Geely'snyGuttL lanseres med en pris på 115 700-149 700 yuan
19. mai ble Geely's New Boyue L (Configuration | Enquiry) lansert. Den nye bilen lanserte totalt 4 modeller. Prisområdet for hele serien er: 115 700 yuan til 149 700 yuan. Den spesifikke salgsprisen er som følger:
2.0td smart kjøringsversjon, pris: 149 700 yuan;
1.5td flaggskipversjon, pris: 135 700 yuan;
1.5td premiumversjon, pris: 125.700 yuan;
1.5td Dragon Edition, pris: 115 700 yuan.
I tillegg har den også gitt ut en rekke bilkjøpsrettigheter, for eksempel: 50 000 yuan 2-årig 0-interesse lån, gratis grunnleggende vedlikehold for den første bileieren i 3 år/60 000 kilometer, gratis grunnleggende data for den første bileieren for livet og ubegrensede underholdningsdata i 3 år. Begrenset utgave etc.
Den nye Boyue L ble født på CMA -arkitekturen. Som den mest solgte modellen i familien, bringer denne ansiktsløftningen hovedsakelig nøkkeloppgraderinger til det intelligente sikkerhetsaspektet. Før lanseringen arrangerte arrangørene også spesielt flere fagopplevelser. Den mest iøynefallende var 5-bil AEB-bremseutfordringen. De 5 bilene satte av i rekkefølge, akselererte til en hastighet på 50 km/t og fortsatte deretter å kjøre med konstant hastighet. Den ledende bilen utløser AEB-systemet ved å identifisere dummy foran vaseveggen, aktiverer AEP-P-fotgjengergjenkjenningsbeskyttelsen og fullfører bremsingen aktivt. Følgende biler kjenner igjen bilen foran i sin tur og bremser etter hverandre for å unngå kollisjoner.
AEB-funksjonen til den nye Boyue L inkluderer to kjernefunksjoner: kjøretøy automatisk nødbremsing AEB og fotgjenger automatisk nødbremsing AEB-P. Når denne funksjonen automatisk gjenkjenner risikoen for kollisjon, kan den gi sjåføren lyd-, lys- og punktbremsvarsel, og hjelpe sjåføren med å unngå eller dempe kollisjonen gjennom bremsassistanse og automatisk nødbremsing.
AEB-funksjonen til den nye Boyue L kan effektivt identifisere biler, SUV-er, fotgjengere, sykler, motorsykler, etc., og til og med spesielle formede kjøretøyer som sprinkler. Nøyaktigheten av AEB -anerkjennelse er også veldig høy, noe som effektivt kan redusere risikoen for AEB -falsk utløsing. Ubehag. Dette systemet kan oppdage 32 mål samtidig.
I den påfølgende Gymkhana-kretsen, topphastigheten start-stop-utfordring, intelligent bremsing og dynamiske sløyfeemner, var ytelsen til den nye Boyue Ls Gea2.0 elektronisk og elektrisk arkitektur, fjæringssystem, chassisystem og kraftsystem like stabilt.
Når det gjelder utseende, har den nye Boyue L en veldig dominerende ansiktsform foran. Det fremre luftinntakgitteret arver det klassiske "Ripple" -designkonseptet, og legger til nye elementer som stråler, og gir en mer uendelig ekspansjon og forlengelsesfølelse. Samtidig ser det ut til å være mer sporty.
Den nye Boyue L bruker splittede frontlykter, og "Particle Beam Light Set" ser full ut av teknologi. 82 LED-lys-emitterende enheter leveres av den kjente leverandøren Valeo. Det har velkommen, farvel, billås forsinket lysspråk + musikk og lysshow. I tillegg bruker de digitale rytmiske LED -frontlyktene en 15 × 120 mm bladflatlinsemodul, med en lysstyrke med lav stråle på 178 lx og en effektiv høye strålingsavstand på 168 meter.
Den nye Boyue L er plassert i A+ -klassen, med kjøretøyets dimensjoner som når: Lengde/bredde/høyde: 4670 × 1900 × 1705mm, og akselavstand: 2777mm. Samtidig, takket være den korte over- og bakoverhengsdesignet av kroppen, har akselengdeforholdet nådd 59,5%, og det langsgående tilgjengelige plassen i hytta er større, og dermed gir en bedre romopplevelse.
Sidelinjene til den nye gutten Ls kropp er relativt sterke, og midjen har en klar oppadgående holdning på baksiden av kroppen. Kombinert med storstørrelsen 245/45 R20 dekk, bringer det en veldig kompakt og sporty følelse på siden av bilen.
Formen på baksiden av bilen er også tøff, og baklysene har en særegen form, som gjenspeiler frontlyktene og nok en gang forbedrer den generelle anerkjennelsen. Det er også en sportsspoiler på toppen av baksiden av bilen, noe som forbedrer den sportslige effekten og smart skjuler bakviskeren, noe som gjør at bakre ser renere ut.
Når det gjelder interiør, har den nye Boyue L lagt til to nye farger: Bibo Bay Blue (standard på 1.5TD -versjonen) og Moonlight Silver Sand White (standard på 2.0TD -versjonen).
Store områder av det sentrale kontrollpanelet og døren er dekket med miljøvennlig semsket skinn for å forbedre den luksuriøse følelsen av den generelle hytta. Den nye Boyue L er utstyrt med et antibakterielt ratt med et antibakterielt og antiviralt belegg på overflaten. Den antibakterielle funksjonen når den nasjonale klasse I -standarden, med en antibakteriell rate på 99% mot E. coli og andre bakterier. Det har effektiv hemming, sterilisering, desinfeksjon og deodoriseringsfunksjoner, og realiserer selvrensing av rattet.
Setet er laget av superfiber PU -materiale, og konturene er designet for å passe til menneskekroppskurvene til kinesiske brukere. Den har justering av korsrygg og skulderstøtte. De viktigste delene av korsryggen er laget av miljøvennlig semsket materiale, som har sterkere friksjon. Den har også 6-veis elektrisk justering, 4-veis elektrisk korsryggstøtte, 2-veis benstøtte, sugeseterventilasjon, seteoppvarming, setehukommelse, velkomst og lydverk av lydstøtten.
Visiret for solbriller med lys og skygge er standard for alle serier. Visiret er lettere og tynnere. Den vedtar prinsippet om solbriller. Perspektivlinsen er laget av PC -optisk materiale, som ikke blokkerer siktlinjen. Den blokkerer 100% av ultrafiolette stråler i løpet av dagen og har en sollysoverføring på 6%, og oppnår skyggeleggingseffekt på solbriller på solbriller. , Det ser også mer fasjonabelt ut, og er veldig egnet for unge menneskers smak. I henhold til personlig testing er dempekraften god, og det er faste justeringsvinkler i alle posisjoner.
Når det gjelder plass, har den nye Boyue L et volum på 650L, som kan utvides til maksimalt 1610L. Den vedtar også en dobbeltlags partisjonsdesign. Når partisjonen er i øvre stilling, er kofferten flat, og det er også en stor lagringsplass i den nedre delen, som kan lagre sko, paraplyer, fiskestenger og andre gjenstander. Når store gjenstander må plasseres, kan partisjonen justeres til lavere stilling. På dette tidspunktet kan kofferten stables med tre 20-tommers kofferter, møte lagringsbehov i alle scenarier.
Når det gjelder smart cockpit, er den nye Boyue L utstyrt med Geelys siste generasjon Galaxy OS 2.0 -kjøretøysystem, som vedtar en minimalistisk UI -design som følger mobile bruksvaner og estetisk design, noe som reduserer brukernes læringskostnader under oppgraderingsprosessen. Fokuser på å optimalisere antall applikasjoner, responshastighet, brukervennlighet og stemmeintelligens.
Når vi ser på maskinvareytelsen, bruker bilen Qualcomm 8155 Performance Chip, 7nm Process SOC, har 8-kjerne CPU, 16G minne +128g lagring (Valgfri NOA-modell 256g lagring), raskere databehandling og en 13,2-tommers 2K-nivå Ultra-klart storskjerm +10.25-tommers LCD-instrument +25.6-inch-klart.
En ny scene firkantingsfunksjon er lagt til, som kan angi 8 modus som vekkermodus, NAP-modus, KTV-modus, teatermodus, barnemodus, røykemodus, Goddess-modus og meditasjonsmodus med ett klikk.
I tillegg er det lagt til 8 nye gestkontroller, som raskt kan kalle ut kontrollsenteret, varslingssenteret, oppgavesenteret, og justere volum, lysstyrke, temperatur og andre funksjoner. En ny delt skjermfunksjon er lagt til, som gjør at en skjerm kan brukes til doble formål. De øvre og nedre delte skjermene viser samtidig navigasjon, musikk og andre grensesnitt for å forbedre driftseffektiviteten.
Den nye Boyue L er utstyrt med Harman Infinity Audio, som har adaptiv volumjusteringsfunksjon og Logic7 Multi-Channel Surround Sound patentert teknologi. Hoveddriveren er utstyrt med en hodestøttehøyttaler, som kan realisere uavhengig lydkildekontroll. Den har tre modus: privat, kjøring og deling, slik at musikk og navigasjon ikke kan forstyrre hverandre.
Når det gjelder NOA-high-end intelligent kjørehjelpssystem, kan det realisere intelligent kjøring på motorveier og forhøyede veier, og dekke kart med høy presisjon av motorveier og forhøyede motorveier over hele landet. Den nye Boyue L er utstyrt med et fusjonssystem med høy persepsjon som integrerer kjøring og parkering, med 24 høyytelsesoppfatningsmaskinvare inkludert et 8-megapikselkamera. For eksempel kan forskjellige scenarier som intelligente baneforandringer med spaker, intelligent unngåelse av store kjøretøyer, intelligent inngang og utkjørsel av ramper, og respons på trafikkork kan mestres.
Når det gjelder chassiset, er den nye Boyue L utstyrt med en front MacPherson uavhengig fjæring med en stabilisatorstang og en bakre flerkoblings uavhengig fjæring med en stabilisatorstang. Etter å ha blitt justert av det kinesisk-europeiske felles FoU-teamet, har det en støtdemping på 190 mm SN-ventilserie, som er stabil og solid i lave hastigheter og absorberer raskt vibrasjoner i høye hastigheter. 190 mm Ultra-lang bufferavstand forbedrer støtdemperens komfort.
Når det gjelder kraft, er den nye Boyue L fremdeles utstyrt med en 1,5T-motor og en 2.0T-motor, som begge er matchet med en 7-trinns våt dobbel-koblingsgir. 2.0T -motoren har en maksimal effekt på 160 kW (218 hestekrefter) og et maksimalt dreiemoment på 325n · m. Passer for forbrukere med høyere etterspørsel etter strøm. 1,5T -motoren har en maksimal effekt på 181 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 290N · m, som heller ikke er svak.
For å oppsummere har den nye Boyue L gjort viktige forbedringer når det gjelder intelligent sikkerhet og komfortabel konfigurasjon for å forbedre dens generelle styrke ytterligere. I tillegg til de opprinnelige fordelene som stor plass og komfortabel tur, har denne ansiktsløftningen forbedret sin generelle styrke ytterligere, som utvilsomt vil gi en mer omfattende smart kjøring og bilopplevelse. Kombinert med salgsprisen er de samlede funksjonene til den nye Boyue L ganske enestående. Hvis du har et budsjett på 150 000 og ønsker å kjøpe en ren drivstoff -SUV med stor plass, god komfort og god smart kjøreprestasjon, er den nye Boyue L et godt valg.
Post Time: Mai-25-2024