å forbli konkurransedyktige. Denne følelsen ble gjentatt av Mike Whitfield, sjef for Stellantis Afrika sør for Sahara, som understreket behovet for ytterligere investeringer i infrastruktur, spesielt ladestasjoner, og utviklingen av en sterk forsyningskjede som kan utnytte det sørlige Afrikas rike mineralressurser.
Bygge en bærekraftig fremtid sammen
Den sørafrikanske bilindustrien står ved et veiskille, med et stort potensial for produksjon av elektriske og hydrogendrevne kjøretøy. Sør-Afrika er rikt på naturressurser og er verdens største produsent av mangan og nikkelmalm. Den har også sjeldne jordmetaller som er nødvendige for batterier til elektriske kjøretøy.
I tillegg har landet også den største platinagruven, som kan brukes til å produsere brenselceller for hydrogendrevne kjøretøy. Disse ressursene gir Sør-Afrika en unik mulighet til å bli ledende innen produksjon av nye energikjøretøyer.
Til tross for disse fordelene, advarte Mikel Mabasa om at den sørafrikanske regjeringen må gi fortsatt politisk støtte for å sikre industriens overlevelse. "Hvis den sørafrikanske regjeringen ikke gir politisk støtte, vil den sørafrikanske bilindustrien dø," advarte han. Dette fremhever det presserende behovet for en samarbeidstilnærming mellom regjeringen og privat sektor for å skape et miljø som bidrar til investeringer og innovasjon.
Elektriske kjøretøy har mange fordeler, inkludert kort ladetid og lave vedlikeholdskostnader, noe som gjør dem ideelle for daglig transport. Derimot utmerker hydrogenbrenselcellekjøretøyer seg i langdistansereiser og transport av tung last på grunn av deres lange rekkevidde og raske tanking. Ettersom verden i økende grad tyr til bærekraftige transportløsninger, er integrering av elektriske og hydrogenteknologier avgjørende for å skape et omfattende og effektivt biløkosystem.
Avslutningsvis representerer samarbeidet mellom kinesiske bilprodusenter og den sørafrikanske bilindustrien et kritisk øyeblikk i den globale overgangen til nye energikjøretøyer.
Ettersom land over hele verden anerkjenner viktigheten av bærekraftig transport, må de styrke partnerskapet med Kina for å fremme innovasjon og skape en grønnere, forurensningsfri verden.
Dannelsen av en ny energiverden er ikke bare en mulighet; det er en uunngåelig trend som krever kollektiv handling og samarbeid. Sammen kan vi bane en bærekraftig fremtid og en grønnere planet for fremtidige generasjoner.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp: +8613299020000
Innleggstid: Jan-09-2025