Stellanti er på vei til å lykkes med elbiler under EUs utslippsmål

Nye EU-regler krever en reduksjon i gjennomsnittlig CO2-utslipp for biler som selges i regionen, fra 115 gram per kilometer i år til 93,6 gram per kilometer neste år.

For å overholde dette regelverket har Stellantis beregnet at rene elbiler må stå for 24 % av det totale nybilsalget i EU innen 2025. Foreløpig viser data fra markedsundersøkelsesfirmaet DataForce at Stellantis’ elbilsalg utgjør 11 % av dets totale personbilsalg per oktober 2023. Dette tallet fremhever selskapets vilje til å gå over til en grønnere bilfremtid.

Stellantis lanserer aktivt en serie rimelige små elbiler på sin fleksible Smart Car-plattform, inkludert e-C3, Fiat Grande Panda og Opel/Vauxhall Frontera. Takket være bruken av litiumjernfosfat (LFP)-batterier har disse modellene en startpris på under 25 000 euro, noe som er svært konkurransedyktig. LFP-batterier er ikke bare kostnadseffektive, men har også mange fordeler, inkludert utmerket sikkerhet, lang levetid og miljøvern.

Med en lade- og utladingssykluslevetid på opptil 2000 ganger og utmerket motstand mot overlading og punktering, er LFP-batterier ideelle for å kjøre nye energikjøretøyer.

Citroën e-C3 har blitt Europas nest bestselgende helelektriske kompaktbil, noe som understreker Stellantis strategi for å møte den økende etterspørselen etter elektriske kjøretøy. Bare i oktober nådde salget av e-C3 2.029 enheter, nest etter Peugeot e-208. Ostermann kunngjorde også planer om å lansere en rimeligere e-C3-modell med et mindre batteri, som forventes å koste rundt €20 000, noe som vil forbedre tilgjengeligheten for forbrukerne ytterligere.

I tillegg til Smart Car-plattformen har Stellantis også lansert modeller basert på STLA mellomstore plattform, som Peugeot 3008 og 5008 SUV, og Opel/Vauxhall Grandland SUV. Disse kjøretøyene er utstyrt med rene elektriske og hybridsystemer, noe som gjør at Stellantis kan tilpasse salgsstrategien i henhold til markedets etterspørsel. Fleksibiliteten til den nye flerkraftsplattformen gjør at Stellantis kan oppfylle EUs CO2-reduksjonsmål neste år.

Fordelene med nye energikjøretøyer går utover å oppfylle regulatoriske standarder, de spiller en viktig rolle i å fremme en bærekraftig fremtid. Ved å redusere avhengigheten av fossilt brensel og minimere klimagassutslipp, bidrar elektriske kjøretøy til et renere miljø. Det brede utvalget av elektriske modeller som tilbys av Stellantis imøtekommer ikke bare en rekke forbrukerpreferanser, men støtter også det bredere målet om å oppnå en grønn energiverden. Etter hvert som flere bilprodusenter tar i bruk elektriske kjøretøy, blir overgangen til en sirkulær økonomi stadig mer gjennomførbar.

Litiumjernfosfatbatteriteknologien som brukes i Stellantis elektriske kjøretøy er et kraftig eksempel på fremskritt innen energilagringsløsninger. Disse batteriene er giftfrie, ikke-forurensende og har lang levetid, noe som gjør dem ideelle for elektriske kjøretøy. De kan enkelt konfigureres i serie for å oppnå effektiv energistyring for å møte de hyppige lade- og utladingsbehovene til elektriske kjøretøy. Denne innovasjonen forbedrer ikke bare ytelsen til elektriske kjøretøy, men oppfyller også prinsippene for bærekraftig utvikling og miljøforvaltning.

Stellantis er godt posisjonert for å navigere i det skiftende landskapet i bilindustrien med et tydelig fokus på salg av elbiler og overholdelse av EUs utslippsmål. Selskapets forpliktelse til å lansere rimelige, innovative elektriske modeller, kombinert med fordelene med litiumjernfosfatbatteriteknologi, fremhever forpliktelsen til å fremme en bærekraftig fremtid. Ettersom Stellantis fortsetter å utvide sin produktlinje for elektriske kjøretøy, bidrar den til en grønnere energiverden og en sirkulær økonomi, og baner vei for en mer bærekraftig bilindustri.