Stellantis på banen for å lykkes med elektriske kjøretøyer under EU -utslippsmål

Nye EU -forskrifter krever en reduksjon i gjennomsnittlige CO2 -utslipp for biler som selges i regionen, fra 115 gram per kilometer i år til 93,6 gram per kilometer neste år.

For å overholde disse forskriftene, har Stellantis beregnet at rene elektriske kjøretøyer må utgjøre 24% av det totale nye bilsalget i EU innen 2025. For øyeblikket viser data fra markedsundersøkelsesfirma Dataforce at Stellantis 'elektriske kjøretøysalg utgjør 11% av det totale passasjerbilsalget fra oktober 2023. Dette tallet fremhever selskapets avgjørelse til Authition til A Green Green.

Stellantis lanserer aktivt en serie rimelige små elektriske kjøretøyer på sin fleksible smarte bilplattform, inkludert E-C3, Fiat Grande Panda og Opel/Vauxhall Frontera. Takket være bruken av litiumjernsfosfat (LFP) batterier, har disse modellene en startpris på mindre enn 25 000 euro, noe som er veldig konkurransedyktig. LFP-batterier er ikke bare kostnadseffektive, men har også mange fordeler, inkludert utmerket sikkerhet, lang syklusliv og miljøvern.

Med en lading og utskrivningssyklus levetid på opptil 2000 ganger og utmerket motstand mot overlading og punktering, er LFP -batterier ideelle for å kjøre nye energikjøretøyer.

Citroën E-C3 har blitt Europas andre mest solgte allelektriske kompakte bil, og understreker Stellantis 'strategi for å dekke den økende etterspørselen etter elektriske kjøretøyer. Bare i oktober nådde salget av E-C3 2.029 enheter, bare andre til Peugeot E-208. Ostermann kunngjorde også planer om å lansere en rimeligere E-C3-modell med et mindre batteri, som forventes å koste rundt € 20.000, noe som ytterligere forbedrer tilgjengeligheten for forbrukerne.

I tillegg til Smart Car-plattformen, har Stellantis også lansert modeller basert på STLA mellomstore plattformen, for eksempel Peugeot 3008 og 5008 SUV-er, og Opel/Vauxhall Grandland SUV. Disse kjøretøyene er utstyrt med rene elektriske og hybridsystemer, slik at Stellantis kan justere salgsstrategien i henhold til etterspørsel etter markedet. Fleksibiliteten til den nye multimaktsplattformen gjør at Stellantis kan oppfylle EUs CO2-reduksjonsmål neste år.

Fordelene med nye energikjøretøyer går utover å oppfylle regulatoriske standarder, de spiller en viktig rolle i å fremme en bærekraftig fremtid. Ved å redusere avhengigheten av fossilt brensel og minimere utslipp av klimagasser, bidrar elektriske kjøretøyer til et renere miljø. Det brede spekteret av elektriske modeller som tilbys av Stellantis ikke bare henvender seg til en rekke forbrukerpreferanser, men støtter også det bredere målet om å oppnå en grønn energiverden. Etter hvert som flere bilprodusenter tar i bruk elektriske kjøretøyer, blir overgangen til en sirkulær økonomi stadig mer gjennomførbar.

Litiumjernfosfat -batteriteknologien som brukes i Stellantis elektriske kjøretøyer er et kraftig eksempel på fremme av energilagringsløsninger. Disse batteriene er ikke-giftige, ikke-forurensende og har en lang levetid, noe som gjør dem ideelle for elektriske kjøretøyer. De kan enkelt konfigureres i serie for å oppnå effektiv energiledelse for å oppfylle de hyppige lade- og utladningsbehovene til elektriske kjøretøyer. Denne innovasjonen forbedrer ikke bare ytelsen til elektriske kjøretøyer, men oppfyller også prinsippene for bærekraftig utvikling og miljøforvaltning.

Stellantis er godt posisjonert for å navigere i det endrede landskapet i bilindustrien med et klart fokus på salg av elektrisk kjøretøy og overholdelse av EU -utslippsmål. Selskapets forpliktelse til å lansere rimelige, innovative elektriske modeller, kombinert med fordelene med litiumjernfosfat -batteriteknologi, fremhever sin forpliktelse til å fremme en bærekraftig fremtid. Når Stellantis fortsetter å utvide produktlinjen for elektrisk kjøretøy, bidrar det til en grønnere energiverden og en sirkulær økonomi, og baner vei for en mer bærekraftig bilindustri.