"Unge mennesker i dag har øyne med veldig høy oppløsning."
«Unge mennesker kan, bør og må kjøre de kuleste og morsomste bilene akkurat nå.»
Den 12. april, på iCAR2024 Brand Night, reorganiserte Dr. Su Jun, administrerende direktør i smartmi Technology og Chief Product Officer for iCAR-merket, merkevarens forslag til iCAR. Da en oversikt over kameraer fra kolleksjonen hans dukket opp på storskjermen, flettes dette ganske unike personlige bildet i «nerdestil» sammen med merkevarens kjerne for å skape en resonans som smelter sammen til ett.
På denne merkekvelden tydeliggjorde iCAR sin merkevareposisjonering som en «bil for unge mennesker» og sin nyeste visjon om å «lage utmerkede biler for unge mennesker med et ungt hjerte». Det nye produktet iCAR V23 ble samtidig avduket for å annonsere nye design, teknologier og produkter. Samtidig forhåndsviste iCAR-merket også X25, den første modellen i X-serien, noe som ytterligere demonstrerte merkets strategiske plan for den fremtidige nye energiæraen.
«Ungdom» er et sentralt nøkkelord og er utgangspunktet for iCAR-merkets kreativitet, og det dukket opp gjentatte ganger i løpet av litt over to timer. I sin merkevarelinje og produktforslag viser iCAR et nytt innblikk i unge mennesker.
01
Ny produktmatrise
iCAR-merket ble født i april i fjor. Det er CHERYs første nye energimerke og det eneste blant de fire store merkene CHERY, EXEED, JETOUR og iCAR som fokuserer på ny energi.
I februar i år ble iCARs første bil, iCAR 03, offisielt lansert. Den offisielle veiledende prisen da den ble lansert var 109 800–169 800 yuan. Den enestående kostnadsytelsen gjorde at denne bilen fikk markedsgjenkjenning på kort tid. Data viser at én måned etter lanseringen har iCAR 03 mottatt bestillinger på mer enn 16 000 kjøretøy. Salget i mars var 5487 kjøretøy, og salget i de første ti dagene av april var 2113, en økning på 81 % fra måned til måned. Med etableringen av merkevareimage forventes det at det månedlige salget av iCAR 03 vil overstige 10 000 enheter innen mai i år.
I den nåværende harde konkurransen i det eksterne markedsmiljøet står imidlertid iCAR også overfor utfordringen med å få et solid fotfeste og ta det neste nivået. På iCAR2024 Brand Night ble totalt 3 nye produkter annonsert, rettet mot det unge markedet med "tre piler samtidig".
Som det første produktet fra merket Shengwei, er iCAR V23 posisjonert som en "stilfull elektrisk urban SUV for terrengkjøring". Det ytre designet er fullt av kraft og mote. Den firkantede boksformen i terrengstil hyller klassikerne. Firehjuls- og firkantdesignet, ultrakorte overheng foran og bak og stor akselavstand gir et sterkt visuelt inntrykk; samtidig gir det en følelse av rom inne i bilen. Den ultrastore plassen, de ultrakomfortable setene og "høyprofilerte" sikten oppgraderer kjøreopplevelsen på flere dimensjoner.
Når det gjelder intelligens, yter V23 også bra. Takket være intelligent kjøring på L2+-nivå og bruken av 8155-bildatamaskiner, kan brukerne enkelt forstå veiforholdene og nyte gleden av å være "på veien".
iCAR håper at V23 nøyaktig kan møte de kjerneverdibehovene til unge brukere med sitt gode utseende, høye smak, høye kvalitet, superpraktiske egenskaper og pålitelighet, og bli det foretrukne valget for «unge menneskers første bil». Su Jun lovet på pressekonferansen at iCAR, etter merkeoppgraderingen, vil fortsette å gjøre fremskritt fremover på det nye energisporet, og til slutt realisere «å la alle nyte gleden av utsøkt teknologi».
I tillegg forhåndsviste iCAR også X25, den første modellen i X-serien.
X25, posisjonert som en mellomstor til stor offroad-MPV, er iCARs innovasjon for den fremtidige nye energiæraen. Karosseridesignet kombinerer klassiske offroad-elementer med et enkeltbildesign, noe som viser en følelse av fremtidig science fiction. X25 er avhengig av de tekniske fordelene til den nye energiplattformen, og har bedre kontrollerbarhet og stabilitet. Det helt flate gulvet gir transparent innvendig plass og fleksible setekombinasjoner for å møte ulike reisebehov.
I fremtiden vil iCAR-merket ta utgangspunkt i brukernes eksplisitte behov og fortsette å forsterke brukernes kjerneverdi, noe som konkret gjenspeiles i den felles etableringen av en rik produktmatrise med 0-, V- og X-serien. Blant disse fokuserer 0-serien på utsøkt teknologi og streber etter teknologisk likestilling; V-serien har offroad-stil, med vekt på differensiering, høyt utseende og ultrapraktisk anvendelighet; og X-serien er forpliktet til å bli en "ny art av enkeltstående biler".
02
Grav dypt i «unge mennesker» og skap «nye arter»
Bak den iøynefallende V23-modellen finner man en person man ikke kan ignorere: Su Jun, grunnlegger og administrerende direktør i Zhimi. Hans nye identitet er produktplanlegger i CHERY New Energy.
Tidligere bestemte denne Tsinghua-doktorgradsstudenten og universitetsprofessoren med bakgrunn i industridesign seg resolutt for å starte en bedrift i utlandet og etablerte smartmiTechnology. Etter at smartmiTechnology gikk inn i den ledende leiren innen smarthusbransjen, avhengig av sin sterke produksjonskapasitet av populære produkter og Xiaomis økologiske kjedesystem, ble Su Jun uventet med i bilindustrien. Samarbeid med CHERY, integrer deg i CHERY iCAR-merket og start en ny reise.
Da han igjen dukket opp foran alle, satte den akademiske forskningsånden fortsatt tydelige spor etter seg i Su Jun. Mange globale, populære produkter som luftrensere og smarte toalettseter fra smartmiTechnology har hjulpet ham med å opparbeide seg verdifull evne til å definere populære produkter.
Fra et demonteringssynspunkt er Su Juns metode for hett salg først og fremst å forstå brukernes kjernebehov grundig og nøyaktig for å sikre at produktet direkte kan løse brukernes mest presserende problemer.
For det andre, unngå overdreven jakt på kompliserte funksjoner, fordi dette ikke bare vil distrahere produktets fokus, forstyrre forbrukernes valg, men også øke kostnadene og dermed påvirke produktets konkurranseevne i markedet.
Til slutt, utnytt ressursfordelene til Xiaomis økologiske kjede fullt ut, fokuser på å lage "super-enkeltprodukter", vinn markedet gjennom kontinuerlige populære produkter, og fortsett i prosessen å konsolidere forbindelser med brukere og styrke merkevareinnflytelsen.
I bilindustrien har denne metodikken fortsatt sterk referansebetydning.
Mange bilselskaper ønsker å ekspandere inn i markedet for «ungdom», men til slutt klarer de ofte ikke å tjene penger ved å satse på markedet for «middelaldrende». Tidligere var noen produkter som ble hevdet å være «unge menneskers første bil» i hovedsak nedskalerte og reduserte versjoner av populære produkter som har vist seg å være populære i markedet for «middelaldrende».
Su Jun har en skarp innsikt i at det å søke vakre ting og bli beveget av detaljer er en svært viktig egenskap for unge mennesker. Med andre ord, selv om du har et begrenset budsjett, vil du fortsatt betale for vakre ting.
Angående denne bilen introduserte Su Jun en gang:
«Først og fremst bør kategorien fokusere på biler med god plass, og direkte kutte ut irrelevante sedaner, sportsbiler og andre varer i produktlinjen. Produktretningen bør være kule, morsomme og praktiske biler, med holdningen om å 'skaffe seg venner', og bruke eksplosive metoder for å bygge biler for unge mennesker.»
«For det andre, fra et utseendemessig synspunkt, har iCAR V23, som en ren elektrisk SUV med fokus på terrengkjøring, et nytt designspråk som kombinerer retrofølelser med en følelse av fremtidsteknologi.»
«I tillegg, fra et detaljert perspektiv, som bakrommet og menneske-maskin-plassen, prøver vi å forstørre bilens interiør så mye som mulig, slik at A-klassebilen kan nå opp til plassen i B-klassen eller C-klassen, og hele sittestillingen og kontrollen har en følelse av stolthet og personlighet.»
Til en viss grad er iCARs designfilosofi en kombinasjon av «addisjon» og «subtraksjon». Kutt ut uviktige funksjoner og kontroller kostnader. Gjør addisjoner til nøkkelfaktorer og oppnå det endelige målet.
03
«Big CHERY» slår seg sammen med CATL for å oppnå «akselerasjon»
Stilen på denne pressekonferansen er helt annerledes enn stilen CHERY har vist på tidligere pressekonferanser. Dr. Su Jun, administrerende direktør i smartmiTechnology og produktsjef for iCAR-merket, og Zhang Hongyu, assisterende daglig leder i CHERY Automobile Co., Ltd. og daglig leder for iCAR-merkedivisjonen, går sammen for å danne den «sterkeste CP». Den ene er rolig og den andre er lidenskapelig, og bringer med seg is. Ildkollisjonen og de hyppige vitsene fikk publikum til å skrike av overraskelse.
Selv Yin Tongyue, partisekretær og styreleder i CHERY Holding Group, sa rett ut at en slik pressekonferanse aldri hadde blitt holdt før. iCAR har blitt et testområde for å prøve og utforske nye ruter. Yin Tongyue sa til og med: «iCAR er en 'ny spesialsone' opprettet av CHERY Group. Gruppen vil ikke spare noen anstrengelser for å støtte utviklingen av iCAR. Det er ingen øvre grense for investeringer for å hjelpe iCAR med å komme inn i den første leiren for ny energi.»
For å oppnå dette målet akselererer CHERY teknologiforskning og -utvikling, kompenserer for sine mangler og utvikler sine sterke sider. Med utgangspunkt i teknologisystemet «Yaoguang 2025» vil CHERY investere ikke mindre enn 100 milliarder yuan de neste fem årene for å bygge over 300 Yaoguang-laboratorier. Ulike nye teknologier utvikles kontinuerlig innen de viktigste tekniske feltene. Zhang Hongyu, assisterende daglig leder i CHERY Automobile Co., Ltd. og daglig leder for iCAR-merket, sa at CHERYs sterke tekniske reserver er som en skattkiste med alt du trenger.
For øyeblikket har iCAR 03 fullført sin første OTA-oppgradering. Høyhastighets NOA, parkering på tvers av nivåer av minne og andre funksjoner er nå fullt "tilgjengelige". Den benytter en rent visuell rute, har ledende teknologi og er rimelig, noe som gjør den til førstevalget i denne prisklassen. I tillegg kan iCAR også kontinuerlig iterativt oppgradere elektrisk firehjulsdrift gjennom tekniske midler som programvareoppgraderinger og frakobling av for- og bakaksel, noe som gjør kjøringen mer fleksibel og interessant.
På pressekonferansen annonserte CHERY også et strategisk samarbeid med CATL, en global leder innen nye energibatterier. De to partene vil ytterligere styrke samarbeidet innen teknologi og kapital for i fellesskap å fremme veksten av iCAR-merket. Zeng Yuqun, styreleder og daglig leder i CATL, sa at CATL vil tilby kraftige innovative energigarantier og de mest avanserte innovative energiløsningene for iCAR-merket.
Som en leder innen batteriindustrien har CATL avansert batteriteknologi og produksjonskapasitet. Fra et teknisk perspektiv vil samarbeidet mellom de to partene hjelpe CHERY med å akselerere oppgraderingen og utskiftingen av viktige teknologiområder og forbedre produktenes konkurranseevne i markedet. Fra industrikjeden vil samarbeidet med CATL også hjelpe CHERY med å stabilisere forsyningskjeden, redusere anskaffelseskostnader og forbedre produksjonseffektiviteten.
Publisert: 26. april 2024