Totalt 82 407 kjøretøy ble solgt i Russland i juni, hvorav importen utgjorde 53 prosent av totalen, hvorav 38 prosent var offisiell import, nesten utelukkende fra Kina, og 15 prosent fra parallellimport.
Ifølge Autostat, en russisk bilmarkedsanalytiker, ble det solgt totalt 82 407 biler i Russland i juni, opp fra 72 171 i mai, og en økning på 151,8 prosent fra 32 731 i juni i fjor. 53 prosent av de nye bilene som ble solgt i juni 2023 var importerte, mer enn det dobbelte av fjorårets 26 prosent. Av de importerte bilene som ble solgt, var 38 prosent offisielt importert, nesten alle fra Kina, og ytterligere 15 prosent kom fra parallellimport.
I løpet av de første fem månedene leverte Kina 120 900 biler til Russland, noe som utgjør 70,5 prosent av det totale antallet biler som ble importert til Russland i samme periode. Dette tallet representerer en økning på 86,7 prosent i forhold til samme periode i fjor, en rekordhøyde.
På grunn av den russisk-ukrainske krigen, verdenssituasjonen og andre årsaker, vil det skje en enorm snuoperasjon i 2022. Hvis vi tar det nåværende russiske markedet som et eksempel, har utenlandskfinansierte bilselskaper, påvirket av relevante årsaker, stoppet produksjonen i Russland eller trukket investeringene sine ut av landet, og en rekke faktorer, som lokale produsenters manglende evne til å holde tritt med etterspørselen, samt redusert kjøpekraft, har hatt en stor innvirkning på utviklingen av Russlands bilindustri.
Flere innenlandske bilmerker fortsetter å gå til sjøs, men det gjør også at kinesiske bilmerkers markedsandel i Russland øker jevnt og trutt, og gradvis står det fast i det russiske markedet for råvarebiler. Er et kinesisk bilmerke basert i Russland, er utstrålingen til det europeiske markedet en viktig lenke.
Publisert: 07.08.2023