Hva gjør dobbelt laminær flow klimaanlegg utstyrt påLI L6bety?
LI L6 leveres som standard med dual-laminar flow air condition. Den såkalte dual-laminar flowen refererer til å introdusere returluften i bilen og den friske luften utenfor bilen i henholdsvis nedre og øvre del av kabinen, og justere dem uavhengig og nøyaktig.
I miljøer med lav temperatur kan fotblåsingsretningen til det nedre laget av klimaanlegget resirkulere den originale luften med høyere temperatur i bilen, og dermed redusere energiforbruket til klimaanlegget og forbedre batterilevetiden. Retningen til den øvre blåseflaten kan introdusere frisk luft med lav luftfuktighet utenfor bilen for å sikre frisk luft og unngå dugg på vinduene.
Kan andrerads klimaanlegg låses?
Hvordan forhindre at barn tar på den ved et uhell?
LI L6 er utstyrt med en låsefunksjon for klimaanlegg bak. Klikk på "Air Conditioning"-ikonet i funksjonslinjen nederst på den sentrale kontrollskjermen for å gå inn i klimaanleggets kontrollgrensesnitt, og klikk deretter "Air Condition Lock Rear" for å slå på eller av den bakre klimaanlegglåsen.
Hva er bruken av eksterne kollisjonsputer?
Standard fjernkollisjonsputen til Li L6 er en viktig sikkerhetskonfigurasjon, som effektivt kan redusere kontaktskadene til sjåføren og passasjeren ved velting, sidekollisjon og andre scenarier, og dermed forbedre kjøretøysikkerheten.
Den distale kollisjonsputen har en tokammerdesign og er plassert inne i ryggstøtten på førersetet. Etter utplassering kan den støttes mellom de to forsetene. Hovedhulen kan gi tilstrekkelig dekning og beskyttelse for hodet, brystet og magen til sjåføren og passasjerene. Det ekstra hulrommet er godt støttet på midtkonsollens armlen for å sikre stabiliteten til kollisjonsputen. Ved sidekollisjoner, velt og andre ulykker kan den eksterne kollisjonsputen effektivt hindre førere og passasjerer i forsetet fra overdreven kroppsrulling og forhindre gjensidige kollisjonsskader som front-mot-head-kollisjoner. Det kan også redusere kontakten med midtkonsollens armlen og seter. og dørinteriørdeler osv.
Hva betyr de tre G+ of China Insurance Research Institute du markedsfører?
Hvorfor var det tre G-er før?
LI L7, LI L8 og LI L9 ble utviklet relativt tidlig. I løpet av den offisielle sertifiseringsperioden ble 2020-versjonen av China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) test- og evalueringssystem implementert. Den høyeste enkeltvurderingskarakteren i denne prosedyren er G (utmerket). Imidlertid har Li Autos bedriftsutviklingsstandarder gått utover industristandarder.
Den siste 2023-versjonen av China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) test- og evalueringssystem er over G (utmerket), og legger til vurderingen G+ (utmerket+), og evalueringsmetoden er ytterligere oppgradert. For å ta sikkerhetsindeksen for kjøretøyets passasjerer som et eksempel, kan bare modeller som oppnår G (utmerket) i alle testelementer, bestå gjennomgangen av alle gjennomgangselementer og har ytterligere elementevalueringer ≥ G (utmerket) oppnå en G+ (utmerket+).
Lilith L6 og Lilith MEGA er de første som tar i bruk 2023-versjonen av China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) standarddesign og gjennomfører grundige tester. Sikkerhetsindeksen for passasjerer i bilen, sikkerhetsindeksen for fotgjengere utenfor bilen, og kjøretøyets hjelpesikkerhetsindeks oppfyller alle G+ (Excellent+)-standarden. , 25 % av frontalkollisjonene på førersiden og passasjersiden nådde G (Excellent)-standarden med null feil, og det var null feil i A-stolpene og dørterskelene på begge sider, noe som sikrer den strukturelle integriteten til passasjeren rom og beholde større overlevelsesrom.
Sikkerheten til hele familien er kun standard og ikke valgfri. Uansett hvilken LI-bil du velger, vil et sterkt Fortress Security-karosseri og kjøretøyomfattende kollisjonsputer gi deg og din familie fullstendig beskyttelse.
Hvorfor er den bakre kaliperen på LI L6 bak?
Er det forskjellig fra LI L7, LI L8 og LI L9?
Lilith L6 er basert på Li Autos andregenerasjons plattform for utvidet rekkevidde og tok tre år med forskning og utvikling. Det er et helt nytt produkt som er fullt videreutviklet. For å maksimere plassen i kupeen på andre rad, er den bakre motoren til Li L6 plassert bak hjulsenteret på motorhuset for å frigjøre mer plass foran akselen. Derfor arrangerer den bakre femleddet uavhengige fjæringen den fremre bjelkearmen foran akselen. , bakhjulscaliperen er anordnet bak akselen. Denne endringen har ingen innvirkning på bremseytelsen. Den nye bakre uavhengige fjæringen med fem ledd er forskjellig fra LI L7, LI L8 og LI L9 når det gjelder harde punkter og svingarmsoppsett. Flaggskipets fjæringsstrukturdesign beholder også den maksimale justeringsplassen, slik at ingeniørteamet kan gi. Den har bedre håndteringsstabilitet og jevnhet, og jeg ser frem til alles prøvekjøringsopplevelse.
Hvorfor har det trådløse ladepanelet på første rad egen luftkjøling?
Blir telefonen varm under lading?
Når sommeren kommer, etter at kjøretøyet er varmet opp i friluft, vil temperaturen i selve midtkonsollen være relativt høy. På dette tidspunktet, selv om det trådløse ladepanelet er utstyrt med luftkjøling, vil vinden som blåser ut være varm luft. Etter at klimaanlegget er slått på i en periode og kjøretøyets temperatur synker, vil temperaturen på mobiltelefonens trådløse lading gå tilbake til normalen.
LI L6 platina høyttaler,
Er høyttalerne nøyaktig de samme som LI MEGA?
Platinalydsystemet til LLI L6 Max er nøyaktig det samme som LI MEGA når det gjelder maskinvarekvalitet. Men fordi LLI L6 Max ikke er utstyrt med en underholdningsskjerm bak i kabinen, mangler den senterhøyttalerne på begge sider av underholdningsskjermen i bakkabinen. Antall høyttalere i hele bilen er mindre enn for LI MEGA. 2 mindre.
Platinum-lydsystemet er utstyrt med førsteklasses PSS-høyttalere, som kan gi en lytteopplevelse på lydnivå fra Berlin. Diskanthøyttaleren har en akustisk struktur med dobbel ring. Sammenlignet med vanlige diskanthøyttalere er det lagt til en sammenleggbar ring i midtområdet, som effektivt kan undertrykke høyfrekvente segmenterte vibrasjoner. Sammen med den ringformede aluminiumsmembranen kan høyfrekvente nivåer og detaljer uttrykkes uten tap. komme ut. Mellomtone-, bass- og surroundhøyttalerne bruker Cocone-teknologi. Det bøyde trommepapiret kan øke den magnetiske fluksen og slaglengden til høyttaleren på en begrenset plass, slik at mellomfrekvensvokal og musikkinstrumenter høres fyldigere ut, og lavfrekvente trommer, celloer osv. kraftigere.
Hvorfor kan jeg ikke se HUD tydelig når jeg bruker polariserte solbriller?
Prinsippet til HUD er å projisere LED-skjerminformasjon på frontruten gjennom en rekke linser og speilrefleksjoner. Dens optiske struktur inkluderer en polarisator for å kontrollere lyset som passerer gjennom det flytende krystalllaget, som vanligvis sender ut vertikalt polarisert lys. Linsene til polariserte solbriller kan blokkere polarisert lys i en bestemt retning, og dermed redusere interferensen av gjenskinn og reflektert lys. Når du bruker polariserte solbriller for å se det vertikalt polariserte lyset som sendes ut av HUD, på grunn av uoverensstemmelse i polarisasjonsretningen, vil HUD-bildet bli blokkert av brillens polarisasjonsplate, noe som gjør at HUD-bildet blir mørkt eller uklart.
Hvis du er vant til å bruke solbriller mens du kjører, kan du velge ikke-polariserte solbriller.
Innleggstid: 10. mai 2024