Statisk ekte skudd avBYD Sjøløve 07EV oppfyller behovene til kjøretøy med flere scenariercles
Denne måneden,BYDOcean Network lanserte en modell det er vanskelig å la være
som BYD Sea Lion 07EV. Denne modellen har ikke bare et fasjonabelt og fullt utseende, men har også en følelse av kunstnerisk overraskelse. Den er også utstyrt med en rekke avanserte egenutviklede teknologier av BYD, noe som gjør den raskt blitt en annen populær BYD-modell i offline-butikker. I perioden Sina Auto dro til butikken for å ta bilder, var det en endeløs strøm av bileiere som kom til butikken for å se på bilen og prøvekjøre Sea Lion 07EV. De så til og med at tre forbrukere la inn bestillinger direkte. Det er et sterkt ønske om å kjøpe Sea Lion 07EV. Hva er høydepunktene i denne bilens statiske "talent"?
Fullt utseende vedtar konseptbildesignkonsept
Den utvendige designstilen til Sea Lion 07EV er basert på den tidligere avdukede konseptbilen Ocean X, og hele kjøretøyets eksteriørdesign tar i bruk designspråket til Ocean X Face. Ikke bare er linjene og konturene fulle, men hver linje kan gi veldig behagelig sanseglede. Det er ingen overdrivelse å si at den har sjarmen til et kunstverk.
Kjøretøydimensjonene til Sea Lion 07EV er 4.830 mm lang × 1.925 mm bred × 1.620 mm høy, med en akselavstand på 2.930 mm. Ifølge markedssegmentets posisjonering er det en ren elektrisk mellomstor SUV-modell. Det som er forskjellig fra bildet er at selve bilen fortsatt har en stor følelse av volum, og den generelle kroppen har en veldig "muskulær" følelse. Denne typen eksteriørdesign-stil fikk også mange som kom for å se bilen til å kommentere at utseendet er veldig high-end. Derfor, selv om modellen er plassert som en SUV, er den utvendige designstilen ikke begrenset til noen spesifikk modell og er veldig attraktiv.
Den svulmende designstilen på fronten av bilen og den overdrevne flygende konturlinjen på toppen av frontpanseret gjør at fronten av bilen har en veldig sterk visuell innvirkning. Sammen med de svært utformede frontlyktene, er det generelle omrisset av fronten på bilen veldig vakkert og har en høy gjenkjennelse.
Designstilen til Sea Lion 07EV-frontlyktene er veldig superbil-aktig. Hiayue dobbelt-U-fjærende frontlykter, kombinert med LED-kjørelys, danner en boomerang-stil. Et par lyssterke frontlykter, det har alltid vært samme bil. Det beste kriteriet for å bedømme nivået av estetikk er at tillegget av dette settet med frontlykter gjør hele kjøretøyet mer kunstnerisk.
Støtfangerkonturen foran og luftavledningsdesignen til Sea Lion 07EV er svært komplekse. Først av alt, den ytre omrisset av luftinntaksgitteret har en trapesformet struktur, med en fremre millimeterbølgeradar i midten. Svarte dekorative strimler brukes på venstre og høyre side, og danner en dobbel "X"-form.
Den generelle formen er i form av bokstaven "X", og ventilasjonskanaler er utformet på begge sider av det nedre skapet for å lede luftstrømmen fra den fremre vindsiden.
Kroppsholdningen på siden av bilen er veldig harmonisk. C- og D-stolpene som ligner på den nedre fastbacken gjør at kjøretøyet danner en mer strømlinjeformet karosserilinje. De bakre vinduene på Sea Lion 07EV har et privat glassdesign, og hele serien leveres som standard med varmeisolasjon på første rad. /Lydtett glass.
Hjulbuene/hjuløyenbrynene til de fire hjulene er relativt overdrevne. Den svarte malingen strekker den visuelle effekten av størrelsen på dekkene, som er visuelt overdrevet.
Hjulparametrene til Sea Lion 07EV er ganske overdrevne. Ikke bare er 19- og 20-tommers hjul tilgjengelig, men bredden på dekk foran og bak er også forskjellige. For eksempel er frontdekkbredden på langdistanseversjonen 235, og bakdekkbredden er 255. Hjulnavets form bruker Den sølv og svarte tofarge femrammede lavvindmotstandsformen er relativt moderat, men også veldig harmonisk.
De fire dørene til Sea Lion 07EV er slagdører, og alle er innrammede dører. Dørhåndtakene er skjulte teleskopiske dørhåndtak. Dørhåndtakene kan stilles inn i bilmaskinen. Etter opplåsing kan kun førersiden åpnes, eller alle fire dørene kan åpnes.
Den bakre delen av Sea Lion 07EV er mer tilbøyelig til stylingdesignet til Dynasty.com. Baklyktene tar i bruk designen til dynamiske baklykter med en linje mellom hav og himmel, og bruker for første gang den utviklede LED-baklys LOGO-teknologien, som viser to tilstander av metallisk tekstur og semi-transparent belysning. Denne designen er ikke påtrengende og kan definitivt øke gjenkjennelsen.
Andehalen bak på bilen og spoileren over bagasjeromsdøren tjener faktisk mer til å forene og harmonisere designstilen. For en SUV er form viktigere enn mening.
Baklyssettet har et sterkt stjernelysdesign. Dot-matrix-baklysene har en åpenbar advarselseffekt og er også veldig vakre når de er tent.
Den bakre bagasjerommet åpnes/lukkes også elektrisk, og grensen kan fortsatt tilpasses for å møte behovene til bileiere i ulike høyder.
Bagasjerommet til Sea Lion 07EV når 500L. Etter at den andre ryggraden er lagt ned, kan oppbevaringsvolumet dobles. For behovet for å flytte noen store gjenstander, kan Sea Lion 07EV støtte det.
I tillegg har hele kjøretøyet mer enn 20 lagringsplasser i forskjellige størrelser, som fullt ut kan dekke ulike reisebehov i ulike scenarier.
Interiørdesignet er ganske nyskapende
Interiørstilen til Sea Lion 07EV hører også til den kunstneriske stilen. I tillegg til den sentrale roterende skjermen, som andre BYD-modeller, kan dørpanelene på begge sider av døren, armlenene og de store kromlistene, samt lydpanelene som går på tvers av venstre og høyre. sett. Et sett med designstiler med en sterk helhetssans er ikke et enkelt lappeteppe av interiøroppsett.
I følge den offisielle interiørkopien dreier interiørdesignen til Sea Lion 07EV seg om "suspensjon, letthet og hastighet." Instrumentpanelet kalles "Wings of Suspension" og utformingen av det sentrale kontrollområdet er "Core of the Ocean." . Faktisk, for å si det enkelt, bruker interiørdesignen en relativt kompleks produksjonsprosess for slipeverktøy. De avrundede hjørnene og vridde dørpanelarmlenene er virkelig gjennomtenkte og delikate.
Overraskende nok har vinduene på begge sider av Sea Lion 07EV også en retro trekantet vindusdesignstil. Det uavhengige bakspeilet kan gi et bredere synsfelt og redusere de usikre faktorene i det blinde området.
Bare når det gjelder interiørdesign, får Sea Lion 07EV en mer følelse av kvalitet og raffinement. I tillegg gir BYDs nedarvede flytende sentrale kontrollskjerm og liten krystallstrukturert girspak bilen en sterk boutique-atmosfære.
Rattet har en fire-eikers struktur og opprettholder arven til BYDs kinesiske merkelapper på rattet, og padleårene på begge sider brukes til å justere smart kjøring. Foreløpig er det bare BYD som har gjort dette. Ved aktivering og justering av smart kjøring brukes de kinesiske etikettene. Kontrollknappene er enkle og enkle å forstå for "nybegynnere".
Når det gjelder smart kjøring, bruker Sea Lion 07EV "Eye of God" high-end intelligent assistert kjøresystem, som er DiLink 100--DiPilot 100. Dette systemet har høyhastighets pilotfunksjon, og maskinvaren er matchet med en 8 -megapiksel kikkertkamera. Deteksjonsrekkevidden er 200 meter foran bilen og et 120° synsfelt fra fronten av bilen. Dette smarte kjøresystemet er basert på en kraftig dataplattform og et åpent innholdsøkosystem. Den integrerer fullstendig personlige digitale terminaler, bilmaskiner og skyen. Gjennom en rekke interaktive former kan den realisere mainstream-funksjoner som automatisk parkering og filskifte. L2+ nivå avanserte intelligente assisterte kjøreegenskaper.
Konfigurasjonsmessig er BYD Sea Lion 07EV utstyrt med elektriske solskjermer, panoramatak, 50W trådløs hurtiglading på førersiden, regnfølende benfrie vindusviskere, ventilerte og oppvarmede forseter, og ombord foran ETC. High-end-modeller har også Nappa-skinnseter. og duftsystem, samt et AR-HUD head-up displaysystem med et visningsområde på 50 tommer og en magnetisk bilmontert mikrofon.
Når det gjelder smarte cockpit- og menneske-datamaskin-interaksjonsfunksjoner, integrerer DiLink 100 menneskelige digitale terminaler, bil-maskin og sky, og skaper en "driverens eksklusive cockpit for tusenvis av mennesker" gjennom en rekke interaktive former. Xiaodi kan ikke bare kontrollere åpning og lukking av bilvinduer, temperaturjustering og daglig informasjon som sendes med stemmen.
Den sentrale flytende skjermen til Sea Lion 07EV kan fortsatt roteres og vises i delte skjermer, og diverse autorisert programvare kan installeres åpent, noe som gir deg flere måter å slappe av på under reisen.
Når det gjelder hele seriens konfigurasjon, kommer Sea Lion 07EV som standard med en 12-høyttalers HiFi-nivå tilpasset Dynaudio-lyd, som kan gi gode lydeffekter. Du kan se at de fire dørpanelene er utstyrt med Dynaudio-høyttalere, som skiller høy og lav lyd.
Det indre utførelsesnivået til Sea Lion 07EV er online, og hver kombinasjon av forskjellige materialer er veldig strenge. For en ren elektrisk modell som kan kjøpes for 180 000 til 240 000 yuan, har denne bilen virkelig de absolutte fordelene, og bakplassen og vinkelen på bakseteryggen er veldig behagelig, og det er grunnen til at alle bileiere som har til hensikt å se Sea Lion 07EV gir god bekreftelse.
Fordeler med strøm og batterilevetid
Sea Lion 07EV er den første modellen født under BYDs e-plattform 3.0 Evo. Den er utstyrt med en 23.000rpm motor. Hele serien er utstyrt med 1200V elektronisk styring av silisiumkarbid, et effektivt 12-i-1 elektrisk drivsystem og energistyringsteknologi, slik som 16-i-1 høyeffektiv termisk styring integrert modul, intelligent dobbeltsirkulasjonsbatteri direkte kjøling og direkte oppvarmingsteknologi, og elektrisk drevet høyeffektivt komposittkjølesystem er kjernekonkurransen til Sea Lion 07EV, som kan oppnå høy effektivitet for kupeen, batterisystemet og det elektriske drivverket. temperaturkontroll og energistyring for ytterligere å forbedre systemets effektivitet til kjøretøyet.
Når det gjelder kraftytelse, er Sea Lion 07EV tilgjengelig i tre kraftversjoner, nemlig standardversjonen på 550 km med en maksimal effekt på 170kW og et maksimalt dreiemoment på 380N·m; den andre er den 610 km lange versjonen med en maksimal effekt på 230 kW og et maksimalt dreiemoment på 380 N·m; den tredje Den første kraftversjonen er den 550 km lange firehjulsdrevne Zhihang-versjonen. Den elektriske motoren har en maksimal totaleffekt på 390kW og et maksimalt totalt dreiemoment på 690N·m. Den raskeste akselerasjonen til Sea Lion 07EV fra 0 til 0-100 er 4,2 sekunder. Sea Lion 07EV er utstyrt med FSD-frekvensvariable støtdempere som standard på inngangsnivå, og 550 firehjulsdrevet Zhihang-versjon er utstyrt med Yunnan-C intelligent dempende kroppskontrollsystem.
Det er verdt å nevne at Sea Lion 07EV tar i bruk en høyytelses bakdrevet/firedrevs arkitektur og er utstyrt med en 23 000 rpm motor med den høyeste hastigheten i masseproduksjon i verden. Toppfarten kan nå mer enn 225 km/t. I daglig akselerasjon og forbikjøring er den fortsatt veldig kraftig. Praktisk.
Batteriet til Sea Lion 07EV bruker fortsatt en hel serie bladbatterier. I endoskjelettet CTB-sikkerhetsarkitekturen kan strukturen med høy stivhet gi høyere sikkerhetsegenskaper til batteriet. Sea Lion 07EV er i samsvar med "2024-versjonen av C-NCAP" femstjerners og "2023 Den vedtar "Zhongbaoyan" utmerket kollisjonsdobbel standard design, så den har bedre garanti når det gjelder batterisikkerhet.
Når det gjelder lading og energipåfylling, er Sea Lion 07EV utstyrt med intelligent oppstrøms hurtigladeteknologi, som kan oppnå høyeffektlading. Når du bruker 2015-versjonen av den nasjonale ladestandarden for offentlig DC-ladestabel for å fylle på energi, kan den maksimale ladeeffekten til 550-standardversjonen nå 180 kW. De tre andre modellene Den maksimale ladeeffekten til modellen ved offentlige overladingshauger kan nå 240kW. Ladetiden på 10-80 % SOC er så rask som 25 minutter; i miljøer med ekstremt lave temperaturer, er ladetiden betydelig forkortet med 40 %, og oppnår "ekte hurtiglading" av lavtemperatur-kalde kjøretøy.
Når det gjelder lading og energipåfylling, er Sea Lion 07EV utstyrt med intelligent oppstrøms hurtigladeteknologi, som kan oppnå høyeffektlading. Når du bruker 2015-versjonen av den nasjonale ladestandarden for offentlig DC-ladestabel for å fylle på energi, kan den maksimale ladeeffekten til 550-standardversjonen nå 180 kW. De tre andre modellene Den maksimale ladeeffekten til modellen ved offentlige overladingshauger kan nå 240kW. Ladetiden på 10-80 % SOC er så rask som 25 minutter; i miljøer med ekstremt lave temperaturer, er ladetiden betydelig forkortet med 40 %, og oppnår "ekte hurtiglading" av lavtemperatur-kalde kjøretøy.
Innleggstid: 29. mai 2024