Sprangmotorhar annonsert et joint venture med det ledende europeiske bilselskapet Stellantis Group, et trekk som gjenspeilerkinesiskElbilprodusentens motstandskraft og ambisjon. Dette samarbeidet resulterte i etableringen avSprangmotorInternational, som skal stå for salg og kanalutvikling avSprangmotorprodukter i Europa og andre internasjonale markeder. Den innledende fasen av fellesforetaket har startet, medSprangmotorInternational eksporterer allerede de første modellene til Europa. Det er verdt å merke seg at disse modellene vil bli satt sammen på Stellantis-gruppens fabrikk i Polen, og den planlegger å oppnå lokalisert forsyning av deler for effektivt å takle de strenge tollbarrierene til EU (EU). Kinas tollbarriere for importerte elektriske kjøretøy er så høy som 45,3 %.
Leapmos strategiske partnerskap med Stellantis fremhever en bredere trend med kinesiske bilselskaper som går inn på det europeiske markedet midt i utfordringene med høye importtariffer. Denne besluttsomheten har blitt ytterligere demonstrert av Chery, en annen ledende kinesisk bilprodusent, som har valgt en joint venture-produksjonsmodell med lokale selskaper. I april 2023 signerte Chery en avtale med det lokale spanske selskapet EV Motors om å gjenbruke en fabrikk som tidligere var stengt av Nissan for å produsere elektriske kjøretøyer fra Omoda-merket. Planen vil bli implementert i to faser og vil til slutt oppnå en årlig produksjonskapasitet på 150 000 komplette kjøretøy.
Cherys partnerskap med elektriske kjøretøy er spesielt bemerkelsesverdig fordi det har som mål å skape nye arbeidsplasser for de 1250 menneskene som mistet jobben på grunn av nedleggelsen av Nissans virksomhet. Denne utviklingen reflekterer ikke bare den positive effekten av kinesiske investeringer i Europa, men reflekterer også Kinas forpliktelse til å fremme den lokale økonomien og arbeidsmarkedet. Tilstrømningen av kinesiske bilinvesteringer er spesielt tydelig i Ungarn. Bare i 2023 mottok Ungarn 7,6 milliarder euro i direkte investeringer fra kinesiske selskaper, noe som utgjør mer enn halvparten av landets totale utenlandske investeringer. Trenden forventes å fortsette, med BYD som planlegger å bygge elbilfabrikker i Ungarn og Tyrkia, mens SAIC også undersøker muligheten for å bygge sin første elbilfabrikk i Europa, muligens i Spania eller andre steder.
Fremveksten av nye energikjøretøyer (NEV) er et sentralt aspekt ved denne utvidelsen. Nye energikjøretøyer refererer til kjøretøy som bruker ukonvensjonelt drivstoff eller avanserte kraftkilder og integrerer banebrytende teknologier som kjøretøyskraftkontroll og kjøring. Denne kategorien dekker en rekke kjøretøytyper, inkludert elektriske batterikjøretøyer, elektriske kjøretøyer med utvidet rekkevidde, elektriske hybridbiler, elektriske brenselcellekjøretøyer og kjøretøyer med hydrogenmotorer. Den økende populariteten til nye energikjøretøyer er mer enn bare en trend; Det representerer et uunngåelig skifte mot bærekraftige transportløsninger som kommer den globale befolkningen til gode.
En av de mest karakteristiske egenskapene til rene elektriske kjøretøy er deres nullutslippsevne. Ved å stole utelukkende på elektrisk energi, produserer disse kjøretøyene ingen eksosutslipp under drift, noe som reduserer deres påvirkning på miljøet betydelig. Dette er i samsvar med global innsats for å bekjempe klimaendringer og fremme renere luftkvalitet. I tillegg viser studier at elektriske kjøretøy er mer energieffektive enn tradisjonelle bensindrevne biler. Når råolje raffineres, omdannes til elektrisitet og deretter brukes til å lade batterier, overstiger den totale energieffektiviteten den for å raffinere olje til bensin og drive en forbrenningsmotor.
I tillegg til miljømessige fordeler har elektriske kjøretøyer også enklere strukturelle design. Ved å utnytte en enkelt energikilde eliminerer de behovet for komplekse komponenter som drivstofftanker, motorer, girkasser, kjølesystemer og eksossystemer. Denne forenklingen reduserer ikke bare produksjonskostnadene, men forbedrer også påliteligheten og enkelt vedlikehold. I tillegg opererer elektriske kjøretøy med minimalt med støy og vibrasjoner, noe som gir en roligere kjøreopplevelse både i og utenfor kjøretøyet.
Allsidigheten til strømforsyninger for elektriske kjøretøy forbedrer appellen deres ytterligere. Elektrisitet kan genereres fra en rekke store energikilder, inkludert kull, kjernekraft og vannkraft. Denne fleksibiliteten lindrer bekymringer om utarming av oljeressurser og fremmer energisikkerhet. I tillegg kan elektriske kjøretøy spille en viktig rolle i å optimalisere netteffektiviteten. Ved å lade utenom rushtiden når elektrisitet er billigere, kan de bidra til å balansere tilbud og etterspørsel, og til slutt gjøre elektrisitetsproduksjon mer økonomisk levedyktig.
Til tross for utfordringene med høye importtariffer, er kinesiske elbilprodusenter fortsatt fast forpliktet til å utvide sin virksomhet i Europa. Etablering av fellesforetak og lokale produksjonsanlegg reduserer ikke bare virkningen av tariffer, men fremmer også økonomisk vekst og jobbskaping i vertsland. Ettersom det globale billandskapet fortsetter å utvikle seg, vil fremveksten av nye energikjøretøyer helt sikkert omforme transport og gi bærekraftige løsninger som kommer mennesker over hele verden til gode.
Alt i alt reflekterer de strategiske grepene til kinesiske bilselskaper som Leapmotor og Chery deres faste forpliktelse til det europeiske markedet. Ved å utnytte lokale partnerskap og investere i produksjonskapasitet, overvinner disse selskapene ikke bare tollbarrierer, men gir også et positivt bidrag til den lokale økonomien. Utvidelsen av nye energikjøretøyer er et viktig skritt mot en bærekraftig fremtid og fremhever viktigheten av samarbeid og innovasjon i den globale bilindustrien.
Innleggstid: 21. oktober 2024