Europakommisjonens etterforskere vil undersøke kinesiske bilprodusenter i løpet av de kommende ukene for å avgjøre om de skal pålegge straffetariffer for å beskytte europeiske elbilprodusenter, sa tre personer som er kjent med saken. To av kildene sa at etterforskerne ville besøke BYD, Geely og SAIC, men ikke ville besøke utenlandske merker i Kina, som Tesla, Renault og BMW. Etterforskerne har nå ankommet Kina og vil besøke selskapene denne måneden og i februar for å bekrefte at svarene deres på tidligere spørreskjemaer er riktige. EU -kommisjonen, Kinas handelsdepartement, BYD og SAIC svarte ikke umiddelbart på forespørsler om kommentar. Geely nektet også å kommentere, men siterte uttalelsen i oktober om at den overholdt alle lover og støttet rettferdig konkurranse i globale markeder. EU-kommisjonens etterforskningsdokumenter viser at etterforskningen nå er i "oppstartsfase" og at et verifiseringsbesøk vil finne sted før 11. april. EU ", som mottar å avgjøre om de har fått tilgjengelige å få til å få tildelt å få tilsatt at de ble gitt til å få en verdige til å få en verdige til å få en verdige. Denne "proteksjonistiske" politikken har økt spenningene mellom Kina og EU.
For tiden har andelen av kinesiskproduserte biler i EUs elektriske kjøretøymarked økt til 8%.MG Motorgeelys Volvo selger godt i Europa, og innen 2025 kan det være 15%. Samtidig koster kinesiske elbiler i EU typisk 20 prosent mindre enn EU-laget modeller. Moreover, ettersom konkurransen i det kinesiske bilmarkedet intensiveres og veksten bremser hjemme, kinesiske elektriske bilprodusenter, fra markedsleder BYD til Upstart-robusering av Salg og Nio, Ramping Up Overseas, med mange prioritering av Salg i Europa. 5,26 millioner kjøretøyer til en verdi av rundt 102 milliarder dollar.
Post Time: Jan-29-2024