Som en selvmerking MPV posisjonert som "teknologisk luksus", jobber Roewe IMAX8 hardt for å bryte seg inn i midten av MPV-markedet som lenge har vært okkupert av joint venture-merker.
Når det gjelder utseende, vedtar Roewe IMAX8 et digital rytmedesignspråk, og det generelle utseendet er fremdeles firkantet. Blant dem er det mest imponerende er det enorme luftinntakgitteret på forsiden. Den svertede nettdiamantformede designen vil umiddelbart ta tak i det visuelle sentrum av tilskuerne. Tjenestemannen kaller det "Ronglin Pattern" -gitteret. port.
I tillegg er det også lyspunkter når det gjelder belysning. Den nye bilen bruker ikke de for tiden populære baklyktene, men den unike bruken av frontlykter av typen, kombinert med "Ronglin Pattern" -gitteret, øker gjenkjennelsen av fronten ytterligere.
Som den første masseproduserte modellen av SAICs globale modulære intelligente arkitektur Sigma, leder Roewe IMAX8 sin klasse i både drivlinje og chassis. Roewe IMAX8 er utstyrt med Saic Blue Core siste generasjon 400TGI turboladede motor, matchet med den ekstremt glatte Aisin 8-trinns manuelle girkassen, med et omfattende drivstofforbruk så lavt som 8,4L per 100 kilometer.
Når jeg snakker om teknologisk luksus, må jeg nevne ytelsen til høye kostnader i IMAX8. Den offisielle guideprisen for Roewe IMAX8 er 188 800 yuan til 253 800 yuan, mens inngangsnivået på Buick GL8 es Lu Zun er nær 320 000 yuan, men det er ingen overdrivelse å si at IMAX8 kan få nesten den samme kjøreopplevelsen som sistnevnte. Ta turen og nyt. For eksempel kan elektriske glidedører utstyres for under 300 000 yuan.
I tillegg tilfører utformingen av noen små detaljer som gjenspeiler luksus også mye til IMAX8. For eksempel, når det gjelder sikkerhetskonfigurasjon, kan IMAX8s frontutsiktkamera projisere veiforholdene fremover direkte på hele LCD-instrumentpanelet. Denne metoden er mer intuitiv og vennlig for nybegynnere eller sjåfører som ikke er kjent med veien.
Post Time: Apr-26-2024