Thailand planlegger å tilby nye insentiver til hybridbilprodusenter i et forsøk på å tiltrekke seg minst 50 milliarder Baht (1,4 milliarder dollar) i nye investeringer i løpet av de neste fire årene.
Narit Therdsteerasukdi, sekretær for Thailands National Electric Vehicle Policy Committee, sa til reporterne 26. juli at produsenter av hybrid kjøretøy vil betale en lavere forbruksskattesats mellom 2028 og 2032 hvis de oppfyller visse standarder.
Kvalifiserende hybridbiler med mindre enn 10 seter vil være underlagt en avgiftssats på 6% fra 2026 og vil være unntatt fra en økning på to prosentpoeng hvert annet hvert annet år, sa Narit.
For å kvalifisere seg for den reduserte skattesatsen, må hybridbilprodusenter investere minst 3 milliarder baht i Thailands elektriske kjøretøyindustri mellom nå og 2027. I tillegg må kjøretøy produsert under programmet oppfylle strenge karbondioksidutslippskrav, bruk viktige bildeler samlet eller produsert i Thailand, og være utstyrt med minst fire av seks spesifiserte førerpåvidige førerhjelp.
Narit sa at av de syv hybridbilprodusentene som allerede opererer i Thailand, forventes minst fem å delta i prosjektet. Avgjørelsen fra Thailand Electric Vehicle Committee vil bli sendt til kabinettet for gjennomgang og endelig godkjenning.
Narit sa: "Dette nye tiltaket vil støtte den thailandske bilindustriens overgang til elektrifisering og den fremtidige utviklingen av hele forsyningskjeden. Thailand har potensial til å bli et produksjonssenter for alle typer elektriske kjøretøyer, inkludert komplette kjøretøy og komponenter."
De nye planene kommer når Thailand aggressivt ruller ut insentiver for elektriske kjøretøyer som har tiltrukket seg betydelige utenlandske investeringer de siste årene, særlig fra kinesiske produsenter. Som "Detroit of Asia" tar Thailand som mål å ha 30% av kjøretøyproduksjonen være elektriske kjøretøyer innen 2030.
Thailand har vært et regionalt bilproduksjonsnav de siste tiårene og en eksportbase for noen av verdens beste bilprodusenter, inkludert Toyota Motor Corp og Honda Motor Co. De siste to årene har investeringer av kinesiske produsenter av elektriske kjøretøyer som BYD og Great Wall Motors også brakt ny vitalitet til Thailands bilindustri.
Hver for seg har den thailandske regjeringen redusert import- og forbruksskatt og tilbudt kontantsubsidier til bilkjøpere i bytte mot bilprodusenters forpliktelse til å starte lokal produksjon, i det siste trekket for å gjenopplive Thailand som et regionalt bilknutepunkt. På bakgrunn av dette har etterspørselen etter elektriske kjøretøyer økt i det thailandske markedet.
I følge Narit har Thailand tiltrukket seg investeringer fra 24 elektriske kjøretøyprodusenter siden 2022. I første halvår i år økte antallet nyregistrerte batteridrevne elektriske kjøretøyer i Thailand til 37.679, en økning på 19% sammenlignet med samme periode i fjor.
Bilsalgsdata utgitt av Federation of Thai Industries den 25. juli viste også at i første halvår i år økte salget av alle elektriske kjøretøyer i Thailand 41% sammenlignet med samme periode i fjor, og nådde 101 821 kjøretøyer. Samtidig falt det totale innenlandske kjøretøysalget i Thailand med 24%, hovedsakelig på grunn av lavere salg av pickup -lastebiler og forbrenningsmotorens passasjerbiler.
Post Time: Jul-30-2024