Det er et ordtak på internett at hovedpersonen i første halvdel av nye energikjøretøyer er elektrifisering. Bilindustrien innleder en energitransformasjon, fra tradisjonelle drivstoffbiler til nye energikjøretøyer. I andre omgang er hovedpersonen ikke lenger bare biler, men har begynt å transformere. Programvare og økologi forvandles til intelligens.
Nye energi -passasjerbiler blir allerede intelligente, og nye energikjøretøysbedrifter har også begynt å starte modeller med intelligente konfigurasjoner.
Ekstern stjerne belønner v6f
Yuan Yuan Xingxiang V6F er en helt ny modell som ble avduket på 10 -årsjubileet for Yuan Yuans nye Energy Commercial Vehicles. Det er et av 10 -årsjubileumspilotserien. Denne bilen er oppgradert basert på den eksterne stjernen Nyt V6E og legger til mange intelligente konfigurasjoner.
Den eksterne Starbucks V6F er utstyrt med ADAS 2.0 Intelligent Assisted Driving Package, som dekker AEB (automatisk nødbremsefunksjon), FCW (fremoverkollisjonsvarsling), LDW (Lane Departure Warning), DVR (Driving Recorder) og DMS (Driver Monitoring System) Tally Software og Hardbd, COFTE ESSE, Safe, Safe, Safe), Safe, Safe, Safe), Safe, Safe), LDW (LDW (LANE -avgangsavgangsavgang, FCW, DVR, som har fått sikkerhet. Enkel kjøring og redusering av kjøretøyets ulykkesrater.
I tillegg til endringene i sikkerhetskonfigurasjon, er også utvendige og interiørkonfigurasjoner av Remote Star Rewards V6F forskjellige fra den forrige eksterne Star Rewards V6E. Den generelle designen er mer partisk mot den nylig lanserte Remote Star Rewards V7E. Hele serien er utstyrt med LED -lys som standard. Lys + kjørelys på dagtid + automatiske frontlykter.
Det viktigste i interiørkonfigurasjonen er at skiftmekanismen er erstattet fra den forrige knappetypen til mainstream knot -typen skift. Mobiltelefonen samtrafikkoperasjon og flerfunksjonsrattet kan mer effektivt redusere vanskeligheten med bruk og forbedre kjørefølelsen. Samtidig er den store sentrale kontrollskjermen til den eksterne stjernen Nyt V6F utstyrt med integrert Bluetooth, lyd- og videounderholdning, navigasjon, reversering av bilde og andre funksjoner, noe som kan redusere vanskeligheten med å reversere på grunn av den blinde flekken på baksiden av kjøretøyet.
Når det gjelder størrelse, kan den eksterne stjernen glede seg over V6F og den eksterne stjernen Nyt V6E forblir den samme. Kjøretøystørrelsen er 4845*1730*1985mm, akselavstanden er 3100mm, lasteshørrelsen er 2800*1600*1270mm, og lasteboksvolumet er 6,0m³.
Når det gjelder kjerne tre elektriske kjøretøyer, gir Yuan Yuan Xingxiang V6F foreløpig bare en versjon, som er Yuan Yuan Smart Core 41.055kwh, har et CLTC-cruiseområde på mer enn 300 km, og gir en 10-årig 600.000 kilometer batteri garanti. Motoren er oppgradert til en flat trådmotor, som leveres av fjern intelligent kjerne. Toppkraften er 70 kW, den nominelle kraften er 35 kW, og maksimal hastighet er 90 km/t.
Når det gjelder chassiset, er den langdistanse Xingxiang V6F utstyrt med en kombinasjon av front MacPherson uavhengig fjæring og ikke-uavhengig fjæring bak. Bakakselen er blitt transformert fra den opprinnelige forskyvningen til den elektriske drivakselen til en koaksial elektrisk drivaksel, med en høyere grad av integrasjon. Lett og mer vennlig til batterioppsett.
Sterk Bull Demon King D08
Dali Niu Demon King D08 er en ny fremtidsutviklet ren elektrisk smart mikrokort lansert av Dali Niu Demon King Motors i april. Den introduserer L2 Intelligent Driving Assistance System, og avanserte funksjoner som adaptivt cruise og automatisk nødbremsing er veldig praktisk.
Avhengig av scenens behov, dekker Daliniu Demon King D08 -lastekassen forskjellige typer lastekasser som standard lastesenger og lave lastesenger. Kroppsstørrelsen er 4900mm*1690*1995/2195/2450mm, og lastekammen er 3050mm*1690*1995/2195/2450mm, det er mer enn 20 kombinasjonskonfigurasjoner for brukere å velge mellom, og lastområdet kan nå opp til 8.3m³.
Fra utseendet synspunkt vedtar Dali Niu Demon King D08 en unik mecha-lignende designstil, med tøffe og røffe linjer, svarte paneler av typen og horisontale frontlykter, som viser en sterk følelse av teknologi.
Interiøret er også et viktig trekk. Daliniu Demon King D08 har en design med dobbeltinstrument med rike skjermer. Det 6-tommers LCD-instrumentpanelet viser informasjon tydeligere enn det tradisjonelle pekerinstrumentpanelet. 9-tommers Central Control Multifunction Storskjerm integrerer skjerm, navigasjon, underholdning og andre funksjoner. Alt i ett kan det realisere sammenkobling av mobiltelefoner gjennom trådløs, og støtter enklikk på kartprojeksjon. Samtidig vedtar resepsjonen til Dali Niu Demon King D08 en relativt flat design, som ikke bare kan lagre varer, men også legge til rette for bespisnings- og skrivebestillinger.
Det er verdt å nevne at Daliniu Demon King D08 er den første modellen i sin klasse som er utstyrt med L2 Intelligent Driving Assistance System, utstyrt med Adaptive Cruise (ACC), Automatic Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning (FCW), Lane Departure Early Warning (LDW), trafikkskilt (TSR), Parking Parking Other Ossistent (LDW), trafikkskilt (TSR), parkering og parkering (LDW).
Når det gjelder kjerne tre elektrisitet, har Dali Niu Demon King D08 to konfigurasjoner. Batterisellene er begge levert av Guoxuan Hi-Tech. Batterikraften er 37,27 og 45,15 kWh, og det tilsvarende cruiseområdet er 201 og 240 km. Motorene til begge konfigurasjonene leveres av Fisgreen, det kan gi en toppkraft på 60 kW og en maksimal hastighet på 90 km/t.
I tillegg, basert på Dali Niu Demon King -plattformen, har Dali Niu Demon King Automobile også avledet et ubemannet leveringskjøretøy - Dali Niu Demon King X03, som bruker 5L6V, 5 Lidars, 6 kameraer og 1 smarte kjøredomenekontroller. For å oppnå dekning uten blinde flekker rundt kjøretøyet.
BYD T5DM Hybrid Light Truck
BYD T5DM Hybrid Light Truck er en ny energilysbil som ble lansert av BYD -kommersielle kjøretøy i januar i år. Det er også en modell som har startet priskrigen for nye energilogistikkbiler. BYDs T5DM Hybrid Light Truck er utstyrt med samme DM -teknologi og Dilink -system som personbiler, og har utmerket ytelse når det gjelder sikkerhet, energibesparende ytelse og komfort.
BYDs T5DM Hybrid Light Truck leveres standard med en 10,1-tommers smart storskjerm. I tillegg til vanlige funksjonelle operasjoner, kan det også realisere destinasjonssøk, kartnavigasjonskontroll, online musikksøk og andre funksjoner gjennom stemme. Samtidig er et lastebilspesifikt navigasjonssystem forhåndsinstallert for å unngå problemer som lastebilforbud og høydebegrensninger.
Når det gjelder sikkerhet, kommer BYDs T5DM Hybrid Light Truck standard med ESC Body Electronic Stability System, som kontinuerlig overvåker hjulhastigheten gjennom hjulhastighetssensorer og styringsinngang for å oppnå sikker kjøring av kjøretøyet. Samtidig er BYDs T5DM Hybrid Light Truck også utstyrt med BYDs uavhengig utviklede IPB -system (integrert bremsekontrollsystem), som effektivt forbedrer kjøretøyets bremseytelse.
Når det gjelder kjerne tre batterier, er BYD T5DM utstyrt med et bladbatteri levert av Fudi Battery. Den vedtar et midtmontert integrert oppsett med en batterikraft på 18,3 kWh og et rent elektrisk cruiseområde på 50 km. For å sikre kjøreytelsen til kjøretøyet, er BYD T5DM utstyrt med en 1,5T høyeffektiv hybrid spesialmotor, som vedtar Miller Cycle Design, med en termisk effektivitet på 41%, et omfattende drivstofforbruk på 9,2L/100 kilometer, og et omfattende cruiserende område på mer enn 1000K på fullt drivstoff og full kraft. Motoren er BYDs selvutviklede flate trådmotor, med en toppkraft på 150 kW og et maksimalt dreiemoment på 340Nm. Dataene er bedre enn de nåværende mainstream rene elektriske lysbilene.
Post Time: Aug-22-2024