Thailand planlegger å tilby nye insentiver til hybridbilprodusenter i et forsøk på å tiltrekke seg minst 50 milliarder baht (1,4 milliarder dollar) i nye investeringer i løpet av de neste fire årene.
Narit Therdsteerasukdi, sekretær for Thailands National Electric Vehicle Policy Committee, fortalte journalister 26. juli at hybridbilprodusenter vil betale en lavere forbruksavgift mellom 2028 og 2032 hvis de oppfyller visse standarder.
Kvalifiserte hybridbiler med mindre enn 10 seter vil være underlagt en 6% avgiftssats fra 2026 og vil være fritatt for en to-prosentpoengs flat rateøkning hvert annet år, sa Narit.
For å kvalifisere for den reduserte avgiftssatsen, må hybridbilprodusenter investere minst 3 milliarder baht i Thailands elektriske kjøretøyindustri mellom nå og 2027. I tillegg må kjøretøyer produsert under programmet oppfylle strenge krav til utslipp av karbondioksid, bruke viktige bildeler satt sammen eller produsert. i Thailand, og være utstyrt med minst fire av seks spesifiserte avanserte førerassistentsystemer.
Narit sa at av de syv hybridbilprodusentene som allerede opererer i Thailand, forventes minst fem å bli med i prosjektet. Beslutningen fra Thailand Electric Vehicle Committee vil bli sendt til kabinettet for gjennomgang og endelig godkjenning.
Narit sa: "Dette nye tiltaket vil støtte den thailandske bilindustriens overgang til elektrifisering og fremtidig utvikling av hele forsyningskjeden. Thailand har potensial til å bli et produksjonssenter for alle typer elektriske kjøretøy, inkludert komplette kjøretøy og komponenter."
De nye planene kommer ettersom Thailand aggressivt ruller ut insentiver for elektriske kjøretøy som har tiltrukket betydelige utenlandske investeringer de siste årene, spesielt fra kinesiske produsenter. Som «Detroit of Asia» har Thailand som mål å ha 30 % av kjøretøyproduksjonen sin til å være elektriske kjøretøy innen 2030.
Thailand har vært et regionalt knutepunkt for bilproduksjon de siste tiårene og en eksportbase for noen av verdens beste bilprodusenter, inkludert Toyota Motor Corp og Honda Motor Co. I løpet av de siste to årene har investeringer fra kinesiske elbilprodusenter som BYD og Great Wall Motors har også brakt ny vitalitet til Thailands bilindustri.
Hver for seg har den thailandske regjeringen redusert import- og forbruksskatter og tilbudt kontantsubsidier til bilkjøpere i bytte mot bilprodusenters forpliktelse til å starte lokal produksjon, i det siste trekket for å gjenopplive Thailand som et regionalt bilknutepunkt. På dette bakteppet har etterspørselen etter elektriske kjøretøy økt i det thailandske markedet.
Ifølge Narit har Thailand tiltrukket seg investeringer fra 24 elbilprodusenter siden 2022. I første halvår i år økte antallet nyregistrerte batteridrevne elbiler i Thailand til 37 679, en økning på 19 % sammenlignet med samme periode i fjor.
Bilsalgsdata utgitt av Federation of Thai Industries 25. juli viste også at salget av alle elektriske kjøretøy i Thailand økte med 41 % i første halvdel av dette året sammenlignet med samme periode i fjor, og nådde 101 821 kjøretøy. Samtidig falt det totale innenlandske kjøretøysalget i Thailand med 24 %, hovedsakelig på grunn av lavere salg av pickuper og personbiler med forbrenningsmotorer.
Innleggstid: 30. juli 2024