Geely'snyBoyueL lanseres med en pris på 115 700–149 700 yuan
19. mai ble Geelys nye Boyue L (konfigurasjon|forespørsel) lansert. Totalt fire modeller av den nye bilen ble lansert. Prisintervallet for hele serien er: 115 700 yuan til 149 700 yuan. Den spesifikke salgsprisen er som følger:
2.0TD smart kjøreversjon, pris: 149 700 yuan;
1.5TD flaggskipversjon, pris: 135 700 yuan;
1.5TD premiumversjon, pris: 125 700 yuan;
1.5TD Dragon Edition, pris: 115 700 yuan.
I tillegg har de også gitt ut en rekke rettigheter til bilkjøp, som for eksempel: 50 000 yuan 2-årig rentefritt lån, gratis grunnleggende vedlikehold for den første bileieren i 3 år / 60 000 kilometer, gratis basisdata for den første bileieren på livstid og ubegrenset underholdningsdata i 3 år. Begrenset opplag osv.
Den nye Boyue L ble født på CMA-arkitekturen. Som den mest solgte modellen i familien, bringer denne ansiktsløftningen hovedsakelig viktige oppgraderinger innen intelligent sikkerhet. Før lanseringen arrangerte arrangørene også spesielt flere temaopplevelser. Den mest iøynefallende var AEB-bremseutfordringen med 5 biler. De 5 bilene satte av gårde i rekkefølge, akselererte til en hastighet på 50 km/t og fortsatte deretter å kjøre med konstant hastighet. Den ledende bilen utløser AEB-systemet ved å identifisere dukken foran fotgjengerveggen, aktiverer fotgjengergjenkjenningsbeskyttelsen AEP-P og fullfører aktivt bremsingen. De påfølgende bilene gjenkjenner bilen foran i sving og bremser etter hverandre for å unngå kollisjoner.
AEB-funksjonen til den nye Boyue L inkluderer to kjernefunksjoner: automatisk nødbremsing av kjøretøy (AEB) og automatisk nødbremsing av fotgjengere (AEB-P). Når denne funksjonen automatisk gjenkjenner kollisjonsfaren, kan den gi føreren lyd-, lys- og punktbremsvarsler, og hjelpe føreren med å unngå eller redusere kollisjonen gjennom bremseassistanse og automatisk nødbremsing.
AEB-funksjonen til den nye Boyue L kan effektivt identifisere biler, SUV-er, fotgjengere, sykler, motorsykler osv., og til og med spesialformede kjøretøy som sprinkleranlegg. Nøyaktigheten til AEB-gjenkjenningen er også svært høy, noe som effektivt kan redusere risikoen for falsk AEB-utløsning. Ubehag. Dette systemet kan oppdage 32 mål samtidig.
I den påfølgende Gymkhana-banen, med utfordringer knyttet til start-stopp i toppfart, intelligent bremsing og dynamiske sløyfer, var ytelsen til den nye Boyue Ls elektroniske og elektriske arkitektur GEEA2.0, fjæringssystem, chassis og kraftsystem like stabil.
Utseendemessig har den nye Boyue L en svært dominerende frontform. Luftinntaksgrillen foran arver det klassiske «ripple»-designkonseptet, og legger til nye elementer som stråler, noe som gir en følelse av uendelig utvidelse og forlengelse. Samtidig fremstår den også mer sporty.
Den nye Boyue L bruker delte frontlykter, og «partikkelstrålelyssettet» ser fullt av teknologi ut. 82 LED-lysenheter leveres av den kjente leverandøren Valeo. Den har velkomst-, avskjeds- og forsinket billåsing av lysspråk + musikk og lysshow. I tillegg bruker de digitale rytmiske LED-frontlyktene en 15×120 mm flat linsemodul med en lysstyrke på nærlyset på 178LX og en effektiv rekkevidde på fjernlyset på 168 meter.
Den nye Boyue L er plassert i A+-klassen, med kjøretøydimensjoner som når: lengde/bredde/høyde: 4670 × 1900 × 1705 mm, og akselavstand: 2777 mm. Samtidig, takket være det korte overhenget foran og bak på karosseriet, har aksellengdeforholdet nådd 59,5 %, og den tilgjengelige plassen i kupeen er større i lengderetningen, noe som gir en bedre plassopplevelse.
Sidelinjene på det nye Boyue L-karosseriet er relativt sterke, og midjelinjen har en tydelig oppadgående holdning bak på karosseriet. Kombinert med de store 245/45 R20-dekkene gir det en svært kompakt og sporty følelse på sidene av bilen.
Formen på bakenden av bilen er også tøff, og baklysene har en særegen form som gjenspeiler frontlyktene og nok en gang forsterker den generelle gjenkjennelsen. Det er også en sportsspoiler på toppen av bakenden av bilen, som forsterker den sportslige effekten og skjuler bakruteviskeren på en smart måte, noe som gjør at bakenden ser renere ut.
Når det gjelder interiøret, har den nye Boyue L fått to nye farger: Bibo Bay Blue (standard på 1.5TD-versjonen) og Moonlight Silver Sand White (standard på 2.0TD-versjonen).
Store deler av det sentrale kontrollpanelet og dørpanelene er dekket med miljøvennlig semsket skinn for å forsterke den luksuriøse følelsen i kupeen. Den nye Boyue L er utstyrt med et antibakterielt ratt med et antibakterielt og antiviralt belegg på overflaten. Den antibakterielle funksjonen oppfyller den nasjonale klasse I-standarden, med en antibakteriell andel på 99 % mot E. coli og andre bakterier. Den har effektive hemmings-, steriliserings-, desinfiserings- og luktfjerningsfunksjoner, og den utfører selvrensende ratt.
Setet er laget av superfiber PU-materiale, og konturene er utformet for å passe kroppens kurver til kinesiske brukere. Det har justering av korsryggstøtte og skulderstøtte. De viktigste delene av korsryggstøtten er laget av miljøvennlig semsket skinn, som har sterkere friksjon. Det har også 6-veis elektrisk justering, 4-veis elektrisk korsryggstøtte, 2-veis benstøtte, sugeventilasjon i setet, setevarme, seteminne, setevelkomstfunksjon og lydfunksjoner for hodestøtte.
Visiret på lys- og skyggesolbriller er standard for alle serier. Visiret er lettere og tynnere. Det følger prinsippet for solbriller. Perspektivlinsen er laget av PC-optisk materiale, som ikke blokkerer synslinjen. Det blokkerer 100 % av ultrafiolette stråler i løpet av dagen og har en sollysgjennomgang på 6 %, noe som gir en skyggeeffekt på solbrillenivå. Det ser også mer moteriktig ut og er veldig godt egnet for unge menneskers smak. Ifølge personlige tester er dempingskraften god, og det er faste justeringsvinkler i hver posisjon.
Når det gjelder plass, har den nye Boyue L et volum på 650 liter, som kan utvides til maksimalt 1610 liter. Den har også en dobbeltlags skilleveggdesign. Når skilleveggen er i øvre posisjon, er kofferten flat, og det er også et stort oppbevaringsrom i den nedre delen, som kan oppbevare sko, paraplyer, fiskestenger og andre gjenstander. Når store gjenstander skal plasseres, kan skilleveggen justeres til den nedre posisjonen. På dette tidspunktet kan kofferten stables med tre 20-tommers kofferter, noe som dekker oppbevaringsbehov i alle scenarier.
Når det gjelder smart cockpit, er den nye Boyue L utstyrt med Geelys nyeste generasjon Galaxy OS 2.0-kjøretøysystem, som bruker et minimalistisk brukergrensesnittdesign som følger mobile bruksvaner og estetisk design, noe som reduserer brukernes læringskostnader under oppgraderingsprosessen. Fokus er på å optimalisere antall applikasjoner, responshastighet, brukervennlighet og stemmeintelligens.
Når det gjelder maskinvareytelsen, bruker bilen Qualcomm 8155-ytelsesbrikke, 7nm prosess-SOC, har 8-kjerners CPU, 16G minne + 128G lagring (valgfri NOA-modell 256G lagring), raskere databehandling og en 13,2-tommers ultraklar stor 2K-skjerm + 10,25-tommers LCD-instrument + 25,6-tommers AR-HUD.
En ny scene-kvadratisk funksjon er lagt til, som kan stille inn 8 moduser som vekkemodus, lurmodus, KTV-modus, teatermodus, barnemodus, røykemodus, gudinnemodus og meditasjonsmodus med ett klikk.
I tillegg er det lagt til åtte nye bevegelseskontroller, som raskt kan åpne kontrollsenteret, varslingssenteret, oppgavesenteret og justere volum, lysstyrke, temperatur og andre funksjoner. En ny delt skjermfunksjon er lagt til, som gjør at én skjerm kan brukes til to formål. Den øvre og nedre delte skjermen viser samtidig navigasjon, musikk og andre grensesnitt for å forbedre driftseffektiviteten.
Den nye Boyue L er utstyrt med Harman Infinity-lyd, som har adaptiv volumjusteringsfunksjon og patentert teknologi for flerkanals surroundlyd fra Logic7. Hoveddriveren er utstyrt med en nakkestøttehøyttaler som kan oppnå uavhengig kontroll av lydkilden. Den har tre moduser: privat, kjøring og deling, slik at musikk og navigasjon ikke forstyrrer hverandre.
Når det gjelder NOAs avanserte intelligente kjøreassistansesystem, kan det realisere intelligent kjøring på motorveier og forhøyede veier, og dekke svært presise kart over motorveier og forhøyede veier over hele landet. Den nye Boyue L er utstyrt med et høypresterende fusjonssystem som integrerer kjøring og parkering, med 24 høypresterende oppfatningsmaskiner, inkludert et 8-megapikselkamera. For eksempel kan ulike scenarier som intelligente filskifter med spaker, intelligent unngåelse av store kjøretøy, intelligent inn- og utkjøring av ramper og respons på trafikkork mestres.
Når det gjelder understellet, er den nye Boyue L utstyrt med uavhengig MacPherson-fjæring foran med stabilisatorstag og uavhengig multilink-fjæring bak med stabilisatorstag. Etter justering av det kinesisk-europeiske felles FoU-teamet, har den en 190 mm langslags støtdemper i SN-ventilserien, som er stabil og solid ved lave hastigheter og raskt absorberer vibrasjoner ved høye hastigheter. 190 mm ultralang bufferavstand forbedrer støtdempingskomforten.
Når det gjelder kraft, er den nye Boyue L fortsatt utstyrt med en 1,5T-motor og en 2,0T-motor, som begge er kombinert med en 7-trinns våt dobbelclutchgirkasse. 2,0T-motoren har en maksimal effekt på 160 kW (218 hestekrefter) og et maksimalt dreiemoment på 325 N·m. Passer for forbrukere med høyere krav til kraft. 1,5T-motoren har en maksimal effekt på 181 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 290 N·m, noe som heller ikke er svakt.
For å oppsummere har den nye Boyue L gjort viktige forbedringer når det gjelder intelligent sikkerhet og komfortabel konfigurasjon for å ytterligere forbedre dens generelle styrke. I tillegg til de opprinnelige fordelene som stor plass og komfortabel kjøreopplevelse, har denne ansiktsløftningen ytterligere forbedret dens generelle styrke, noe som utvilsomt vil gi en mer omfattende smart kjøre- og bilopplevelse. Kombinert med salgsprisen er de generelle funksjonene til den nye Boyue L ganske enestående. Hvis du har et budsjett på 150 000 og ønsker å kjøpe en ren fuel-SUV med stor plass, god komfort og gode smarte kjøreegenskaper, er den nye Boyue L et godt valg.
Publiseringstid: 25. mai 2024