Somelektrisk kjøretøy (EV)markedet fortsetter å utvikle seg, lArgumenterte svingninger i batteripriser har skapt bekymring blant forbrukere om fremtiden til EV-priser.
Fra begynnelsen av 2022 så industrien en økning i prisene på grunn av de økende kostnadene for litiumkarbonat og litiumhydroksid, essensielle ingredienser i batteriproduksjon. Men ettersom råvareprisene deretter falt, gikk markedet inn i en svært konkurransedyktig fase, ofte referert til som en "priskrig". Denne volatiliteten får forbrukere til å lure på om dagens priser representerer en bunn eller om de vil falle ytterligere.
Goldman Sachs, en ledende global investeringsbank, har analysert prisutviklingen på batterier til elektriske kjøretøy.
I følge deres prognose har gjennomsnittsprisen på strømbatterier sunket fra $153 per kilowattime i 2022 til $149/kWh i 2023, og forventes å synke ytterligere til $111/kWh innen utgangen av 2024. Innen 2026 er batterikostnadene forventet å falle med nesten halvparten til $80/kWh.
Selv uten subsidier forventes et så kraftig fall i batteriprisene å gjøre eierkostnadene for rene elektriske kjøretøy lik kostnadene for tradisjonelle bensinbiler.
Effekten av fallende batteripriser er ikke bare på forbrukernes kjøpsbeslutninger, men også av stor betydning for feltet nye energibruksbiler.
Strømbatterier står for omtrent 40 % av de totale kostnadene for nye energibiler. Nedgangen i batteripriser vil forbedre den generelle økonomiske effektiviteten til kjøretøy, spesielt driftskostnadene. Driftskostnadene til nye energikjøretøyer er allerede lavere enn for tradisjonelle drivstoffkjøretøyer. Ettersom batteriprisene fortsetter å falle, forventes også kostnadene for vedlikehold og utskifting av batterier å falle, noe som lindrer folks langvarige bekymringer om de høye kostnadene ved "tre elektriske" (batterier, motorer og elektroniske kontroller).
Dette skiftende landskapet vil sannsynligvis forbedre den økonomiske effektiviteten til nye energikjøretøyer gjennom hele livssyklusen, og gjøre dem stadig mer attraktive for brukere med høye driftsbehov, som logistikkselskaper og individuelle sjåfører.
Ettersom batteriprisene fortsetter å falle, vil kjøps- og driftskostnadene for brukte nye energilogistikkkjøretøyer falle, og dermed forbedre kostnadseffektiviteten. Dette skiftet forventes å tiltrekke flere logistikkselskaper og kostnadsbevisste individuelle sjåfører til å ta i bruk brukte nye energikjøretøyer, stimulere markedsetterspørselen og forbedre likviditeten i bransjen.
I tillegg forventes den nedadgående trenden i batteripriser å få bilprodusenter og relaterte institusjoner til å være mer oppmerksomme på å optimalisere ettersalgsgarantitjenester.
Forbedringen av batterigarantipolitikken og forbedringen av ettersalgsservicesystemer forventes å øke forbrukernes tillit til å kjøpe brukte nye energilogistikkkjøretøyer. Etter hvert som flere enkeltpersoner kommer inn på markedet, vil sirkulasjonen av disse kjøretøyene øke, noe som ytterligere fremmer markedsaktivitet og likviditet.
I tillegg til virkningen av kostnader og markedsdynamikk, kan nedgangen i batteripriser også gjøre modeller med utvidet rekkevidde mer populære. For tiden dukker det opp lette lastebiler med utvidet rekkevidde utstyrt med 100 kWh-batterier på markedet. Bransjeeksperter sier at disse modellene er spesielt følsomme for nedgangen i batteripriser og er en komplementær løsning til rene elektriske lette lastebiler. Rene elektriske modeller er mer kostnadseffektive, mens lette lastebiler med utvidet rekkevidde har lengre rekkevidde og er egnet for en rekke transportbehov som bydistribusjon og logistikk på tvers av byer.
Evnen til lette lastebiler med utvidet rekkevidde med stor kapasitet til å møte behovene til ulike transportscenarier, kombinert med den forventede nedgangen i batterikostnadene, har gitt dem en gunstig posisjon i markedet. Ettersom forbrukere i økende grad søker allsidige løsninger som balanserer kostnader og ytelse, forventes markedsandelen til lette lastebiler med utvidet rekkevidde å vokse, noe som beriker elbillandskapet ytterligere.
Oppsummert er elbilmarkedet i en transformasjonsfase med fallende batteripriser og endrede forbrukerpreferanser.
Ettersom prisen på strømbatterier fortsetter å synke, vil økonomien til nye energibruksbiler forbedres, tiltrekke seg et bredere spekter av brukere og stimulere etterspørselen i markedet.
Den forventede økningen av modeller med utvidet rekkevidde fremhever ytterligere tilpasningsevnen til elbilindustrien til å møte ulike transportbehov. Etter hvert som industrien utvikler seg, er det viktig å etablere en forsvarlig evalueringsstandard og et ettersalgsservicesystem for å redusere transaksjonskostnader og risikoer, og til slutt forbedre likviditeten til brukte nye energilogistikkkjøretøyer. Fremtiden for elektriske kjøretøy er lovende, og økonomi og effektivitet er toppprioritetene for dette dynamiske markedet.
Innleggstid: 10. desember 2024