GAC Aions andre generasjon AION V ble offisielt avduket

Utseendemessig andre generasjonAIONV har gjennomgått store justeringer i forhold til dagens modell. Den nye bilen ble skapt av globale designteam i Los Angeles, Milano, Shanghai og Guangzhou. Den generelle formen er inspirert av den klassiske totem av livskraft - Tyrannosaurus rex, som bringer de klassiske og rene hardcore-genene til det ekstreme.

Når det gjelder frontflaten, tar den nye bilen i bruk familiens nyeste "Blade Shadow Potential"-designspråk. De generelle linjene er tøffere. Den brede fronten gjør at den ser kraftigere ut og gir også større visuelle effekter. Som en ren elektrisk SUV har den nye bilen også et lukket frontflatedesign.

Når det gjelder detaljer, har frontlysene på den nye bilen kansellert delt design og i stedet tatt i bruk en rektangulær design i ett stykke. De to vertikale LED-kjørelysene inni kan gi gode effekter når de er tent. I tillegg er frontstøtfangeren også utstyrt med glanssort luftinntaksdekor på begge sider, noe som gir litt bevegelsesfrihet.

Ser man på siden av karosseriet, har den nye bilen fortsatt en tøff stildesign, som imøtekommer den nåværende trenden med boksdesign. Sidemidjen er enkel, og den hevede utformingen av front- og bakskjermene gir den en god følelse av styrke. I tillegg skaper hjulbuene foran og bak og de svarte trimpanelene på undersiden av bilen en god tredimensjonal effekt på siden.

Når det gjelder detaljer, har A-stolpene til den nye bilen en svart design, kombinert med skjulte dørhåndtak og tykke takstativ, noe som skaper en god følelse av mote. Når det gjelder karosseristørrelse, er den nye bilen posisjonert som en mellomstor SUV, med en lengde på 4605 mm og en akselavstand på 2775 mm.

De rette linjene bak på bilen skaper også en veldig tøff stil. Den vertikale baklysformen gjenspeiler frontlysene, noe som gir bilen en bedre følelse av raffinement totalt sett. I tillegg er bagasjeromslokket innfelt i posisjonen til skiltrammen, noe som ytterligere øker den tredimensjonale effekten av baksiden av bilen. Få det til å se større ut.

Når det gjelder konfigurasjon, vil den nye AION V være utstyrt med bransjens første 8-punkts massasje-SPA for sjåfør og passasjer + sjeselong bak. Den kan justeres 137 grader, slik at passasjerene bak kan finne en komfortabel sittestilling som passer best til ryggraden. De 9 belgiske premium-høyttalerne med tuning på masternivå kan levende vise lydutvalget til forskjellige musikkstiler rundt om i verden; 8-tommers basshøyttaleren lar hele familien nyte rikdommen av harmoni mellom natur og menneske. Med den eneste firetone stemmekontrollen i sin klasse kan mødre bak lett åpne og lukke solskjermene (bakdelen er utstyrt med et lite bord). I tillegg kommer den nye bilen også som standard med gjeldende mainstream-konfigurasjoner som VtoL ekstern utladningsfunksjon, tre-modus fire-kontroll oppvarming og kjøling kjøleskap.

Når det gjelder interaktive funksjoner, vil den nye AION V også være utstyrt med den store AI-modellen ADiGO SENSE, som har selvlærende interaksjonslogikk og ubegrenset forståelsesevne; det er den eneste 4-tone-stemmeinteraksjonen i sin klasse, kan gjenkjenne flere språk og har supermenneskelignende taleeffekt, slik at bilen kan forstå fremmedspråk.

Når det gjelder smart kjøring, er også nye AION V ferdig oppgradert. Den nye bilen er utstyrt med verdens beste smarte kjøremaskinvare: Orin-x chip + høygjenget lidar + 5 millimeter bølgeradarer + 11 synskameraer. Maskinvarenivået støtter allerede L3 smart kjørenivå. I tillegg, gjennom velsignelsen av verdens beste AI-algoritme ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer all-round selvevolusjonslæringsresonnement, som sikrer at andre generasjon V har nesten 10 millioner kilometer med "veteranføreropplæringslengde" ved fødselen. Evnen til å unngå risiko fra kjøretøy, fotgjengere, veikanter og hindringer leder bransjen, og antall ganger sjåføren må overta midlertidig er langt lavere enn dagens bransjeledende nivå.

Når det gjelder kraft og batterilevetid, vil nye AION V være utstyrt med et magasinbatteri. Hele pistolen vil ikke ta fyr, og den vil ha null selvantennelse i millioner av solgte eksemplarer. Samtidig har GAC Aian forsket på og utviklet integreringen og lette vekten til den nye AION V, og har redusert vekten med 150 kg. Med bransjens første fullt væskekjølte alt-i-ett dypt integrerte elektriske drivverk og silisiumkarbidteknologi, har den 99,85 % av den elektroniske kontrolleffektiviteten reduserer energiforbruket kraftig og forlenger batterilevetiden til 750 km.

Når det gjelder elektronisk kontrollsystem er den nye bilen også utstyrt med det egenutviklede andregenerasjons ITS2.0 intelligent temperaturkontrollsystem, som leveres som standard med varmepumpesystem, og lavtemperaturenergiforbruket reduseres med 50 % sammenlignet med forrige generasjons modell.

I tillegg, basert på silisiumkarbid 400V-plattformen, har den muligheten til å lade 370 km på 15 minutter. Ved å samarbeide med GAC Aians energipåfyllingssirkel "5 kilometer i urbane områder og 10 kilometer på hovedveier", har det redusert angsten for batterilevetid til bileiere betraktelig.