For en bilmodell kan fargen på karosseriet godt vise bileierens karakter og identitet. Spesielt for unge mennesker er personlige farger spesielt viktige. Nylig har NIOs fargevalg «Mars Red» offisielt gjort comeback. Sammenlignet med de tidligere fargene vil Mars Red denne gangen være lysere, og materialene som brukes vil være mer sofistikerte. Ifølge produsenten,NIOET5, NIO Denne lakkfargen vil være tilgjengelig for ET5T, NIO EC6 og NIO ES6. La oss deretter ta en titt på den marsrøde fargeskalaen til NIO ET5.
Da vi så selve bilen for første gang, ble vi fortsatt veldig overrasket. Denne fargepaletta har ikke bare en høyere total glans, men virker også mer gjennomskinnelig i lyset. Ifølge personalet har denne billakken utmerket håndverk og materialer. Fargen og metningen er betydelig forbedret. Enda viktigere er at Mars Red-fargematchingen er helt gratis denne gangen, og det er ikke nødvendig å betale ekstra avgifter. Dette er virkelig verdt å anerkjenne.
NIOET5 har bare oppdatert karosseriets farge denne gangen, og det er ingen endringer i utseende og interiørdesign. Kjøretøyets strømsystem og ladestrategi er fortsatt i samsvar med eksisterende modeller. Designet på hele fronten av bilen er veldig NIOs familiestil, spesielt de delte frontlyktene og den lukkede støtfangeren foran, noe som gjør det tydelig med et øyeblikk at dette er en NIO-modell.
Siden av bilen beholder fortsatt fastback-stilen, og linjene på hele siden er veldig glatte og fyldige. Selv om det ikke er noen kanter eller hjørner, utnytter hele siden av bilen krumningen godt for å skape en annerledes muskuløs tekstur. Den nye bilen vil fortsette å bruke rammeløse dører og skjulte dørhåndtak, og er utstyrt med kronbladlignende felger og røde bremsekalipere, noe som fullt ut gjenspeiler bilens sporty stil og teknologiske kvalitet.
Formen på baksiden av bilen er også moteriktig nok. Bakluken på kombikupeen gjør det enklere å få tilgang til gjenstander. Den gjennomgående baklyktgruppen har en hevet effekt, som matcher den originale bilens ducktail og luftføringen på den bakre støtfangeren. Panelet gjør at hele baksiden av bilen ser lavere, mer sporty og bredere ut.
Når det gjelder interiøret, er det ingen endringer i den nye bilen. Den har fortsatt en minimalistisk designstil. Den sentrale kontrollskjermen er i vertikal stil. En elektronisk girspak brukes i den sentrale kanalen. Kjøremodus, dobbel blinkbryter og billåsknappene er plassert på høyre side av girspaken, noe som gjør det enklere for føreren å betjene den.
Grensesnittet til bil-maskin-systemet er fortsatt kjent for oss, og den generelle behandlingshastigheten er også veldig rask. Etter så mange oppgraderinger og justeringer har grensesnittets design nesten nådd en perfekt tilstand, noe som gjør det enklere for sjåfører og passasjerer å betjene kjøretøyet. Kontroll og innstillinger.
Setet vil fortsette å bruke en integrert designstil, og ergonomien til hele setet er også svært rimelig, både når det gjelder støtte og mykhet i seteputen. I tillegg har setene også varme, ventilasjon, minne og andre funksjoner for å dekke våre daglige behov for bruk av kjøretøyet.
Den generelle plassutnyttelsen på bakerste rad er god, og gulvet er nesten flatt, så selv tre voksne vil ikke føle seg for trangt. Bilen bruker panoramatak, slik at takhøyden og lysgjennomgangen er svært høy. I tillegg brukes elektriske dørhåndtak på innsiden av de fire dørene, noe som forsterker kjøretøyets teknologiske følelse fullt ut.
Publisert: 31. juli 2024