For å nå planen om å slutte å selge drivstoffbiler innen 2035, gir europeiske land insentiver for nye energikjøretøyer i to retninger: på den ene siden skatteinsentiver eller skattefritak, og på den andre siden subsidier eller midler til støtteanlegg på kjøpet eller i bruken av kjøretøyet.Den europeiske union, som kjerneorganisasjonen i den europeiske økonomien, har innført retningslinjer for å lede utviklingen av nye energikjøretøyer i hvert av de 27 medlemslandene.Østerrike, Kypros, Frankrike, Hellas, Italia og andre land direkte i kjøp av koblingen for å gi kontantsubsidier, Belgia, Bulgaria, Danmark, Finland, Latvia, Slovakia, Sverige, syv land gir ingen kjøp og bruk av insentiver, men for å gi noen skatteinsentiver.
Følgende er de tilsvarende retningslinjene for hvert land:
Østerrike
1. Kommersielle nullutslippskjøretøyer MVA-fradrag, beregnet i henhold til totalprisen på kjøretøyet (inkludert 20 % moms og forurensningsavgift): ≤ 40 000 euro fullt momsfradrag;den totale kjøpesummen på 40 000-80 000 euro, de første 40 000 euro uten moms;> 80 000 euro, nyt ikke fordelene ved momsfritak.
2. Nullutslippskjøretøy til personlig bruk er fritatt for eieravgift og forurensningsavgift.
3. Bedriftsbruk av nullutslippskjøretøy er fritatt for eierskapsavgift og forurensningsavgift og får 10 % rabatt;bedriftsansatte som bruker selskapets nullutslippskjøretøy er fritatt for avgiftsplikt.
4. Innen utgangen av 2023 kan individuelle brukere som kjøper ren elektrisk rekkevidde ≥ 60 km og totalpris ≤ 60 000 euro få 3 000 euro insentiv for rene elektriske eller brenselcellemodeller, og 1 250 euro insentiv for plug-in hybrid eller utvidet rekkevidde modeller.
5. Brukere som kjøper før utgangen av 2023 kan glede seg over følgende grunnleggende fasiliteter: 600 euro smarte ladekabler, 600 euro veggmonterte ladebokser (enkelt-/dobbeltboliger), 900 euro veggmonterte ladebokser (boligområder) ), og 1800 euro veggmonterte ladehauger (integrerte enheter som brukes som lasthåndtering i omfattende boliger).De tre sistnevnte avhenger hovedsakelig av bomiljøet.
Belgia
1. Rene elektriske kjøretøy og brenselcellekjøretøy har den laveste avgiftssatsen (EUR 61,50) i Brussel og Wallonia, og rene elektriske kjøretøy er fritatt for avgift i Flandern.
2. Individuelle brukere av rene elektriske og brenselcellekjøretøyer i Brussel og Wallonia nyter den laveste avgiftssatsen på 85,27 euro per år, Wallonia pålegger ikke avgifter på kjøp av de to ovennevnte kjøretøytypene, og avgiften på elektrisitet er redusert fra 21 prosent til 6 prosent.
3. Bedriftskjøpere i Flandern og Wallonia er også berettiget til Brussels skatteinsentiver for rent elektriske og brenselcellekjøretøyer.
4. For bedriftskjøpere gjelder det høyeste nivået av lettelser for modeller med CO2-utslipp ≤ 50g per kilometer og effekt ≥ 50Wh/kg under NEDC-forhold.
Bulgaria
1. Kun elektriske kjøretøy avgiftsfrie
Kroatia
1. Elbiler er ikke pålagt forbruksavgift og særskilte miljøavgifter.
2. Kjøp av rene elbilsubsidier 9.291 euro, plug-in hybridmodeller 9.309 euro, kun én søknadsmulighet per år, hver bil må brukes i mer enn to år.
Kypros
1. Personlig bruk av biler med CO2-utslipp under 120g per kilometer er fritatt for avgift.
2. Utskifting av biler med CO2-utslipp på mindre enn 50 g per kilometer og som ikke koster mer enn € 80 000 kan subsidieres opp til € 12 000, opptil € 19 000 for rene elektriske biler, og en € 1000 subsidie er også tilgjengelig for skroting av gamle biler .
Tsjekkisk Republikk
1. Rene elektriske kjøretøyer eller brenselcellekjøretøyer som slipper ut mindre enn 50g karbondioksid per kilometer er fritatt for registreringsavgift og har spesielle skilt festet.
2.Personlige brukere: rene elektriske kjøretøy og hybridmodeller er fritatt for veiavgift;kjøretøy med CO2-utslipp på mindre enn 50g per kilometer er fritatt for veiavgifter;og avskrivningstiden for ladeutstyr for elbiler forkortes fra 10 år til 5 år.
3. Avgiftsreduksjon på 0,5-1 % for BEV- og PHEV-modeller for privat bruk av bedriftsnatur, og reduksjon av veiavgift for noen modeller for erstatning av drivstoffbiler.
Danmark
1. Nullutslippskjøretøy er underlagt en registreringsavgift på 40 %, minus 165 000 DKK registreringsavgift og 900 DKK per kWh batterikapasitet (opptil 45 kWh).
2. Lavutslippskjøretøy (utslipp<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Enkeltbrukere av nullutslippsbiler og biler med CO2-utslipp på inntil 58g CO2/km nyter godt av den laveste halvårlige avgiftssatsen på 370 DKK.
Finland
1.Fra 1. oktober 2021 er nullutslippspersonbiler fritatt for registreringsavgift.
2. Bedriftskjøretøyer er fritatt for avgifter på 170 euro per måned for BEV-modeller fra 2021 til 2025, og lading av elektriske kjøretøy på arbeidsplassen er fritatt for inntektsskatt.
Frankrike
1. Elektriske, hybrid-, CNG-, LPG- og E85-modeller er fritatt for hele eller 50 prosent av avgiftsavgiftene, og modeller med rene elektriske, brenselcelle- og plug-in-hybrider (med en rekkevidde på 50 km eller mer) er massivt avgiftsbelagt. redusert.
2.Bedriftskjøretøyer som slipper ut mindre enn 60g karbondioksid per kilometer (unntatt dieselkjøretøyer) er fritatt for karbondioksidavgiften.
3. Kjøp av rene elektriske kjøretøy eller brenselcellekjøretøyer, hvis salgsprisen for kjøretøyet ikke overstiger 47 000 euro, kan individuelle brukerfamilietilskudd på 5 000 euro, bedriftsbrukere på 3 000 euro, hvis det er en erstatning, baseres på verdi av kjøretøytilskuddene, opptil 6 000 euro.
Tyskland
1. Rene elbiler og hydrogenbrenselcellekjøretøy registrert før 31. desember 2025 vil få 10 års avgiftsfradrag frem til 31. desember 2030.
2. Fritak for kjøretøy med CO2-utslipp ≤95g/km fra årlig opplagsavgift.
3. Reduser inntektsskatten for BEV- og PHEV-modeller.
4. For innkjøpssegmentet vil nye biler priset under €40 000 (inkludert) motta en 6750 € subsidie, og nye kjøretøyer priset mellom €40 000 og €65 000 (inklusive) vil motta en subsidie på €4500, som kun vil være tilgjengelig for individuelle kjøpere fra 1. september 2023, og fra 1. januar 2024, vil erklæringen bli strengere.
Hellas
1. 75 % reduksjon i registreringsavgiften for PHEV-biler med CO2-utslipp på opptil 50 g/km;50 % reduksjon i registreringsavgift for HEV og PHEV med CO2-utslipp ≥ 50g/km.
2.HEV-modeller med slagvolum ≤1549cc registrert før 31. oktober 2010 er fritatt for sirkulasjonsavgift, mens HEV med slagvolum ≥1550cc er underlagt 60% sirkulasjonsavgift;biler med CO2-utslipp ≤90g/km (NEDC) eller 122g/km (WLTP) er fritatt for sirkulasjonsavgift.
3. BEV- og PHEV-modeller med CO2-utslipp ≤ 50 g/km (NEDC eller WLTP) og netto utsalgspris ≤ 40 000 euro er unntatt fra avgiften for fortrinnsklassen.
4. For kjøp av koblingen får rene elektriske kjøretøy 30 % av nettosalgsprisen på kontantrabatten, den øvre grensen er 8 000 euro, hvis levetiden er over 10 år eller alderen på kjøperen er mer enn 29 år gammel, må du betale ytterligere 1000 euro;ren elektrisk taxi nyter godt av 40% av netto salgspris for kontantrabatten, den øvre grensen på 17 500 euro, utrangering av gamle drosjer må betale ytterligere 5 000 euro.
Ungarn
1. BEV-er og PHEV-er er kvalifisert for skattefritak.
2. Fra 15. juni 2020 subsidierer totalprisen på 32 000 euro elbiler 7 350 euro, salgspris mellom 32 000 og 44 000 euro subsidier på 1 500 euro.
Irland
1. 5 000 euro reduksjon for rene elektriske kjøretøy med en salgspris på ikke mer enn 40 000 euro, over 50 000 euro har ikke rett til reduksjonspolitikken.
2. Det pålegges ingen NOx-avgift på elektriske kjøretøy.
3.For individuelle brukere reduserer minimumssatsen for rene elektriske kjøretøy (120 euro per år), CO2-utslipp ≤ 50g/km PHEV-modeller (140 euro per år).
Italia
1. For enkeltbrukere er rene elbiler fritatt for avgift i 5 år fra første gangs bruk, og etter utløpet av denne perioden gjelder 25 % av avgiften på tilsvarende bensinkjøretøy;HEV-modeller er underlagt en minste avgiftssats (€2,58/kW).
2.For kjøpssegmentet er BEV- og PHEV-modeller med en pris ≤35 000 euro (inkludert mva) og CO2-utslipp ≤20g/km subsidiert med 3000 euro;BEV- og PHEV-modeller med en pris ≤45 000 euro (inkludert mva) og CO2-utslipp mellom 21 og 60 g/km er subsidiert med 2 000 euro;
3. Lokale kunder får 80 prosent rabatt på kjøps- og installasjonsprisen på infrastrukturen som tilbys for lading av elektriske kjøretøy, inntil maksimalt 1500 euro.
Latvia
1.BEV-modeller er fritatt for registreringsavgiften ved første registrering og har en minimumsavgift på 10 euro.
Luxembourg 1. Kun 50 % administrativ skatt pålegges elektriske kjøretøy.
2.For individuelle brukere har nullutslippskjøretøy den laveste prisen på 30 EUR per år.
3. For bedriftsbiler et månedlig tilskudd på 0,5-1,8 % avhengig av CO2-utslipp.
4. For kjøp av koblingen, BEV-modeller med mer enn 18kWh (inkludert) subsidie på 8 000 euro, 18 kWh subsidie på 3 000 euro;PHEV-modeller per kilometer karbondioksidutslipp ≤ 50g tilskudd på 2500 euro.
Malta
1. For individuelle brukere har kjøretøy med CO2-utslipp ≤100g per kilometer den laveste avgiftssatsen.
2. Kjøp av koblingen, rene elektriske modeller personlige subsidier mellom 11.000 euro og 20.000 euro.
Nederland
1. For enkeltbrukere er nullutslippskjøretøy fritatt for avgift, og PHEV-kjøretøy er underlagt 50 % tariff.
2. Bedriftsbrukere, 16 % minimumsavgift for nullutslippskjøretøyer, maksimalavgiften for rene elektriske kjøretøy er ikke mer enn 30 000 euro, og det er ingen begrensning på brenselcellekjøretøyer.
Polen
1.Ingen avgift på rene elektriske kjøretøy, og ingen skatt på PHEV-biler under 2000cc innen utgangen av 2029.
2.For individuelle og bedriftskjøpere er et tilskudd på opptil PLN 27 000 tilgjengelig for rene EV-modeller og brenselcellekjøretøy kjøpt for PLN 225 000.
Portugal
1.BEV-modeller er fritatt for avgift;PHEV-modeller med ren elektrisk rekkevidde ≥50 km og CO2-utslipp<50g>50km og CO2-utslipp ≤50g/km gis en avgiftsreduksjon på 40%.
2. Private brukere til å kjøpe M1 kategori rene elektriske kjøretøy maksimal pris på 62 500 euro, subsidier på 3 000 euro, begrenset til én.
Slovakia
1. Rene elbiler er fritatt for avgift, mens brenselcellebiler og hybridbiler er pålagt 50 prosent avgift.
Spania
1. Fritak fra "spesiell avgift" for kjøretøy med CO2-utslipp ≤ 120g/km, og fritak for merverdiavgift på Kanariøyene for alternativt drevne kjøretøy (f.eks. bevs, fcevs, phevs, EREVs og hevs) med CO2-utslipp ≤ 110g/km .
2. For enkeltbrukere 75 prosent avgiftsreduksjon på rene elbiler i storbyer som Barcelona, Madrid, Valencia og Zaragoza.
3. For bedriftsbrukere er BEV-er og PHEV-er priset til mindre enn 40 000 euro (inklusive) underlagt 30 % reduksjon i personlig inntektsskatt;HEV-biler priset til mindre enn 35 000 euro (inkludert) er underlagt en reduksjon på 20 %.
Sverige
1. Lavere veiavgift (360 kr) for nullutslippskjøretøy og PHEV blant enkeltbrukere.
2. 50 prosent skattereduksjon (opptil 15 000 SEK) for ladebokser for elbiler til hjemmet, og 1 milliard dollar tilskudd for installasjon av AC-ladeutstyr for beboere i leilighetsbygg.
Island
1. MVA-reduksjon og fritak for BEV- og HEV-modeller på kjøpsstedet, ingen mva på utsalgspris inntil 36 000 euro, full mva i tillegg.
2. Momsfritak for ladestasjoner og montering av ladestasjoner.
Sveits
1. Elbiler er fritatt for bilavgift.
2. For enkelt- og bedriftsbrukere reduserer eller fritar hver kanton transportavgift for en viss tidsperiode basert på drivstofforbruk (CO2/km).
Storbritannia
1. Redusert avgiftssats for elbiler og kjøretøy med CO2-utslipp under 75 g/km.
Innleggstid: 24. juli 2023