For å nå planen for å slutte å selge drivstoffbiler innen 2035, gir europeiske land insentiver for nye energikjøretøyer i to retninger: på den ene siden skatteinsentiver eller skattefritak, og på den andre siden subsidier eller finansiering for støttefasiliteter ved kjøpsenden eller i bruken av kjøretøyet. EU, som kjerneorganisasjonen av den europeiske økonomien, har innført politikk for å veilede utviklingen av nye energikjøretøyer i hvert av sine 27 medlemsstater. Østerrike, Kypros, Frankrike, Hellas, Italia og andre land direkte ved kjøp av lenken for å gi kontantsubsidier, Belgia, Bulgaria, Danmark, Finland, Latvia, Slovakia, Sverige, syv land gir ikke noe kjøp og bruk av insentiver, men for å gi noen skatteinsentiver.
Følgende er de tilsvarende retningslinjene for hvert land:
Østerrike
1. Kommersielle momsavlastning av nullutslippskjøretøyer, beregnet i henhold til den totale prisen på kjøretøyet (inkludert 20% moms og forurensningsskatt): ≤ 40 000 euro full moms fradrag; Den totale kjøpesummen på 40 000-80 000 euro, de første 40 000 euro uten moms; > 80 000 euro, ikke nyt fordelene med merverdiavgift.
2. Kjøretøyer med null utslipp til personlig bruk er fritatt for eierskatt og forurensningsskatt.
3. Bedriftsbruk av kjøretøyer med null utslipp er fritatt for eierskatt og forurensningsskatt og har 10% rabatt; Bedriftsansatte som bruker selskapets nullutslippskjøretøyer er unntatt fra avgiftsavgift.
4. Ved utgangen av 2023 kan individuelle brukere som kjøper rent elektrisk rekkevidde ≥ 60 km og totalpris ≤ 60 000 euro få 3000 euro incentiv for rene elektriske eller brenselcellemodeller, og 1 250 euro incentiv for plug-in hybrid eller utvidede rekkevidde modeller.
5. Brukere som kjøper før slutten av 2023 kan glede seg over følgende grunnleggende fasiliteter: 600 euro med smarte lastekabler, 600 euro med veggmonterte ladekasser (enkelt/dobbeltboliger), 900 euro med veggmonterte ladekasser (boligområder) og 1 800 euro av veggmontert ladingspiler (integrert utfører som makten som malt lastet ledende forvaltning. De tre sistnevnte avhenger hovedsakelig av boligmiljøet.
Belgia
1. Rene elektriske og brenselcellebiler har den laveste skattesatsen (61,50 EUR) i Brussel og Wallonia, og rene elektriske kjøretøyer er fritatt for skatt i Flandern.
2. Individuelle brukere av rene elektriske og brenselcellebiler i Brussel og Wallonia har den laveste skattesatsen på 85,27 euro per år, Wallonia pålegger ikke skatt ved kjøp av de to ovennevnte kjøretøyene, og skatten på elektrisitet er redusert fra 21 prosent til 6 prosent.
3. Bedriftskjøpere i Flandern og Wallonia er også kvalifisert for Brussel skatteinsentiver for rent elektriske og brenselcellebiler.
4. For bedriftskjøpere brukes det høyeste lettelse på modeller med CO2 -utslipp ≤ 50g per kilometer og strøm ≥ 50Wh/kg under NEDC -forhold.
Bulgaria
1. Bare elektriske kjøretøyer skattefrie
Kroatia
1. Elektriske kjøretøyer er ikke underlagt forbruksskatt og spesielle miljøskatter.
2. Kjøp av rene elbilsubsidier 9 291 euro, plug-in hybrid modeller 9 309 euro, bare en søknadsmulighet per år, hver bil må brukes i mer enn to år.
Kypros
1. Personlig bruk av biler med CO2 -utslipp på under 120 g per kilometer er unntatt fra skatt.
2. Utskifting av biler med CO2 -utslipp på under 50 g per kilometer og koster ikke mer enn € 80.000 kan subsidieres opp til € 12.000, opp til € 19.000 for rent elbiler, og et tilskudd på € 1000 er også tilgjengelig for skraping av gamle biler.
Tsjekkia
1. Rene elektriske kjøretøyer eller brenselcellebiler som avgir mindre enn 50 g karbondioksid per kilometer er unntatt fra registreringsgebyrene og har spesielle lisensplater tilknyttet.
2. Personlige brukere: Rene elektriske kjøretøyer og hybridmodeller er fritatt for veiavgift; Kjøretøyer med CO2 -utslipp på mindre enn 50 g per kilometer er unntatt fra bompenger; og avskrivningsperioden med ladeutstyr for elektrisk kjøretøy er forkortet fra 10 år til 5 år.
3.Tax reduksjon på 0,5-1% for BEV- og PHEV-modeller for privat bruk av bedriftens natur, og reduksjon av vegskatt for noen erstatningsmodeller for drivstoffkjøretøy.
Danmark
1.-emisjonskjøretøyer er underlagt en registreringsskatt på 40%, minus DKK 165 000 registreringsskatt, og DKK 900 per kWh batterikapasitet (opptil 45 kWh).
2.<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Individuelle brukere av nullutslippsbiler og biler med CO2-utslipp på opptil 58 g CO2/km drar nytte av den laveste halvårlige skattesatsen på DKK 370.
Finland
1. Fra 1. oktober 2021 er passasjerbiler med nullutslipp fritatt for registreringsskatt.
2. Korporere kjøretøyer er unntatt fra skattekostnader på 170 euro per måned for BEV -modeller fra 2021 til 2025, og å belaste elektriske kjøretøyer på arbeidsplassen er fritatt for inntektsskatt.
Frankrike
1. Elektriske, hybrid-, CNG-, LPG- og E85-modeller er unntatt fra alle eller 50 prosent av skattekostnadene, og modeller med ren elektrisk, brenselcelle og plug-in hybrider (med en rekke 50 km eller mer) er massivt skattedirigert.
2. ANDREPRISE KJØRER som avgir mindre enn 60 g karbondioksid per kilometer (unntatt dieselbiler) er unntatt fra karbondioksidskatten.
3. Kjøp av rene elektriske kjøretøyer eller brenselcellekjøretøyer, hvis salgsprisen for kjøretøyet ikke overstiger 47 000 euro, kan individuelle brukerfamilier på 5000 euro, selskapsbrukere subsidier på 3000 euro, hvis det er en erstatning, kan være basert på verdien av kjøretøyets subsidier, opptil 6000 euro.
Tyskland
1.Pure elektriske kjøretøyer og kjøretøyer som er registrert før 31. desember 2025 vil motta en 10-årig skattelettelser til 31. desember 2030.
2. fritatte kjøretøy med CO2 -utslipp ≤95g/km fra årlig sirkulasjonsskatt.
3. Reduser inntektsskatt for BEV- og PHEV -modeller.
4. For innkjøpssegmentet vil nye kjøretøyer som er priset under € 40.000 (inkludert) motta et tilskudd på € 6.750, og nye kjøretøyer som er priset mellom € 40.000 og € 65.000 (inklusive) vil motta et tilskudd på € 4500, som bare vil være tilgjengelige for individuelle kjøpere per 1 september 2023.
Hellas
1. 75% Reduksjon i registreringsskatt for PHEV -er med CO2 -utslipp opp til 50 g/km; 50% reduksjon i registreringsskatt for HEV og PHEV -er med CO2 -utslipp ≥ 50 g /km.
2.HEV -modeller med forskyvning ≤1549cc registrert før 31. oktober 2010 er unntatt fra sirkulasjonsskatt, mens HEV -er med forskyvning ≥1550cc er underlagt 60% sirkulasjonsskatt; Biler med CO2 -utslipp ≤90g/km (NEDC) eller 122g/km (WLTP) er fritatt for sirkulasjonsskatt.
3. BEV- og PHEV -modeller med CO2 -utslipp ≤ 50g/km (NEDC eller WLTP) og netto utsalgspris ≤ 40 000 euro er fritatt for den foretrukne klasseavgiften.
4. For kjøp av lenken, har rene elektriske kjøretøyer med 30% av netto salgsprisen på kontantabatten, er den øvre grensen 8000 euro, hvis livets slutt på mer enn 10 år, eller kjøperens alder er mer enn 29 år gammel, må du betale ytterligere 1000 euro; Ren elektrisk taxi har 40% av netto salgspris på kontantabatten, den øvre grensen på 17 500 euro, utrangering av gamle drosjer må betale ytterligere 5000 euro.
Ungarn
1. Bevs og PHEV -er er kvalifisert for skattefritak.
2. fra 15. juni 2020 subsidierer den totale prisen på 32 000 euro elektriske kjøretøyer 7 350 euro, og selger pris mellom 32 000 til 44 000 euro subsidier på 1500 euro.
Irland
1. 5.000 Euro -reduksjon for rene elektriske kjøretøyer med en salgspris på ikke mer enn 40.000 euro, over 50.000 euro har ikke rett til reduksjonspolitikken.
2. Ingen NOx -skatt pålegges på elektriske kjøretøyer.
3. For enkeltbrukere, minimumsrate for rene elektriske kjøretøyer (120 euro per år), CO2 -utslipp ≤ 50g /km PHEV -modeller, reduserer satsen (140 euro per år).
Italia
1. For enkeltbrukere er rene elektriske kjøretøyer fritatt for skatt i 5 år fra datoen for første bruk, og etter utløpet av denne perioden gjelder 25% av skatten på tilsvarende bensinbiler; HEV -modeller er underlagt en minimumsskattesats (€ 2,58/kW).
2. For kjøpesegmentet er BEV- og PHEV -modeller med en pris ≤35 000 euro (inkludert moms) og CO2 -utslipp ≤20g/km subsidiert av 3000 euro; BEV- og PHEV -modeller med en pris ≤45 000 euro (inkludert moms) og CO2 -utslipp mellom 21 og 60 g/km er subsidiert av 2000 euro;
3. Lokale kunder får 80 prosent rabatt på kjøps- og installasjonsprisen på infrastrukturen som er gitt for å lade elektriske kjøretøyer, opp til maksimalt 1500 euro.
Latvia
1.Bev -modeller er unntatt fra den første registreringsregistreringsavgiften og har en minimumsskatt på 10 euro.
Luxembourg 1. bare 50% administrativ skatt pålegges elektriske kjøretøyer.
2. For enkeltbrukere har nullutslippskjøretøyer den laveste prisen på 30 euro per år.
3. For bedriftskjøretøyer, et månedlig tilskudd på 0,5-1,8% avhengig av CO2-utslipp.
4. For kjøp av lenken, BEV -modeller med mer enn 18 kWh (inkludert) tilskudd på 8000 euro, 18 kWh tilskudd på 3000 euro; PHEV -modeller per kilometer karbondioksidutslipp ≤ 50 g tilskudd på 2500 euro.
Malta
1. For enkeltbrukere har kjøretøy med CO2 -utslipp ≤ 100g per kilometer nyte den laveste skattesatsen.
2. Kjøpet av lenken, Pure Electric modeller Personlige subsidier mellom 11.000 euro og 20.000 euro.
Nederland
1. For enkeltbrukere er nullutslippskjøretøyer fritatt for skatt, og PHEV-kjøretøyer er underlagt 50% toll.
2. Bedriftsbrukere, 16% minimumsskattesats for nullutslippskjøretøyer, den maksimale skatten for rene elektriske kjøretøyer er ikke mer enn 30 000 euro, og det er ingen begrensning på drivstoffcellekjøretøyer.
Polen
1. Ingen skatt på rene elektriske kjøretøyer, og ingen skatt på PHEV -er under 2000cc innen utgangen av 2029.
2. For individuelle og bedriftskjøpere er et tilskudd på opptil 27 000 PLN tilgjengelig for rene EV -modeller og brenselcellebiler kjøpt i 225 000 PLN.
Portugal
1.Bev -modeller er fritatt for skatt; PHEV -modeller med rent elektrisk område ≥50 km og CO2 -utslipp<50g>50 km og CO2 -utslipp ≤50g/km får en skatteduksjon på 40%.
2. Private brukere for å kjøpe M1 -kategori Pure Electric Vehicles Maksimal pris på 62 500 euro, subsidier på 3000 euro, begrenset til en.
Slovakia
1. Rene elektriske kjøretøyer er fritatt for skatt, mens brenselcellebiler og hybridbiler er underlagt en avgift på 50 prosent.
Spania
1. Fritak fra "spesiell skatt" for kjøretøy med CO2-utslipp ≤ 120g/km, og fritak fra moms på Kanariøyene for alternativt drevne kjøretøy (f.eks. BEV-er, FCEV-er, PHEVS, EREVS og HEVS) med CO2-utslipp ≤ 110g/km.
2. For enkeltbrukere, en skatteduksjon på 75 prosent på rene elektriske kjøretøyer i større byer som Barcelona, Madrid, Valencia og Zaragoza.
3. For bedriftsbrukere er BEV -er og PHEV -er som er priset til under 40 000 euro (inkluderende) underlagt en reduksjon på 30% i personlig inntektsskatt; HEV -er som er priset til under 35 000 euro (inkluderende) er underlagt en reduksjon på 20%.
Sverige
1. Lavere veiavgift (SEK 360) for nullutslippskjøretøyer og PHEV-er blant enkeltbrukere.
2. 50 prosent skattereduksjon (opp til 15 000 sving) for Home EV -avgiftsbokser, og et tilskudd på 1 milliard dollar for installasjon av AC -ladeutstyr for leilighetsbyggere.
Island
1. Momsreduksjon og fritak for BEV- og HEV -modeller på kjøpspunktet, ingen moms på utsalgspris opp til 36.000 euro, full moms på toppen av det.
2. Momsfritak for ladestasjoner og installasjon av ladestasjoner.
Sveits
1. Elektriske kjøretøyer er fritatt for bilavgift.
2. For individuelle og bedriftsbrukere reduserer eller unntar hver kanton transportavgift i en viss periode basert på drivstofforbruk (CO2/km).
Storbritannia
1. Redusert skattesats for elektriske kjøretøyer og kjøretøyer med CO2 -utslipp under 75 g/km.
Post Time: Jul-24-2023