Det er et ordtak på internett som sier at i første halvdel av nye energikjøretøyer er hovedpersonen elektrifisering. Bilindustrien innleder en energitransformasjon, fra tradisjonelle drivstoffkjøretøyer til nye energikjøretøyer. I andre halvdel er hovedpersonen ikke lenger bare biler, men har begynt å forvandle seg. Programvare og økologi forvandles til intelligens.
Nye energipassasjerbiler er allerede i ferd med å bli intelligente, og nye energiselskaper for nyttekjøretøy har også begynt å lansere modeller med intelligente konfigurasjoner.
Remote Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F er en helt ny modell som ble avduket på 10-årsjubileet for Yuan Yuans nye energi-nyttekjøretøyer. Det er et av produktene i 10-årsjubileet i pilotserien. Denne bilen er oppgradert basert på den eksterne Star Enjoy V6E og legger til mange intelligente konfigurasjoner.
Den eksterne Starbucks V6F er utstyrt med ADAS 2.0 intelligent assistert kjørepakke, som dekker AEB (automatisk nødbremsing), FCW (foroverkollisjonsvarsling), LDW (filskiftevarsling), DVR (kjøreopptaker) og DMS (førerovervåkingssystem) ) Tallrike programvare- og maskinvarefasiliteter, kombinert med sikkerhetskonfigurasjoner som ABS, EBD og ESC, har bare ett formål, sikker kjøring, enkel kjøring og reduksjon av ulykkesfrekvensen.
I tillegg til endringene i sikkerhetskonfigurasjonen, er de utvendige og indre konfigurasjonene til Remote Star Rewards V6F også forskjellige fra den forrige Remote Star Rewards V6E. Den generelle designen er mer partisk mot den nylig lanserte Remote Star Rewards V7E. Hele serien er utstyrt med LED-lys som standard. Lys + kjørelys + automatiske hovedlys.
Det viktigste i interiørkonfigurasjonen er at girmekanismen er byttet ut fra forrige knappetype til mainstream knotttype shift. Mobiltelefonsammenkoblingsoperasjonen og multifunksjonsrattet kan mer effektivt redusere bruksvanskeligheten og forbedre kjørefølelsen. Samtidig er den store sentrale kontrollskjermen til fjernkontrollen Star Enjoy V6F utstyrt med integrert Bluetooth, lyd- og videounderholdning, navigasjon, ryggebilde og andre funksjoner, som kan redusere vanskeligheten med å rygge på grunn av blindsonen bak. av kjøretøyet.
Når det gjelder størrelse, forblir Remote Star Enjoy V6F og Remote Star Enjoy V6E de samme. Kjøretøystørrelsen er 4845*1730*1985mm, akselavstanden er 3100mm, lastekassestørrelsen er 2800*1600*1270mm, og lastekassevolumet er 6,0m³.
Når det gjelder kjerne tre elektriske kjøretøyer, gir Yuan Yuan Xingxiang V6F for øyeblikket bare én versjon, som er Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh, har en CLTC-rekkevidde på mer enn 300 km og gir en 10-års batterigaranti på 600.000 kilometer . Motoren er oppgradert til en flattrådsmotor, som leveres av Remote Intelligent Core. Toppeffekten er 70 kW, merkeeffekten er 35 kW, og maksimal hastighet er 90 km/t.
Når det gjelder chassiset, er Xingxiang V6F med lang rekkevidde utstyrt med en kombinasjon av MacPherson uavhengig fjæring foran og ikke-uavhengig fjæring bak bladfjær. Bakakselen er transformert fra den opprinnelige offset til den elektriske drivakselen til en koaksial elektrisk drivaksel, med høyere grad av integrering. Lett og mer vennlig til batterioppsett.
Strong Bull Demon King D08
Dali Niu Demon King D08 er et nytt videreutviklet rent elektrisk smart mikrokort lansert av Dali Niu Demon King Motors i april. Den introduserer L2 intelligent kjøreassistentsystem, og avanserte funksjoner som adaptiv cruise og automatisk nødbrems er svært praktiske.
Avhengig av behovene til scenen, dekker Daliniu Demon King D08 lasteboks ulike typer lastebokser som standard lastesenger og lavlastsenger. Karosseristørrelsen er 4900mm*1690*1995/2195/2450mm, og lasteromsstørrelsen er 3050mm*1690*1995/2195/2450mm, det er mer enn 20 kombinasjonskonfigurasjoner for brukere å velge mellom, og lasterommet kan nå opptil 8,3m³.
Fra et utseendemessig synspunkt, adopterer Dali Niu Demon King D08 en unik mecha-lignende designstil, med tøffe og røffe linjer, gjennomgående sorte paneler og horisontale frontlykter, som viser en sterk følelse av teknologi.
Interiøret er også en viktig funksjon. Daliniu Demon King D08 har en design med to instrumenter med rike skjermer. Det 6-tommers LCD-instrumentpanelet viser informasjon tydeligere enn det tradisjonelle instrumentpanelet. Den 9-tommers multifunksjonelle multifunksjonsskjermen på 9 tommer integrerer skjerm, navigasjon, underholdning og andre funksjoner. Alt i ett kan den realisere mobiltelefonsammenkobling via trådløst, og støtter kartprojeksjon med ett klikk. Samtidig vedtar resepsjonen til Dali Niu Demon King D08 en relativt flat design, som ikke bare kan lagre varer, men også forenkle bespisning og skriving av bestillinger.
Det er verdt å nevne at Daliniu Demon King D08 er den første modellen i sin klasse som er utstyrt med L2 intelligent kjøreassistentsystem, utstyrt med adaptiv cruise (ACC), automatisk nødbremsing (AEB), kollisjonsvarsling fremover (FCW), filskifte. Tidlig varsling (LDW), trafikkskiltgjenkjenning (TSR), parkeringshjelp og mange andre funksjoner.
Når det gjelder kjerne tre-elektrisitet, har Dali Niu Demon King D08 to konfigurasjoner. Battericellene er begge levert av Guoxuan Hi-Tech. Batterieffekten er 37,27 og 45,15 kWh, og tilsvarende rekkevidde er 201 og 240 km. Motorene til begge konfigurasjonene er levert av Fisgreen. Det kan gi en toppeffekt på 60kW og en maksimal hastighet på 90km/t.
I tillegg, basert på Dali Niu Demon King-plattformen, har Dali Niu Demon King Automobile også utledet et ubemannet leveringskjøretøy – Dali Niu Demon King X03, som bruker 5L6V, 5 lidarer, 6 kameraer og 1 smart domenekontroller. For å oppnå dekning uten blindsoner rundt kjøretøyet.
BYD T5DM hybrid lett lastebil
BYD T5DM hybrid lett lastebil er en ny energi lett lastebil lansert av BYD Commercial Vehicles i januar i år. Det er også en modell som har startet priskrigen for nye energilogistikkbiler. BYDs T5DM hybrid lette lastebil er utstyrt med samme DM-teknologi og DiLink-system som personbiler, og har utmerket ytelse når det gjelder sikkerhet, energisparende ytelse og komfort.
BYDs T5DM hybrid lette lastebil kommer som standard med en 10,1-tommers smart storskjerm. I tillegg til vanlige funksjonelle operasjoner, kan den også realisere destinasjonssøk, kartnavigasjonskontroll, online musikksøk og andre funksjoner gjennom stemme. Samtidig er et lastebilspesifikt navigasjonssystem forhåndsinstallert for å unngå problemer som lastebilforbud og høydebegrensninger.
Når det gjelder sikkerhet, kommer BYDs T5DM hybrid lette lastebil som standard med det elektroniske stabilitetssystemet ESC, som kontinuerlig overvåker hjulhastigheten gjennom hjulhastighetssensorer og styreinngang for å oppnå sikker kjøring av kjøretøyet. Samtidig er BYDs T5DM hybrid lette lastebil også utstyrt med BYDs uavhengig utviklede IPB-system (integrert bremsekontrollsystem), som effektivt forbedrer kjøretøyets bremseytelse.
Når det gjelder kjerne tre batterier, er BYD T5DM utstyrt med et bladbatteri levert av Fudi Battery. Den bruker et midtmontert integrert oppsett med en batterieffekt på 18,3 kWh og en ren elektrisk rekkevidde på 50 km. For å sikre kjøreytelsen til kjøretøyet er BYD T5DM utstyrt med en 1,5T høyeffektiv hybrid spesialmotor, som tar i bruk Miller-syklusdesign, med en termisk effektivitet på 41 %, et omfattende drivstofforbruk på 9,2L/100 kilometer , og en omfattende rekkevidde på mer enn 1000 km på fullt drivstoff og full kraft. Motoren er BYDs egenutviklede flattrådsmotor, med en toppeffekt på 150kW og et maksimalt dreiemoment på 340Nm. Dataene er bedre enn dagens mainstream rene elektriske lette lastebiler.
Innleggstid: 22. august 2024