Nesten 80 prosent av Russlands bussflåte (mer enn 270 000 busser) trenger fornyelse, og omtrent halvparten av dem har vært i drift i mer enn 20 år ...
Nesten 80 prosent av Russlands busser (mer enn 270 000 busser) trenger fornyelse, og omtrent halvparten av dem har vært i drift i mer enn 20 år, sa Russlands statlige transportleasingselskap (STLC) i presentasjonen av resultatene av en studie av landets busser.
Ifølge det russiske statlige transportleasingselskapet er 79 prosent (271 200) av Russlands busser fortsatt i drift utover den foreskrevne serviceperioden.
Ifølge en studie fra Rostelecom er gjennomsnittsalderen på busser i Russland 17,2 år. 10 prosent av nye busser er mindre enn tre år gamle, hvorav det er 34 300 i landet, 7 prosent (23 800) er 4–5 år gamle, 13 prosent (45 300) er 6–10 år gamle, 16 prosent (54 800) er 11–15 år gamle, og 15 prosent (52 200) er 16–20 år gamle. 15 prosent (52,2 000).
Det russiske statlige transportleasingselskapet la til at «de fleste bussene i landet er mer enn 20 år gamle – 39 prosent.» Selskapet planlegger å levere nesten 5000 nye busser til russiske regioner i 2023–2024.
Et annet utkast til plan utviklet av Samferdselsdepartementet og Bank of Foreign Trade and Economy, bestilt av presidenten, viser at den omfattende planen for å oppgradere persontransporten i Russland innen 2030 vil koste 5,1 billioner rubler.
Det er rapportert at 75 % av bussene og nesten 25 % av elektrisk transport i 104 byer skal oppgraderes innenfor rammen av planen.
Tidligere instruerte Russlands president Vladimir Putin regjeringen, i samarbeid med Bank of Foreign Trade and Economy, til å utvikle en omfattende plan for oppgradering av persontransport i byområder, som sørger for fornyelse av transportmidler og optimalisering av rutenettverket.
Publisert: 07.08.2023