Etter hvert som den globale etterspørselen etternye energikjøretøyKina, verdens største produsent av nye energikjøretøy, står overfor enestående eksportmuligheter, selv om den fortsetter å stige. Bak denne trenden skjuler det seg imidlertid mange usynlige kostnader og utfordringer. De økende logistikkkostnadene, spesielt emballasjekostnadene, har blitt et problem som selskaper må løse raskt. Fremveksten av den sirkulære emballasjeleasingmodellen gir en ny løsning på dette dilemmaet.
De skjulte bekymringene rundt emballasjekostnader: fra samsvar til miljøvern
Ifølge de nyeste dataene utgjør logistikkkostnadene 30 % av kostnaden for nye energikjøretøyer, og emballasje står for 15–30 % av dette. Dette betyr at med økningen i eksportvolum øker også bedriftenes utgifter til emballasje. Spesielt under impulsen av EUs «nye batterilov» må karbonavtrykket til emballasje være sporbart, og bedrifter står overfor det doble presset mellom samsvar og miljøvern.
Tradisjonell emballasje forbruker opptil 9 millioner tonn papir hvert år, noe som tilsvarer felling av 20 millioner trær, og skaderaten er så høy som 3–7 %, noe som forårsaker årlige tap på over 10 milliarder. Dette er ikke bare et økonomisk tap, men også en enorm belastning for miljøet. Mange bedrifter må kontrollere emballasjen gjentatte ganger før forsendelse for å sikre varenes sikkerhet, noe som usynlig øker arbeidskraft- og tidskostnadene.
Leasing av sirkulær emballasje: de doble fordelene med å redusere kostnader og karbonavtrykk
I denne sammenhengen oppsto leasingmodellen for resirkulering av emballasje. Gjennom et standardisert og sporbart emballasjesystem kan bedrifter redusere logistikkkostnadene med 30 % og øke omsetningseffektiviteten med mer enn 40 %. Betal-per-bruk-modellen lar bedrifter være mer fleksible når det gjelder midler, og vanligvis kan investeringen være inntjent innen 8–14 måneder.
Denne modellen fungerer på samme måte som å leie verktøy. Bedrifter trenger bare å leie esker når det er nødvendig og returnere dem etter bruk, noe som eliminerer bryderiet med tradisjonelle engangskjøp. Ta ULP Ruichi som et eksempel. De har mer enn 8 millioner omsetninger per år, reduserer karbonutslippene med 70 % og erstatter mer enn 22 millioner kartonger. Hver gang en omsetningsboks brukes, kan 20 trær beskyttes, noe som ikke bare er en forbedring i økonomiske fordeler, men også et positivt bidrag til miljøet.
Med kombinasjonen av materialrevolusjon, digital sporing og effektiv resirkulering er emballasje ikke lenger en «stille kostnad», men en «karbondataportal». Slagfastheten til PP-materiale med bikakestruktur er forbedret med 300 %, og den brettbare designen har redusert tomvolumet med 80 %. Den tekniske avdelingen fokuserer på kompatibilitet, holdbarhet og datasporbarhet, mens innkjøpsavdelingen er mer opptatt av kostnadsstruktur og driftsgaranti. Bare ved å kombinere de to kan vi oppnå reell kostnadsreduksjon og effektivitetsforbedring.
Ledende bedrifter som China Merchants Loscam, CHEP og ULP Ruichi har vært dypt engasjert i ulike felt og dannet et komplett økologisk system for å hjelpe kunder med å redusere karbonutslipp med 50–70 %. Hver sirkulasjon av resirkulerbare esker reduserer logistikkkostnader og karbonavtrykk. I løpet av de neste ti årene vil forsyningskjeden gå over fra lineært forbruk til en sirkulær økonomi. Den som mestrer den grønne transformasjonen av emballasje, vil ta initiativet i fremtiden.
I denne sammenhengen er leasing av emballasje for resirkulering ikke bare et valg for bedrifter, men også en uunngåelig trend i bransjen. Etter hvert som konseptet med bærekraftig utvikling blir mer populært, vil den grønne transformasjonen av emballasje bli en viktig del av konkurranseevnen til den nye energikjøretøyindustrien. Er du villig til å betale for miljøvern og effektivitet? Fremtidens konkurranse i forsyningskjeden vil ikke bare være en konkurranse om hastighet og pris, men også en konkurranse om bærekraft.
I denne stille revolusjonen omformer leasing av emballasjegjenvinning den globale konkurranseevnen til Kinas bilindustri. Er du klar for denne endringen?
E-post:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Publisert: 29. juli 2025