Stellantis på rett spor for å lykkes med elbiler under EUs utslippsmål

Nye EU-forskrifter krever en reduksjon i gjennomsnittlige CO2-utslipp for biler solgt i regionen, fra 115 gram per kilometer i år til 93,6 gram per kilometer neste år.

For å overholde disse forskriftene har Stellantis beregnet at rent elektriske kjøretøy må utgjøre 24 % av det totale salget av nye biler i EU innen 2025. Data fra markedsundersøkelsesfirmaet DataForce viser for øyeblikket at Stellantis' salg av elbiler utgjør 11 % av det totale personbilsalget per oktober 2023. Dette tallet fremhever selskapets besluttsomhet om å gå over til en grønnere bilfremtid.

Stellantis lanserer aktivt en serie rimelige små elbiler på sin fleksible Smart Car-plattform, inkludert e-C3, Fiat Grande Panda og Opel/Vauxhall Frontera. Takket være bruken av litiumjernfosfatbatterier (LFP) har disse modellene en startpris på under 25 000 euro, noe som er svært konkurransedyktig. LFP-batterier er ikke bare kostnadseffektive, men har også mange fordeler, inkludert utmerket sikkerhet, lang levetid og miljøvern.

Med en lade- og utladningssykluslevetid på opptil 2000 ganger og utmerket motstand mot overlading og punktering, er LFP-batterier ideelle for å drive nye energikjøretøy.

Citroën e-C3 har blitt Europas nest mest solgte helelektriske kompaktbil, noe som understreker Stellantis' strategi for å møte den økende etterspørselen etter elbiler. Bare i oktober nådde salget av e-C3 2029 enheter, nest etter Peugeot e-208. Ostermann kunngjorde også planer om å lansere en rimeligere e-C3-modell med et mindre batteri, som forventes å koste rundt 20 000 euro, noe som ytterligere forbedrer tilgjengeligheten for forbrukerne.

I tillegg til Smart Car-plattformen har Stellantis også lansert modeller basert på STLA-plattformen i mellomklassen, som Peugeot 3008 og 5008 SUV-er, og Opel/Vauxhall Grandland SUV. Disse kjøretøyene er utstyrt med rent elektriske og hybride systemer, noe som gjør det mulig for Stellantis å justere salgsstrategien sin i henhold til markedets etterspørsel. Fleksibiliteten til den nye multikraftplattformen gjør det mulig for Stellantis å nå EUs CO2-reduksjonsmål neste år.

Fordelene med nye energikjøretøy går utover å oppfylle regulatoriske standarder, de spiller en viktig rolle i å fremme en bærekraftig fremtid. Ved å redusere avhengigheten av fossilt brensel og minimere klimagassutslipp, bidrar elbiler til et renere miljø. Det brede utvalget av elektriske modeller som tilbys av Stellantis, imøtekommer ikke bare en rekke forbrukerpreferanser, men støtter også det bredere målet om å oppnå en grønn energiverden. Etter hvert som flere bilprodusenter tar i bruk elbiler, blir overgangen til en sirkulær økonomi stadig mer mulig.

Litiumjernfosfatbatteriteknologien som brukes i Stellantis elektriske kjøretøy er et kraftig eksempel på fremskritt innen energilagringsløsninger. Disse batteriene er giftfrie, ikke-forurensende og har lang levetid, noe som gjør dem ideelle for elektriske kjøretøy. De kan enkelt konfigureres i serie for å oppnå effektiv energihåndtering for å møte de hyppige lade- og utladingsbehovene til elektriske kjøretøy. Denne innovasjonen forbedrer ikke bare ytelsen til elektriske kjøretøy, men oppfyller også prinsippene for bærekraftig utvikling og miljøforvaltning.

Stellantis er godt posisjonert til å navigere i det skiftende landskapet i bilindustrien med et klart fokus på salg av elbiler og overholdelse av EUs utslippsmål. Selskapets forpliktelse til å lansere rimelige, innovative elektriske modeller, kombinert med fordelene med litiumjernfosfatbatteriteknologi, understreker deres forpliktelse til å fremme en bærekraftig fremtid. Etter hvert som Stellantis fortsetter å utvide sin produktlinje for elbiler, bidrar de til en grønnere energiverden og en sirkulær økonomi, og baner vei for en mer bærekraftig bilindustri.