10. januar startet Leapao C10 offisielt forhåndssalg.Forhåndsprisklassen for versjonen med utvidet rekkevidde er 151 800-181 800 yuan, og forhåndsprisen for den rene elektriske versjonen er 155 800-185 800 yuan.Den nye bilen skal offisielt lanseres i Kina i første kvartal i år og kommer ut på det europeiske markedet i tredje kvartal.
Det er verdt å nevne at Leapmotor om kvelden 11. januar annonserte at C10-forsalget passerte 15 510 enheter innen 24 timer, hvorav smartkjøringsversjonen sto for 40 %.
Som den første globale strategiske modellen under den tekniske arkitekturen LEAP 3.0, er Leapmoon C10 utstyrt med en rekke banebrytende teknologier, inkludert den siste generasjonen "firkløver" sentralintegrert elektronisk og elektrisk arkitektur.Denne arkitekturen er forskjellig fra den eksisterende distribuerte og domenekontrollarkitekturen.Den fokuserer på å realisere sentral superdatabehandling gjennom en SoC og støtter de "fire domenene i ett" av cockpitdomene, intelligent kjøredomene, kraftdomene og kroppsdomene.
I tillegg til sin ledende arkitektur er Leappo C10 også utstyrt med Qualcomm Snapdragons fjerde generasjons cockpitplattform når det gjelder smart cockpit.Denne plattformen bruker en 5nm-prosessteknologi og har en NPU-datakraft på 30 TOPS, som er 7,5 ganger større enn dagens mainstream 8155P.Den bruker også tredje generasjon. Sjette generasjons Qualcomm® Kryo™ CPU har en datakraft på 200K DMIPS.Hoveddataenhetens kraft er mer enn 50 % høyere enn for 8155. GPUens datakraft når 3000 GFLOPS, som er 300 % høyere enn for 8155.
Takket være den kraftige dataplattformen bruker Leapmoon C10 en gyllen kombinasjon av 10,25-tommers høydefinisjonsinstrument + 14,6-tommers sentralkontrollskjerm i cockpiten.Oppløsningen på den 14,6-tommers sentrale kontrollskjermen når 2560*1440, og når 2,5K høyoppløsningsnivå.Den bruker også Oxide-teknologi, som har kjernefordeler som lavt strømforbruk, lav bildefrekvens og høy transmittans.
Når det gjelder intelligent kjøreassistanse, er Leapao C10 avhengig av opptil 30 intelligente kjøresensorer + 254 topper kraftig datakraft for å realisere 25 intelligente kjørefunksjoner inkludert NAP høyhastighets intelligent pilotassistanse, NAC navigasjonsassistert cruise, etc., og har L3 nivå maskinvarefunksjoner.Intelligent kjøreassistansenivå.
Blant dem kan den NAC navigasjonsassisterte cruisefunksjonen utviklet av Leapao kombineres med navigasjonskartet for å realisere adaptiv start og stopp, svingende U-sving og intelligente fartsgrensefunksjoner basert på trafikklyssignaler, sebrakryssgjenkjenning, veiretningsgjenkjenning , gjenkjenning av fartsgrense og annen informasjon, som er betraktelig. Det forbedrer kjøretøyets adaptive kjøreassistanse i kryss/kurver, og frigjør førerens føtter.
Ikke nok med det, Leapmotor C10 kan også realisere smart OTA-oppgradering uten at bileiere trenger å vente på nedlastingen.Så lenge de velger å gå med på å oppgradere kjøretøyet, enten det er parkering eller kjøring, vil det neste gang kjøretøyet startes være i en helt ny oppgradert tilstand.Det er virkelig oppnå "andre-nivå oppdateringer".
Når det gjelder kraft, fortsetter Leapmoon C10 C-seriens "dual power"-strategi, og gir doble alternativer av ren elektrisk og utvidet rekkevidde.Blant dem har den rene elektriske versjonen en maksimal batterikapasitet på 69,9 kWh, og CLTC-rekkevidden kan nå opptil 530 km;versjonen med utvidet rekkevidde har en maksimal batterikapasitet på 28,4 kWh, CLTC ren elektrisk rekkevidde kan nå opptil 210 km, og CLTC omfattende rekkevidde kan nå opptil 1190 km.
Som Leapmotors første modell som ble lansert globalt, kan Leapmotor C10 sies å ha samlet «atten typer ferdigheter».Og ifølge Zhu Jiangming, styreleder og administrerende direktør i Leapmotor, vil den nye bilen også lansere en 400 km ren elektrisk rekkeviddeversjon i fremtiden, og det er rom for ytterligere utforskning av den endelige prisen.
Innleggstid: 22. januar 2024