Fra 21. til 24. februar ble den 36. China International Automotive Service Supplies and Equipment Exhibition, China International New Energy Vehicle Technology, Parts and Services Exhibition (Yasen Beijing Exhibition CIAACE), holdt i Beijing.
Som det tidligste arrangementet for en komplett bransjekjede i bilbransjen etter nyttår, spenner denne utstillingen over tre hovedspor: modifiserte biler, nye energikjøretøy og drivstoffkjøretøy, med tusenvis av innenlandske og utenlandske selskaper som deltar.
I den tradisjonelle drivstoffbaserte kjøretøyenes tid var Kinas andel av produksjonen av nøkkelkomponenter ikke høy. I dag er Kinas nye energikjøretøyindustri gradvis verdensledende, og forsyningskjeden forventes å skape høyere verdi. I 2024 vil produksjonen og salget av nye energikjøretøy i Kina begge overstige 12 millioner enheter, en økning på over 30 % fra år til år. I denne sammenhengen ble forsyningskjeden for nye energikjøretøyer naturligvis det største høydepunktet på årets utstilling.
«I år vil vi fokusere på nettsalg, og fokuset for våre forsknings- og utviklingsprodukter vil være på elbiler», sa Zhang Lili, daglig leder i Aichi Kaishi (Shanghai) Automotive Technology Co., Ltd. (HKS Kina), til journalister.
Stilt overfor markedsjusteringer justerer denne veteranprodusenten av generelle modifiserte deler fra Japan aktivt strategien sin. Zhang Lili sa at selskapet så langt bare har produsert bensindrevne kjøretøy, og at de i år vil justere retningen. Selv om elbiler ikke krever produkter som eksos- og smøremiddeltilsetninger, vil dekk, hjul, bremser, støtdempere og andre utvendige komponenter bli utviklet i fremtiden.
«I løpet av de siste to årene, med utviklingen av markedet og den kontinuerlige forbedringen av forbrukernes etterspørsel, har det vært flere avledede etterspørsler,» sa Guo Hao. «I løpet av disse årene har det vært betydelige endringer i brukerprofiler, og etter hvert som flere og flere unge blir eiere av nye energibiler, har også produktetterspørselen endret seg tilsvarende.»
Youlvyoupin har også laget en sentral planløsning for lysrenoveringen av nye energibærende anlegg i år. I tillegg til den originale, særegne vindusfilmen, bilfolien og fargeskiftende filmen, presenterte årets utstilling også en rekke nye energibelysningsrenoveringsprosjekter, inkludert smarte små bordtavler, elektriske pedaler osv.
I vår tidligere forståelse var det relativt få bileiere som brukte biltrekk, men utviklingen av biltrekk har vært relativt rask de siste to årene. For eksempel var det fra i fjor til i år en sterk etterspørsel etter fargeskiftende TPU, noe som kan øke markedsandelen i Kina. Dette er også fordi unge bileiere har et dobbelt krav til skjønnhet og reparerbarhet. «Hua Xiaowen, daglig leder i Jiangsu Kailong New Materials Co., Ltd., snakket også om endringer i brukeretterspørsel i et intervju. Hun mener at i møte med nye situasjoner bør selskapenes produkter tilpasse seg endringer og gripe markedsmuligheter.»
Guo Haos syn er at hele industrikjeden også har endret seg: «Bilselskapenes holdning til tredjepartsleverandører av utvidelsestjenester har gått fra å være lukket eller delvis lukket tidligere til å være åpen, noe som gjør at noen tredjepartsteknologier kan integreres bedre i biler.»
1. Fremme økonomisk vekst
Den raske utviklingen av Kinas bildelindustri har fremmet veksten i hele bilindustrikjeden, drevet utviklingen av relaterte industrier som materialer, elektronikk, maskiner, etc., dannet en god økonomisk syklus og fremmet veksten i bruttonasjonalproduktet (BNP).
2. Styrke internasjonal konkurranseevne
Med kontinuerlig teknologisk utvikling og innovasjon har kvaliteten og ytelsen til kinesiske bildeler gradvis forbedret seg, noe som har styrket deres konkurranseevne på det internasjonale markedet.
3. Fremme eksporthandel
Forskningen og populariseringen av bildeler dekker ikke bare behovene til det innenlandske markedet, men gir også et rikt produktvalg for det internasjonale markedet, noe som fremmer veksten i eksporthandelen.
4. Fremme sysselsetting
Den raske utviklingen av bildelindustrien har skapt et stort antall sysselsettingsmuligheter, som involverer flere koblinger fra forskning og utvikling, produksjon til salg og service, og som absorberer et stort antall arbeidskraft og forbedrer det generelle sysselsettingsnivået.
5. Fremme teknologisk innovasjon
Forskning og utvikling av kinesiske bildeler har fremmet teknologisk innovasjon og lagt til rette for bruk av intelligent produksjon, automatisering og digital teknologi. Forbedret produksjonseffektiviteten og fremmet teknologisk fremgang i hele bransjen.
6. Fremme bærekraftig utvikling
Utvikling og popularisering av nye energiprodukter innen bildeler (som elektriske kjøretøydeler) kan bidra til å redusere miljøforurensning og fremme bærekraftig utvikling.
7. Styrke internasjonalt samarbeid
Internasjonaliseringsprosessen i Kinas bildelindustri akselererer, og bedrifter forbedrer sine forsknings- og utviklingsmuligheter og markedskonkurranseevne ved å samarbeide med internasjonalt anerkjente merkevarer, lære avansert teknologi og ledererfaring.
8. Tilpass deg endringer i markedets etterspørsel
Forskningen og utviklingen av kinesiske bildeler beveger seg gradvis mot avansert, intelligent og personlig utvikling, som møter markedets ulike behov.
Publisert: 02.04.2025