Spranghar kunngjort et joint venture med det ledende europeiske bilfirmaet Stellantis Group, et trekk som gjenspeilerKinesiskElektrisk kjøretøy (EV) Maker's Resilience and Ambition. Dette samarbeidet resulterte i etablering avSprangInternasjonalt, som vil være ansvarlig for salgs- og kanalutviklingen avSprangProdukter i Europa og andre internasjonale markeder. Den første fasen av joint venture har begynt, medSprangInternasjonalt eksporterer de første modellene til Europa. Det er verdt å merke seg at disse modellene vil bli samlet på Stellantis Groups fabrikk i Polen, og den planlegger å oppnå lokal levering av deler for å effektivt takle de strenge tollbarrierer i EU (EU). Kinas tollbarriere for importerte elektriske kjøretøyer er så høye som 45,3%.
Leapmos strategiske partnerskap med Stellantis fremhever en bredere trend med kinesiske bilselskaper som kommer inn i det europeiske markedet midt i utfordringene med høye importtakster. Denne bestemmelsen er videre blitt demonstrert av Chery, en annen ledende kinesisk bilprodusent, som har valgt en joint venture -produksjonsmodell med lokale selskaper. I april 2023 signerte Chery en avtale med det lokale spanske selskapet EV Motors om å gjenbruke en fabrikk som tidligere ble stengt av Nissan om å produsere Omoda -merkevareelektriske kjøretøyer. Planen vil bli implementert i to faser og vil til slutt oppnå en årlig produksjonskapasitet på 150 000 komplette kjøretøyer.
Cherys partnerskap med elektriske kjøretøyer er spesielt bemerkelsesverdig fordi det tar sikte på å skape nye jobber for de 1250 personene som mistet jobben på grunn av nedleggelsen av Nissans virksomhet. Denne utviklingen gjenspeiler ikke bare den positive effekten av kinesiske investeringer i Europa, men gjenspeiler også Kinas forpliktelse til å fremme den lokale økonomien og arbeidsmarkedet. Tilstrømningen av kinesiske bilinvesteringer er spesielt tydelig i Ungarn. Bare i 2023 mottok Ungarn 7,6 milliarder euro i direkte investeringer fra kinesiske selskaper, og utgjorde mer enn halvparten av landets totale utenlandske investeringer. Trenden forventes å fortsette, med BYD som planlegger å bygge elektriske kjøretøyanlegg i Ungarn og Tyrkia, mens SAIC også undersøker muligheten for å bygge sin første elektriske kjøretøyfabrikk i Europa, muligens i Spania eller andre steder.
Fremveksten av nye energikjøretøyer (NEVS) er et sentralt aspekt ved denne utvidelsen. Nye energikjøretøyer refererer til kjøretøyer som bruker ukonvensjonelle drivstoff eller avanserte strømkilder og integrerer banebrytende teknologier som kjøretøyets strømkontroll og stasjon. Denne kategorien dekker en rekke kjøretøytyper, inkludert batterielektriske kjøretøyer, elektriske kjøretøyer med utvidet rekkevidde, hybridelektriske kjøretøyer, elektriske kjøretøyer med brenselcelle og hydrogenmotorbiler. Den økende populariteten til nye energikjøretøyer er mer enn bare en trend; Det representerer et uunngåelig skifte mot bærekraftige transportløsninger som kommer den globale befolkningen til gode.
En av de mest særegne trekk ved rene elektriske kjøretøyer er deres nullutslippsevne. Ved å stole utelukkende på elektrisk energi produserer disse kjøretøyene ingen eksosutslipp under drift, noe som reduserer deres innvirkning på miljøet betydelig. Dette er i samsvar med den globale innsatsen for å bekjempe klimaendringer og fremme renere luftkvalitet. I tillegg viser studier at elektriske kjøretøyer er mer energieffektive enn tradisjonelle bensindrevne kjøretøyer. Når råolje blir raffinert, konvertert til strøm og deretter brukes til å lade batterier, overstiger den generelle energieffektiviteten den for å raffinere olje til bensin og drive en forbrenningsmotor.
I tillegg til miljømessige fordeler, har elektriske kjøretøyer også enklere strukturelle design. Ved å utnytte en enkelt energikilde, eliminerer de behovet for komplekse komponenter som drivstofftanker, motorer, overføringer, kjølesystemer og eksosanlegg. Denne forenklingen reduserer ikke bare produksjonskostnadene, men forbedrer også påliteligheten og enkel vedlikehold. I tillegg opererer elektriske kjøretøyer med minimal støy og vibrasjoner, og gir en roligere kjøreopplevelse både i og utenfor kjøretøyet.
Allsidigheten av strømforsyning av elektrisk kjøretøy forbedrer appellen ytterligere. Elektrisitet kan genereres fra en rekke store energikilder, inkludert kull, kjernekraft og vannkraft. Denne fleksibiliteten lindrer bekymring for uttømming av oljeressurs og fremmer energisikkerhet. I tillegg kan elektriske kjøretøyer spille en viktig rolle i å optimalisere nettet effektivitet. Ved å lade i løpet av høye timer når strøm er billigere, kan de bidra til å balansere tilbud og etterspørsel, og til slutt gjøre strømproduksjonen mer økonomisk levedyktig.
Til tross for utfordringene med høye importtariffer, forblir kinesiske elbilprodusenter godt opptatt av å utvide virksomheten i Europa. Å etablere joint ventures og lokale produksjonsanlegg demper ikke bare virkningen av tollsatser, men fremmer også økonomisk vekst og jobbskaping i vertsland. Når det globale billandskapet fortsetter å utvikle seg, vil fremveksten av nye energikjøretøyer sikkert omforme transport og tilby bærekraftige løsninger som kommer mennesker rundt om i verden til gode.
Alt i alt gjenspeiler de strategiske trekkene til kinesiske bilselskaper som Leapmotor og Chery deres faste engasjement for det europeiske markedet. Ved å utnytte lokale partnerskap og investere i produksjonsevner, overvinner disse selskapene ikke bare tollbarrierer, men gir også et positivt bidrag til den lokale økonomien. Utvidelsen av nye energikjøretøyer er et viktig skritt mot en bærekraftig fremtid og fremhever viktigheten av samarbeid og innovasjon i den globale bilindustrien.
Post Time: Oct-21-2024