Er enhybridbil med utvidet rekkeviddeVerdt å kjøpe? Hva er fordelene og ulempene sammenlignet med en plug-in hybrid?
La oss først snakke om plug-in-hybrider. Fordelen er at motoren har en rekke kjøremoduser, og den kan opprettholde utmerket effektivitet uavhengig av drivstoff-elektrisitetstilstand eller forskjellige kjøretøyhastigheter. Og med motoren som deltar i kjøringen, kan den beholde noe av opplevelsen til en tradisjonell bensinbil når det gjelder kjøreytelse, kjørefølelse og til og med lydeffekter. Tidligere hadde plug-in-hybridbiler kort ren elektrisk rekkevidde, vanskelig å veksle mellom bensin og strøm, få muligheter for motoren til å delta i direktedrift og høye priser. Men nå er det i utgangspunktet ikke et problem. Batterilevetiden kan i utgangspunktet nå størrelsesorden hundrevis av kilometer. Det finnes flere nivåer av DHT-assistanse, vekslingen mellom olje og strøm er myk som silke, og prisen har også falt betydelig.
La oss snakke om formelen for utvidet rekkevidde. Før i tiden pleide folk å si: «Med strøm er du en drage, uten strøm er du et insekt», og «Uten strøm er drivstofforbruket høyere enn for et drivstoffkjøretøy.» Faktisk har ikke den nye rekkeviddeforlengeren et slikt problem. Den er også veldig effektiv når den går tom for strøm. Sammenlignet med plug-in-hybrider kan den ha plass til større batterier og sterkere motorer fordi den eliminerer behovet for en komplisert olje-elektrisk transmisjonsstruktur. Derfor kan den være stillere og smidigere, ha lengre batterilevetid på rent elektrisk, og er billigere, med mindre bekymring og problemer med senere vedlikehold.
Så hva bør du være oppmerksom på hvis du velger å legge til et program?
For det første, er strømforbruket og drivstofforbruket høyt? Dette påvirker ikke bare direkte økonomien, praktisk anvendeligheten og ytelsen over lange avstander, men representerer også det tekniske innholdet i dette rekkeviddeforlengelsessystemet.
Det andre er ytelsen. Rekkeviddeforlengeren har en enkel struktur, med bare to kjernedeler: motor og batteri. Som jeg sa nettopp, har rekkeviddeforlengeren en plassfordel og kan romme et større batteri. Ikke kast bort det. Hovedstrømmen av vanlige plug-in-hybrider er omtrent 20-graders batterier, som har en batterilevetid på omtrent 100 kilometer. Men jeg synes rekkeviddeforlengeren i det minste bør ha. Bare med et batteri på 30 grader eller over og en ren elektrisk rekkevidde på 200 kilometer kan fordelene demonstreres, og først da kan det være fornuftig å forlate plug-in-hybriden og velge modellen med utvidet rekkevidde.
Til slutt har vi prisen. Fordi strukturen er enkel og det tekniske innholdet ikke er høyt, eliminerer det også utviklings- og produksjonskostnadene for det komplekse DHT bensin-elektriske transmisjonssystemet. Derfor bør prisen på modellen med utvidet rekkevidde med samme konfigurasjon være lavere enn for plug-in hybrid, eller den bør være konkurransedyktig med samme nivå og samme pris. Blant produktene bør konfigurasjonen til modellen med utvidet rekkevidde være høyere enn for plug-in hybrid, slik at den kan anses som kostnadseffektiv og verdt å kjøpe.
Publisert: 28. mai 2024