GM forblir forpliktet til elektrifisering til tross for endringer i regelverket

Jacobson understreket viktigheten av å utvikle «rimelige» regulatoriske retningslinjer som møter forbrukernes behov og opprettholder fleksibilitet i globale markeder. «Mye av det vi gjør vil fortsette uavhengig av hvordan regelverket endres», sa han. Denne uttalelsen gjenspeiler GMs proaktive respons på det endrede regulatoriske miljøet, samtidig som det sikrer at selskapet forblir fokusert på forbrukernes preferanser og markedsbehov. Jacobsons kommentarer viser at GM ikke bare er klare til å tilpasse seg endringer i regulatoriske forhold, men også forpliktet til å produsere kjøretøy som resonnerer med kundene.

I tillegg til fokuset på elektrifisering, snakket Jacobson også om GMs forsyningskjedestrategi, spesielt avhengigheten av kinesiske deler. Han bemerket at GM bruker «svært små mengder» kinesiske deler i kjøretøy produsert i Nord-Amerika, noe som tyder på at eventuelle handelspåvirkninger fra den nye administrasjonen er «håndterbare». Denne uttalelsen forsterker GMs sterke produksjonsstruktur, som er utformet for å redusere risikoen for globale forstyrrelser i forsyningskjeden.

Jacobson redegjorde for GMs balanserte produksjonsstrategi, som inkluderer produksjon i både Mexico og USA. Han fremhevet selskapets beslutning om å samarbeide med LG Energy Solution for å produsere batterier innenlands, i stedet for å importere lavkostnadsbatteriteknologi. Dette strategiske trekket støtter ikke bare amerikanske arbeidsplasser, men er også i tråd med administrasjonens mål om å fremme innenlandsk produksjon. «Vi vil fortsette å samarbeide med administrasjonen fordi jeg tror at våre mål når det gjelder amerikanske arbeidsplasser er veldig i tråd med administrasjonens mål», sa Jacobson.

Som en del av sin satsing på elektrifisering er GM på vei til å produsere og selge 200 000 elbiler i Nord-Amerika i år. Jacobson sa at variabel fortjeneste for elbildivisjonen, etter faste kostnader, forventes å være positiv dette kvartalet. De positive utsiktene gjenspeiler GMs suksess med å skalere produksjonen av elbiler og møte den økende etterspørselen etter bærekraftige transportløsninger. Selskapets fokus på å levere elbiler av høy kvalitet demonstrerer deres forpliktelse til å tilby den beste servicen og produktene til kundene sine.

I tillegg ga Jacobson en grundig analyse av GMs strategi for lagerstyring, spesielt for kjøretøy med forbrenningsmotor (ICE). Han forventer at selskapets ICE-lager forventes å nå 50 til 60 dager innen utgangen av 2024. Han presiserte imidlertid at GM ikke vil måle elbillageret i dager fordi selskapet fokuserer på å lansere nye modeller for å øke merkevarekjennskapen. I stedet vil målingen av elbillageret være basert på antall elbiler tilgjengelig hos hver forhandler, noe som gjenspeiler GMs forpliktelse til å sikre at kundene har tilgang til de nyeste elbilproduktene.

Oppsummert går GM målrettet fremover med sin elektrifiseringsagenda, samtidig som de navigerer potensielle regulatoriske endringer og handelspåvirkninger. Jacobsons innsikt fremhever selskapets strategiske fokus på å produsere kjøretøy som møter forbrukernes etterspørsel, fremme innenlandsk produksjon og opprettholde et konkurransefortrinn i globale markeder. Etter hvert som GM fortsetter å innovere og utvide sitt elbilutvalg, er de fortsatt forpliktet til å tilby kundene eksepsjonelle produkter og tjenester som er i tråd med det skiftende landskapet i bilindustrien. Selskapets forpliktelse til bærekraft og kundetilfredshet posisjonerer dem som en leder i overgangen til en mer elektrifisert fremtid.