Det finnes et ordtak på internett som sier at i den første halvdelen av nye energikjøretøy er hovedpersonen elektrifisering. Bilindustrien innleder en energitransformasjon, fra tradisjonelle drivstoffkjøretøy til nye energikjøretøy. I den andre halvdelen er hovedpersonen ikke lenger bare biler, men har begynt å transformere seg. Programvare og økologi forvandles til intelligens.
Nye personbiler blir allerede intelligente, og selskaper som produserer nye energibiler har også begynt å lansere modeller med intelligente konfigurasjoner.
Fjernstyrte Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F er en helt ny modell som ble avduket på 10-årsjubileet for Yuan Yuans nye energibiler. Det er et av pilotproduktene i 10-årsjubileet. Denne bilen er oppgradert basert på den fjernstyrte Star Enjoy V6E og har lagt til mange intelligente konfigurasjoner.
Den fjernstyrte Starbucks V6F er utstyrt med den intelligente assisterte kjørepakken ADAS 2.0, som dekker AEB (automatisk nødbremsing), FCW (kollisjonsvarsling forfra), LDW (filskiftevarsling), DVR (kjøreopptaker) og DMS (førerovervåkingssystem). Tallrike programvare- og maskinvarefunksjoner, kombinert med sikkerhetskonfigurasjoner som ABS, EBD og ESC, har bare ett formål: sikker kjøring, enkel kjøring og reduksjon av bilulykker.
I tillegg til endringene i sikkerhetskonfigurasjonen, er også de utvendige og innvendige konfigurasjonene til Remote Star Rewards V6F forskjellige fra den forrige Remote Star Rewards V6E. Den overordnede designen er mer preget av den nylig lanserte Remote Star Rewards V7E. Hele serien er utstyrt med LED-lys som standard. Lys + kjørelys + automatiske frontlykter.
Det viktigste med interiørkonfigurasjonen er at girmekanismen er byttet ut fra den tidligere knappetypen til den vanlige girknappen. Mobiltelefontilkoblingen og multifunksjonsrattet kan redusere vanskelighetsgraden ved bruk mer effektivt og forbedre kjørefølelsen. Samtidig er den store sentrale kontrollskjermen på fjernkontrollen Star Enjoy V6F utstyrt med integrert Bluetooth, lyd- og videounderholdning, navigasjon, ryggebilde og andre funksjoner, noe som kan redusere vanskeligheten med å rygge på grunn av blindsonen bak på kjøretøyet.
Når det gjelder størrelse, er Remote Star Enjoy V6F og Remote Star Enjoy V6E de samme. Kjøretøystørrelsen er 4845 * 1730 * 1985 mm, akselavstanden er 3100 mm, lastekassens størrelse er 2800 * 1600 * 1270 mm, og lastekassens volum er 6,0 m³.
Når det gjelder kjerne-tre elbiler, finnes det for øyeblikket bare én versjon av Yuan Yuan Xingxiang V6F, Yuan Yuan Smart Core 41,055 kWh, som har en CLTC-rekkevidde på over 300 km og en 10-års batterigaranti på 600 000 kilometer. Motoren er oppgradert til en flatwire-motor, levert av Remote Intelligent Core. Toppeffekten er 70 kW, nominell effekt er 35 kW, og maksimalhastigheten er 90 km/t.
Når det gjelder chassiset, er Long-range Xingxiang V6F utstyrt med en kombinasjon av uavhengig MacPherson-fjæring foran og ikke-uavhengig bladfjæring bak. Bakakselen har blitt omdannet fra den opprinnelige forskyvningen til en elektrisk drivaksel til en koaksial elektrisk drivaksel, med høyere grad av integrering. Lettvekter og mer batterivennlig layout.
Sterk okse demonkonge D08
Dali Niu Demon King D08 er et nytt, fremskrittsutviklet, rent elektrisk smart mikrokort lansert av Dali Niu Demon King Motors i april. Det introduserer det intelligente kjøreassistansesystemet L2, og avanserte funksjoner som adaptiv cruisekontroll og automatisk nødbremsing er svært praktiske.
Avhengig av behovene på stedet, dekker Daliniu Demon King D08 lasteplan ulike typer lasteplan, som standard lasteplan og lave lasteplan. Størrelsen på lasteplanet er 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, og lasteromsstørrelsen er 3050 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm. Det finnes mer enn 20 kombinasjonskonfigurasjoner brukerne kan velge mellom, og lasteromsplassen kan nå opptil 8,3 m³.
Fra et utseendemessig synspunkt har Dali Niu Demon King D08 en unik mecha-lignende designstil, med tøffe og røffe linjer, gjennomgående svarte paneler og horisontale frontlykter, noe som viser en sterk sans for teknologi.
Interiøret er også et viktig trekk. Daliniu Demon King D08 har et design med to instrumenter og rike skjermer. Det 6-tommers LCD-instrumentpanelet viser informasjon tydeligere enn det tradisjonelle pekeinstrumentpanelet. Den 9-tommers store multifunksjonsskjermen med sentral kontroll integrerer skjerm, navigasjon, underholdning og andre funksjoner. Alt i ett kan den realisere trådløs tilkobling av mobiltelefoner og støtter kartprojeksjon med ett klikk. Samtidig har resepsjonen på Dali Niu Demon King D08 et relativt flatt design, som ikke bare kan lagre varer, men også legge til rette for bespisning og bestillinger.
Det er verdt å nevne at Daliniu Demon King D08 er den første modellen i sin klasse som er utstyrt med L2 intelligent kjøreassistansesystem, utstyrt med adaptiv cruisekontroll (ACC), automatisk nødbremsing (AEB), kollisjonsvarsling (FCW), filskiftevarsling (LDW), trafikkskiltgjenkjenning (TSR), parkeringshjelp og mange andre funksjoner.
Når det gjelder strøm i kjerne tre, har Dali Niu Demon King D08 to konfigurasjoner. Battericellene er begge levert av Guoxuan Hi-Tech. Batterieffekten er 37,27 og 45,15 kWh, og den tilsvarende rekkevidden er 201 og 240 km. Motorene i begge konfigurasjonene er levert av Fisgreen. De kan gi en toppeffekt på 60 kW og en maksimal hastighet på 90 km/t.
I tillegg har Dali Niu Demon King Automobile, basert på Dali Niu Demon King-plattformen, også utviklet et ubemannet leveringskjøretøy – Dali Niu Demon King X03, som bruker 5L6V, 5 lidarer, 6 kameraer og 1 smart driving domain controller. For å oppnå dekning uten blindsoner rundt kjøretøyet.
BYD T5DM hybrid lett lastebil
BYD T5DM hybrid lett lastebil er en ny energidrevet lett lastebil lansert av BYD Commercial Vehicles i januar i år. Det er også en modell som har startet priskrigen for nye energilogistikkkjøretøy. BYDs T5DM hybrid lett lastebil er utstyrt med samme DM-teknologi og DiLink-system som personbiler, og har utmerket ytelse når det gjelder sikkerhet, energisparende ytelse og komfort.
BYDs hybrid lette lastebil T5DM leveres som standard med en 10,1-tommers smart storskjerm. I tillegg til vanlige funksjoner kan den også utføre destinasjonssøk, kartnavigasjonskontroll, musikksøk på nett og andre funksjoner via stemmen. Samtidig er et lastebilspesifikt navigasjonssystem forhåndsinstallert for å unngå problemer som lastebilforbud og høydebegrensninger.
Når det gjelder sikkerhet, leveres BYDs hybrid lette lastebil T5DM som standard med ESC-systemet for karosseristabilitet, som kontinuerlig overvåker hjulhastigheten via hjulhastighetssensorer og styringsinngang for å oppnå sikker kjøring av kjøretøyet. Samtidig er BYDs hybrid lette lastebil T5DM også utstyrt med BYDs uavhengig utviklede IPB-system (integrert bremsekontrollsystem), som effektivt forbedrer kjøretøyets bremseevne.
Når det gjelder tre kjernebatterier, er BYD T5DM utstyrt med et bladbatteri fra Fudi Battery. Det bruker et midtmontert integrert oppsett med en batterieffekt på 18,3 kWh og en ren elektrisk rekkevidde på 50 km. For å sikre kjøretøyets kjøreegenskaper er BYD T5DM utstyrt med en 1,5T høyeffektiv hybrid spesialmotor, som bruker Miller-syklusdesign, med en termisk virkningsgrad på 41 %, et totalt drivstofforbruk på 9,2 l/100 kilometer og en omfattende rekkevidde på mer enn 1000 km med fullt drivstoff og full effekt. Motoren er BYDs egenutviklede flatwiremotor, med en toppeffekt på 150 kW og et maksimalt dreiemoment på 340 Nm. Dataene er bedre enn dagens vanlige ren elektriske lette lastebiler.
Publisert: 22. august 2024