EU-kommisjonens etterforskere vil undersøke kinesiske bilprodusenter i løpet av de kommende ukene for å avgjøre om de skal innføre straffetoll for å beskytte europeiske elbilprodusenter, sa tre personer som er kjent med saken. To av kildene sa at etterforskerne ville besøke BYD, Geely og SAIC, men ville ikke besøke utenlandske merker laget i Kina, som Tesla, Renault og BMW.Etterforskere har nå ankommet Kina og vil besøke selskapene denne måneden og i februar for å bekrefte at deres svar på tidligere spørreskjemaer er korrekte. EU-kommisjonen, Kinas handelsdepartement, BYD og SAIC svarte ikke umiddelbart på forespørsler om kommentarer.Geely nektet også å kommentere, men siterte uttalelsen i oktober om at den overholdt alle lover og støttet rettferdig konkurranse i globale markeder. EU-kommisjonens undersøkelsesdokumenter viser at etterforskningen nå er i "oppstartsfasen" og at et verifikasjonsbesøk vil finne sted før 11. april. Den europeiske unions "utjevning" Undersøkelsen, kunngjort i oktober og planlagt å vare i 13 måneder, tar sikte på å avgjøre om rimelige elektriske kjøretøyer laget i Kina har dratt urettferdig fordel av statssubsidier. Denne "proteksjonistiske" politikken har økt spenningen mellom Kina og EU.
For øyeblikket har andelen kinesiskproduserte biler i EU-markedet for elbiler steget til 8 %. MG MotorGeelys Volvo selger godt i Europa, og innen 2025 kan det være 15 %.Samtidig koster kinesiske elbiler i EU vanligvis 20 prosent mindre enn EU-produserte modeller. Videre, ettersom konkurransen i det kinesiske bilmarkedet tiltar og veksten avtar hjemme, kinesiske elbilprodusenter, fra markedsleder BYD til oppkomne rivaler Xiaopeng og NIO øker utenlandsekspansjonen, med mange som prioriterer salg i Europa. I 2023 overgikk Kina Japan som verdens største bileksportør, og eksporterte 5,26 millioner biler verdt rundt 102 milliarder amerikanske dollar.
Innleggstid: Jan-29-2024