GAC Aions andre generasjon AION V offisielt avduket

Når det gjelder utseende, andre generasjonAIONV-en har gjennomgått store justeringer sammenlignet med den nåværende modellen. Den nye bilen ble skapt av globale designteam i Los Angeles, Milano, Shanghai og Guangzhou. Den overordnede formen er inspirert av den klassiske livskraftens toteme – Tyrannosaurus rex, som bringer de klassiske og rene hardcore-genene til det ekstreme.

Når det gjelder fronten, bruker den nye bilen familiens nyeste designspråk, «Blade Shadow Potential». Linjene er tøffere. Den brede fronten får den til å se kraftigere ut og gir også større visuelle effekter. Som en ren elektrisk SUV har den nye bilen også en lukket frontdesign.

Når det gjelder detaljer, har frontlyktene på den nye bilen kansellert den delte designen og i stedet tatt i bruk et rektangulært, ettdelt design. De to vertikale LED-kjørelysene inni kan gi gode effekter når de er tent. I tillegg er den fremre støtfangeren også utstyrt med blanke, svarte luftinntaksdekorasjoner på begge sider, noe som gir litt bevegelsesfrihet.

Når man ser på siden av karosseriet, har den nye bilen fortsatt et tøft design som imøtekommer den nåværende trenden med boksdesign. Sidelinjen er enkel, og den hevede designen på for- og bakskjermene gir den en god følelse av styrke. I tillegg skaper hjulbuene foran og bak og de svarte listverkene på undersiden av bilen en god tredimensjonal effekt på siden.

Når det gjelder detaljer, har A-stolpene i den nye bilen et svart design, kombinert med skjulte dørhåndtak og tykke takstativer, noe som skaper en god følelse av stil. Når det gjelder karosseristørrelse, er den nye bilen posisjonert som en mellomstor SUV, med en lengde på 4605 mm og en akselavstand på 2775 mm.

De rette linjene bak på bilen skaper også en svært tøff stil. Den vertikale baklyktformen gjenspeiler frontlyktene, noe som gir bilen en bedre følelse av raffinement generelt. I tillegg er bagasjeromslokket innfelt der nummerskiltrammen er plassert, noe som ytterligere forsterker den tredimensjonale effekten av bilens bakende. Får den til å se større ut.

Når det gjelder konfigurasjon, vil den nye AION V være utstyrt med bransjens første 8-punkts massasje-SPA for fører og passasjer + sjeselong bak. Den kan justeres 137 grader, slik at bakpassasjerene kan finne en komfortabel sittestilling som passer best til ryggradens vinkel. De 9 belgiske premium-høyttalerne med master-level tuning kan levende gjengi lydspekteret fra forskjellige musikkstiler fra hele verden; 8-tommers woofer lar hele familien nyte den rike harmonien mellom natur og menneske. Med den eneste firetones stemmekontrollen i sin klasse kan mødre i baksetet enkelt åpne og lukke solskjermene (baksetet er utstyrt med et lite bord). I tillegg kommer den nye bilen også som standard med nåværende vanlige konfigurasjoner som VtoL ekstern utladningsfunksjon, tremodus fire-kontrollers varme og kjøleskap.

Når det gjelder interaktive funksjoner, vil den nye AION V også være utstyrt med den store AI-modellen ADiGO SENSE, som har selvlærende interaksjonslogikk og ubegrenset forståelsesevne; den er den eneste 4-toners stemmeinteraksjonen i sin klasse, kan gjenkjenne flere språk og har supermenneskelig talegjengivelse, slik at bilen kan forstå fremmedspråk.

Når det gjelder smart kjøring, har den nye AION V også blitt fullstendig oppgradert. Den nye bilen er utstyrt med verdens beste smarte kjøremaskinvare: Orin-x-brikke + høytrådet lidar + 5 millimeterbølgeradar + 11 visjonskameraer. Maskinvarenivået støtter allerede L3 smart kjørenivå. I tillegg, takket være verdens beste AI-algoritme ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer allsidig selvutviklingslæringsresonnement, sikrer andre generasjon V nesten 10 millioner kilometer med "veterankjøretøyopplæring" fra fødselen. Evnen til å unngå risikoer fra kjøretøy, fotgjengere, veikant og hindringer er bransjeledende, og antall ganger føreren må ta over midlertidig er langt lavere enn det nåværende bransjeledende nivået.

Når det gjelder kraft og batterilevetid, vil den nye AION V være utstyrt med et magasinbatteri. Hele pistolen vil ikke ta fyr, og den vil ha null spontan antennelse i millioner av solgte eksemplarer. Samtidig har GAC Aian grundig forsket og utviklet integreringen og lettvekten til den nye AION V, noe som reduserer vekten med 150 kg. Med bransjens første fullstendig væskekjølte alt-i-ett-dypt integrerte elektriske drivenhet og silisiumkarbidteknologi, har den 99,85 % av den elektroniske kontrolleffektiviteten reduserer energiforbruket betraktelig og forlenger batterilevetiden til 750 km.

Når det gjelder elektronisk kontrollsystem, er den nye bilen også utstyrt med det egenutviklede andre generasjons intelligente temperaturkontrollsystemet ITS2.0, som leveres som standard med et varmepumpesystem, og energiforbruket ved lav temperatur er redusert med 50 % sammenlignet med forrige generasjons modell.

I tillegg er den basert på silisiumkarbid 400V-plattformen, og har muligheten til å lade 370 km på 15 minutter. Ved å samarbeide med GAC Aians energipåfyllingssirkel «5 kilometer i byområder og 10 kilometer på hovedveier», har den redusert batterilevetidsbekymringen til bileiere betraktelig.