20. august offentliggjorde EU-kommisjonen utkastet til de endelige resultatene av sin undersøkelse av Kinas elbiler og justerte noen av de foreslåtte avgiftssatsene.
En person med kjennskap til saken avslørte at ifølge EU-kommisjonens siste plan vil Cupra Tavascan-modellen produsert i Kina av SEAT, et merke i Volkswagen-gruppen, bli underlagt en lavere tollsats på 21,3 %.
Samtidig sa BMW Group i en uttalelse at EU klassifiserte sitt fellesforetak i Kina, Spotlight Automotive Ltd., som et selskap som samarbeider med utvalgsundersøkelsen og derfor er kvalifisert til å anvende den lavere tollsatsen på 21,3 %. Beam Auto er et fellesforetak mellom BMW Group og Great Wall Motors og er ansvarlig for å produsere BMWs renelektriske MINI i Kina.
I likhet med den elektriske BMW MINI produsert i Kina, har ikke Volkswagen-gruppens Cupra Tavascan-modell vært inkludert i EUs utvalgsanalyse tidligere. Begge bilene vil automatisk bli underlagt det høyeste tollnivået på 37,6 %. Den nåværende reduksjonen i avgiftssatsene indikerer at EU har inngått et foreløpig kompromiss i spørsmålet om tollsatser på elbiler i Kina. Tidligere har tyske bilprodusenter som eksporterte biler til Kina sterkt motarbeidet innføringen av ytterligere tollsatser på kinesiskproduserte importerte biler.
I tillegg til Volkswagen og BMW rapporterte en reporter fra MLex at EU også har redusert importavgiftssatsen for Teslas kinesiskproduserte biler betydelig til 9 % fra de tidligere planlagte 20,8 %. Teslas avgiftssats vil være den samme som for alle bilprodusenter. Den laveste i kvotient.
I tillegg vil de midlertidige skattesatsene for de tre kinesiske selskapene som EU tidligere har tatt stikkprøver fra og undersøkt, bli noe redusert. Blant dem er BYDs tollsats redusert fra tidligere 17,4 % til 17 %, og Geelys tollsats er redusert fra tidligere 19,9 % til 19,3 %. For SAIC falt den ekstra skattesatsen til 36,3 % fra tidligere 37,6 %.
I følge EUs siste plan vil selskaper som samarbeider med EUs utjevningsundersøkelser, som Dongfeng Motor Group og NIO, bli ilagt en tilleggstariff på 21,3 %, mens selskaper som ikke samarbeider med EUs utjevningsundersøkelser vil bli ilagt en skattesats på opptil 36,3 %. Dette er imidlertid også lavere enn den høyeste midlertidige skattesatsen på 37,6 % som ble satt i juli.
Publisert: 23. august 2024