Som en selvmerkt MPV posisjonert som "teknologisk luksus", jobber ROEWE iMAX8 hardt for å bryte seg inn i mellom-til-høy-end MPV-markedet som lenge har vært okkupert av joint venture-merker.
Når det gjelder utseende, tar ROEWE iMAX8 i bruk et digitalt rytme-designspråk, og helhetsinntrykket er fortsatt firkantet.Blant dem er det mest imponerende det enorme luftinntaksgrillen på forsiden.Den svertede diamantformede nettingen vil umiddelbart gripe det visuelle sentrum av tilskuerne.Tjenestemannen kaller det "Ronglin Pattern"-gitteret.Port.
I tillegg er det også lyspunkter når det gjelder belysning.Den nye bilen bruker ikke de for tiden populære gjennomgående baklysene, men den unike bruken av gjennomgående frontlykter, kombinert med «Ronglin pattern»-grillen, øker gjenkjennelsen av frontflaten ytterligere.
Som den første masseproduserte modellen av SAICs globale modulære intelligente arkitektur SIGMA, leder ROEWE iMAX8 sin klasse både når det gjelder drivverk og chassis.ROEWE iMAX8 er utstyrt med SAIC Blue Core sin siste generasjon 400TGI turbomotor, matchet med den ekstremt jevne Aisin 8-trinns manuelle girkasse, med et omfattende drivstofforbruk så lavt som 8,4L per 100 kilometer.
Når vi snakker om teknologisk luksus, må jeg nevne den høye kostnadsytelsen til iMAX8.Den offisielle veiledende prisen på ROEWE iMAX8 er 188 800 yuan til 253 800 yuan, mens inngangsprisen på Buick GL8 ES Lu Zun er nær 320 000 yuan, men det er ingen overdrivelse å si at iMAX8 kan få nesten samme kjøreopplevelse som sistnevnte.Ta turen og nyt.For eksempel kan elektriske skyvedører utstyres for mindre enn 300 000 yuan.
I tillegg tilfører utformingen av noen små detaljer som reflekterer luksus også mye til iMAX8.For eksempel, når det gjelder sikkerhetskonfigurasjon, kan iMAX8s frontkamera projisere veiforholdene foran direkte på hele LCD-instrumentpanelet.Denne metoden er mer intuitiv og vennlig for nybegynnere eller sjåfører som ikke er kjent med veien.
Innleggstid: 26. april 2024