Global varmeadvarsel lyder igjen! Samtidig har også den globale økonomien blitt «svidd» av denne hetebølgen. Ifølge de siste dataene som er publisert av US National Centers for Environmental Information, nådde de globale temperaturene i løpet av de første fire månedene av 2024 en ny topp for samme periode på 175 år. Bloomberg rapporterte nylig i en rapport at mange bransjer opplever utfordringer forårsaket av klimaendringer – fra skipsfart til energi og elektrisitet, til transaksjonsprisene på bulklandbruksprodukter, har global oppvarming forårsaket «vanskeligheter» i industriutviklingen.
Energi- og kraftmarkedet: Vietnam og India er de «hardest rammede områdene»
Gary Cunningham, markedsundersøkelsesdirektør i analyseselskapet «Traditional Energy», advarte nylig media om at varmt vær vil føre til en økning i bruken av klimaanlegg, og høy etterspørsel etter elektrisitet vil øke bruken av naturgass og andre energikilder, noe som kan føre til en nedgang i naturgassbruken i USA. Terminprisene steg raskt i andre halvdel av året. Tidligere i april spådde Citigroup-analytikere at en «storm» forårsaket av høye temperaturer, orkaninduserte forstyrrelser i amerikansk eksport og stadig mer alvorlig tørke i Latin-Amerika kunne føre til at naturgassprisene steg med omtrent 50 % fra dagens nivå til 60 %.
Europa står også overfor en alvorlig situasjon. Europeisk naturgass har vært i en positiv trend tidligere. Det er nylig rapportert at varmt vær vil tvinge noen land til å stenge kjernekraftverk, fordi mange reaktorer er avhengige av elver for kjøling, og hvis de fortsetter å være i drift, vil det ha en enorm innvirkning på elveøkologien.
Sør-Asia og Sørøst-Asia vil bli de «hardest rammede områdene» for energimangel. Ifølge rapporten «Times of India» har høye temperaturer ført til en økning i strømbehovet, ifølge data fra Indias nasjonale lastefordelingssenter, og Delhis strømforbruk på én dag har for første gang oversteget terskelen på 8300 megawatt, noe som setter en ny rekord på 8302 megawatt. Singapores Lianhe Zaobao rapporterte at den indiske regjeringen advarte om at lokale innbyggere står overfor vannmangel. Ifølge rapporter vil hetebølger i India vare lenger, bli hyppigere og mer intense i år.
Sørøst-Asia har lidd av ekstreme høye temperaturer siden april. Denne ekstreme værtilstanden utløste raskt en kjedereaksjon i markedet. Mange tradere har begynt å hamstre naturgass for å håndtere den økende etterspørselen etter energi som kan være forårsaket av høye temperaturer. Ifølge nettstedet «Nihon Keizai Shimbun» forventes det at Hanoi, hovedstaden i Vietnam, vil bli varmere i sommer, og etterspørselen etter strøm i byen og andre steder har også økt kraftig.
Jordbruksvarer: trusselen fra «La Niña»
For landbruks- og kornavlinger vil tilbakekomsten av «La Niña-fenomenet» i andre halvdel av året legge større press på globale markeder og transaksjoner for landbruksprodukter. «La Niña-fenomenet» vil styrke de regionale klimakarakteristikkene, noe som gjør tørre områder tørrere og fuktige områder våtere. Med soyabønner som eksempel har noen analytikere gjennomgått årene da «La Niña-fenomenet» inntraff i historien, og det er stor sannsynlighet for at den søramerikanske soyabønneproduksjonen vil synke år for år. Siden Sør-Amerika er en av verdens største soyabønneproduserende regioner, kan enhver reduksjon i produksjonen stramme inn den globale soyabønneforsyningen og presse opp prisene.
En annen avling som påvirkes av klimaet er hvete. Ifølge Bloomberg har den nåværende terminprisen på hvete nådd sitt høyeste punkt siden juli 2023. Årsakene inkluderer tørke i Russland, den viktigste eksportøren, regnvær i Vest-Europa og ekstrem tørke i Kansas, det viktigste hvetedyrkingsområdet i USA.
Li Guoxiang, en forsker ved Institute of Rural Development of the Chinese Academy of Social Sciences, fortalte Global Times-reporteren at ekstremvær kan føre til kortsiktig mangel på landbruksprodukter i lokale områder, og usikkerheten rundt maishøsten vil også øke, «fordi mais vanligvis er hvete. Hvis du planter etter planting, vil det være større sjanse for produksjonstap på grunn av ekstremværet i andre halvdel av året.»
Ekstreme værhendelser har også blitt en av drivende faktorene for høyere kakao- og kaffepriser. Analytikere hos Citigroup spår at futures for Arabica-kaffe, en av de viktigste variantene i kommersiell kaffe, vil stige i de kommende månedene hvis dårlig vær og produksjonsproblemer i Brasil og Vietnam vedvarer, og fondsforvaltere i blokkhandelen begynner å kjøpe opp. Prisene kan stige med omtrent 30 % til 2,60 dollar per pund.
Skipsfartsindustrien: Begrenset transport skaper en «ond sirkel» av energimangel
Global skipsfart påvirkes også uunngåelig av tørke. 90 % av dagens globale handel foregår sjøveien. Ekstreme værkatastrofer forårsaket av havoppvarming vil forårsake alvorlige tap for rederier og havner. I tillegg kan tørt vær også påvirke kritiske vannveier som Panamakanalen. Det finnes rapporter om at Rhinen, Europas travleste kommersielle vannvei, også står overfor utfordringen med rekordlave vannstander. Dette utgjør en trussel mot behovet for å transportere viktig last som diesel og kull innover i landet fra Rotterdam havn i Nederland.
Tidligere falt vannstanden i Panamakanalen på grunn av tørke, dypgående for frakteskip ble begrenset, og skipskapasiteten ble redusert, noe som skadet handelen med landbruksprodukter og transporten av energi og andre bulkvarer mellom den nordlige og sørlige halvkule. Selv om nedbøren har økt de siste dagene og skipsforholdene har blitt bedre, har de tidligere alvorlige begrensningene på skipskapasiteten utløst folks "assosiasjon" og bekymring for om innlandskanalene vil bli påvirket på samme måte. I denne forbindelse fortalte Xu Kai, senioringeniør ved Shanghai Maritime University og IT-sjef for Shanghai International Shipping Research Center, til Global Times-reporteren den 2. at med Rhinen i innlandet i Europa som et eksempel, er lasten og dypgående for skip på elven liten, selv om det er tørke som påvirker trafikken. Denne situasjonen vil bare forstyrre omlastingsforholdet til noen tyske knutepunkthavner, og det er usannsynlig at det vil oppstå en kapasitetskrise.
Likevel vil trusselen om uvær sannsynligvis holde råvarehandlere på høy beredskap i de kommende månedene, sa senior energianalytiker Carl Neal, ettersom «usikkerhet skaper volatilitet, og for bulkhandelsmarkeder har folk en tendens til å prise inn denne usikkerheten». I tillegg vil restriksjonene på tanktransport og transport av flytende naturgass forårsaket av tørken ytterligere forverre spenningene i forsyningskjeden.
Så i møte med det presserende problemet med global oppvarming har utviklingskonseptet for nye energikjøretøyer blitt et viktig aspekt i håndteringen av denne miljøutfordringen. Fremme og adopsjon av nye energikjøretøyer er et viktig skritt for bærekraftig utvikling og miljøvern. Etter hvert som verden sliter med de negative effektene av klimaendringer, har behovet for innovative løsninger for å redusere karbonutslipp og bekjempe global oppvarming blitt mer presserende enn noensinne.
Nye energikjøretøy , inkludert elektriske og hybride kjøretøy, er i forkant av overgangen til en mer bærekraftig transportindustri. Ved å bruke alternative energikilder som elektrisitet og hydrogen, gir disse kjøretøyene en renere og mer miljøvennlig transportform. Dette skiftet bort fra tradisjonelle fossildrevne kjøretøy er avgjørende for å redusere klimagassutslipp og dempe effektene av klimaendringer. Utviklingen og den utbredte bruken av nye energikjøretøy er i tråd med prinsippene for bærekraftig utvikling og bidrar til å beskytte naturressurser og redusere luftforurensning. Ved å fremme bruken av disse verktøyene kan myndigheter, bedrifter og enkeltpersoner spille en nøkkelrolle i å beskytte miljøet for fremtidige generasjoner.
I tillegg representerer fremskritt innen nye energikjøretøy betydelige fremskritt mot å nå globale klimamål. Etter hvert som land streber etter å oppnå utslippsreduksjonsmål satt av internasjonale avtaler som Parisavtalen, er integrering av nye energikjøretøy i transportsystemet avgjørende.
Utviklingskonseptet for nye energikjøretøy har store muligheter for å bekjempe global oppvarming og fremme miljøvern. Å tilby disse kjøretøyene som levedyktige alternativer til konvensjonelle biler er et kritisk skritt i å skape en mer bærekraftig og miljøvennlig fremtid. Ved å prioritere den utbredte bruken av nye energikjøretøy kan vi samarbeide for å redusere effektene av klimaendringer og skape en sunnere planet for fremtidige generasjoner.
Vårt selskap følger konseptet om bærekraftig utvikling av ny energi, med start i kjøpsprosessen for kjøretøy, med fokus på miljøytelsen til kjøretøyprodukter og kjøretøykonfigurasjoner, samt spørsmål knyttet til brukersikkerhet.
Publisert: 03.06.2024