Den første er selvfølgelig merkevaren. Som medlem av BBA, i hodet til folk flest i landet, er Mercedes-Benz fremdeles litt høyere enn Volvo og har litt mer prestisje. Uansett emosjonell verdi, med tanke på utseende og interiør, vil GLC faktisk være mer prangende og mer attraktiv ennXC60T8. Volvos største problem nå erat oppdateringene er for trege. Uansett hvor fantastisk den nordiske designen er, uansett hvor klassisk XC60s utseende er, kan du ikke bruke det i så mange år, og den vil bli utdatert og estetisk sliten. På den annen side, Mercedes-Benz, selv om GLC ikke er blitt betydelig oppdatert, har i det minste Mercedes-Benz gjort en god jobb i ansiktsløftningsprosjektet. I det minste ser den nye modellen virkelig ny.
Forskjellen inne i bilen vil være mer åpenbar. Selv om mange mennesker, inkludert meg, vil føle at den kalde stilen til Volvo er mer smakfull enn nattklubbstilen til Mercedes-Benz, men uansett seter foran eller bak, når du sitter i, vil du bli møtt av en følelse av klasse. Når det gjelder følelse, luksus og atmosfære, er GLC mye bedre. De fleste kinesere som velger luksusmerker bryr seg om dette, forstår jeg.
I tillegg, når det gjelder fysiske dimensjoner, er de tredimensjonale omrissene av de to bilene like, men akselavstanden til Mercedes-Benz innenlandsk versjon av GLC er strukket til 2977mm. Den er nesten 3 meter lang, mer enn 10 centimeter lenger enn XC60, så langsgående og benplass i bakerste rad vil være mye bredere. I tillegg, for å plassere batteriet, er midtgulvet på baksetet på XC60 T8 høyt og bredt. Hvis du er som familien min, en familie på fem, og det ofte er tre personer i baksetet, vil bena og føttene til den midterste personen være veldig ukomfortable. Dette er også min mening. Dets viktigste misnøye.
OK, da er det på tide å sammenligne ytelse. Det er ikke nødvendig å sammenligne i dette aspektet. XC60 T8 vinner helt, med 456 hk kombinert kraft og 5-sekunders akselerasjon. Da jeg kjøpte den for 5 år siden, sa jeg at det var en av de 10 raskeste familiens SUV -er i verden. , inkludert monstre som Urus og DBX, er det ikke så overdrevet nå. Stol på meg, det er bare at du ikke vil møte biler som Macan S, AMG GLC43, SQ5 eller dobbeltmotoriske sportsbiler i samme klasse på veien. Ingen motstander.
Når det gjelder GLC, til den nåværende prisen på Volvo 60 T8, som er over 400 000, kan du bare kjøpe GLC 260, som har litt over 200 hestekrefter og ikke en gang kan se T8s baklykter. Selv om GLC 300 har 258 hestekrefter, trenger ikke XC60 T8 en motor og kan lett drepe den med motoren alene. Det er også chassis kontroll. Chassiset og suspensjonen av denne generasjonen av XC60 er veldig sterke, med aluminiumslegering og doble ønskestyrer foran. Plug-in hybridversjonen har også luftfjæring, og innstillingen er tøffere og mer sporty enn GLC. Du trenger bare å drive denne forskjellen til, kan oppleves tydelig.
Til slutt etterlater det drivstofforbruket. Sammenligning av plug-in hybrid med 48V lys hybrid, er fordelene fremdeles åpenbare. Selv om Volvos T8-plug-in hybrid ikke er fokusert på drivstoffeffektivitet, vil det fortsatt spare mye mer drivstoff enn GLC. Så faktisk når vi snakker om dette, er det ikke vanskelig å velge mellom disse to bilene! Hvis du bryr deg om merkevaren, bildet, utseendet, ansiktet osv., Prioriterer GLC. Hvis du respekterer passasjerer og bryr deg mer om plass og komfort, vil Mercedes-Benz også ha overtaket. Bortsett fra dette, hvis sjåføren kommer først og du bryr deg mer om strøm og kontroll, inkludert drivstofforbruk, så velg Volvo XC60 T8, eller som det nye navnet kaller det, XC60 Plug-in Hybrid-versjonen.
Post Time: Aug-31-2024