Hva er dobbelt laminærstrømningsklimaanlegget utstyrt med?LI L6bety?
LI L6 leveres som standard med dobbelt laminært klimaanlegg. Den såkalte dobbeltlaminære luftstrømmen innebærer å føre returluften inn i bilen og friskluften utenfor bilen inn i henholdsvis de nedre og øvre områdene i kupeen, og justere dem uavhengig og nøyaktig.
I miljøer med lav temperatur kan fotblåseretningen på det nedre laget av klimaanlegget resirkulere den opprinnelige luften med høyere temperatur i bilen, og dermed redusere klimaanleggets energiforbruk og forbedre batterilevetiden. Retningen på den øvre blåseflaten kan introdusere frisk luft med lav fuktighet utenfor bilen for å sikre frisk luft og unngå dugg på vinduene.
Kan klimaanlegget i andre rad låses?
Hvordan forhindre at barn ved et uhell berører den?
LI L6 er utstyrt med en låsefunksjon for klimaanlegget bak. Klikk på ikonet «Klimaanlegg» i funksjonslinjen nederst på den sentrale kontrollskjermen for å gå inn i grensesnittet for klimaanleggskontroll, og klikk deretter på «Klimaanlegglås bak» for å slå av eller på låsen for klimaanlegget bak.
Hva er bruken av fjernstyrte kollisjonsputer?
Den standard fjernstyrte airbagen på Li L6 er en viktig sikkerhetskonfigurasjon som effektivt kan redusere kontaktskader for fører og passasjer ved velt, sidekollisjoner og andre scenarier, og dermed forbedre kjøretøysikkerheten.
Den distale airbagen har en tokammerdesign og er plassert inne i ryggstøtten på førersetet. Etter utløsning kan den støttes mellom de to forsetene. Hovedhulrommet kan gi tilstrekkelig dekning og beskyttelse for hode, bryst og mage til fører og passasjerer. Hjelpehulrommet er godt støttet på armlenet i midtkonsollen for å sikre airbagens stabilitet. Ved sidekollisjoner, velt og andre ulykker kan den eksterne airbagen effektivt forhindre at førere og passasjerer i forsetene krenger for mye og forhindre gjensidige kollisjonsskader som hode-mot-hode-kollisjoner. Den kan også redusere kontakten deres med armlenet og setene i midtkonsollen, samt dørenes innvendige deler osv.
Hva betyr de tre G+ fra China Insurance Research Institute som du markedsfører?
Hvorfor var det tre G-er før?
LI L7, LI L8 og LI L9 ble utviklet relativt tidlig. I løpet av den offisielle sertifiseringsperioden ble 2020-versjonen av test- og evalueringssystemet China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) implementert. Den høyeste enkeltvurderingskarakteren i denne prosedyren er G (utmerket). Li Autos standarder for bedriftsutvikling har imidlertid gått utover bransjestandarder.
Den nyeste 2023-versjonen av test- og evalueringssystemet China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) er over G (utmerket), og gir en tilleggsvurdering på G+ (utmerket+), og evalueringsmetoden er ytterligere oppgradert. Hvis vi tar sikkerhetsindeksen for kjøretøy som et eksempel, er det bare modeller som oppnår G (utmerket) i alle testelementer, består vurderingen av alle vurderingselementer og har tilleggsvurderinger ≥ G (utmerket) som kan oppnå en G+ (utmerket+) vurdering.
Lilith L6 og Lilith MEGA er de første som tar i bruk 2023-versjonen av China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) standarddesign og utfører grundig testing. Sikkerhetsindeksen for passasjerer i bilen, sikkerhetsindeksen for fotgjengere utenfor bilen og sikkerhetsindeksen for kjøretøyets tilleggsutstyr oppfyller alle G+ (Excellent+) standarden. 25 % av frontkollisjonene med forskyvning på førersiden og passasjersiden nådde G (Excellent) standarden med null feil, og det var null feil i A-stolpene og dørterskler på begge sider, noe som sikrer kupeens strukturelle integritet og beholder større overlevelsesplass.
Hele familiens sikkerhet er kun standard og ikke valgfritt. Uansett hvilken LI-bil du velger, vil et sterkt Fortress Security-karosseri og kollisjonsputer som dækker hele bilen gi deg og familien din full beskyttelse.
Hvorfor er den bakre kaliperen på LI L6 bak?
Er det forskjellig fra LI L7, LI L8 og LI L9?
Lilith L6 er basert på Li Autos andre generasjons plattform for utvidet rekkevidde og har tatt tre år med forskning og utvikling. Det er et helt nytt produkt som er fullt utviklet fremover. For å maksimere plassen i andre seterad, er bakmotoren på Li L6 plassert bak hjulsenteret på motorhuset for å frigjøre mer plass foran akselen. Derfor plasserer den bakre femledds uavhengige fjæringen den fremre bjelkearmen foran akselen, og bakhjulkaliperen er plassert bak akselen. Denne endringen har ingen innvirkning på bremseevnen. Den nye femledds uavhengige fjæringen bak er forskjellig fra LI L7, LI L8 og LI L9 når det gjelder harde punkter og svingarmlayout. Flaggskip-fjæringsstrukturen beholder også maksimal justeringsplass, slik at ingeniørteamet kan gi den bedre kjørestabilitet og jevnhet, og jeg ser frem til alles prøvekjøringsopplevelse.
Hvorfor har det trådløse ladepanelet på første rad sin egen luftkjøling?
Blir telefonen din varm når den lader?
Når sommeren kommer, etter at kjøretøyet er varmet opp i friluft, vil temperaturen i selve midtkonsollområdet være relativt høy. Selv om det trådløse ladepanelet er utstyrt med luftkjøling, vil vinden som blåser ut være varm luft. Etter at klimaanlegget har vært på en stund og kjøretøytemperaturen synker, vil temperaturen på mobiltelefonens trådløse lading gå tilbake til normalen.
LI L6 platinahøyttaler,
Er høyttalerne nøyaktig de samme som LI MEGA?
Platinum-lydsystemet til LLI L6 Max er nøyaktig det samme som LI MEGA når det gjelder maskinvarekvalitet. Fordi LLI L6 Max ikke er utstyrt med en skjerm for underholdning bak i kupeen, mangler den imidlertid senterhøyttalere på begge sider av underholdningsskjermen bak i kupeen. Antall høyttalere i hele bilen er mindre enn LI MEGA, 2 færre.
Platinum-lydsystemet er utstyrt med PSS-høyttalere av topp kvalitet, som kan gi en lytteopplevelse på Berlin Sound-nivå. Diskanten har en akustisk struktur med doble ringer. Sammenlignet med vanlige diskanthøyttalere er det lagt til en sammenleggbar ring i midten, som effektivt kan dempe segmenterte vibrasjoner i høyfrekvente områder. Sammen med den ringformede aluminiumsmembranen kan høyfrekvente nivåer og detaljer komme frem uten tap av lyd. Mellomtone-, bass- og surroundhøyttalerne bruker Cocone-teknologi. Det bøyde trommepapiret kan øke den magnetiske fluksen og slaglengden til høyttaleren på et begrenset område, noe som gjør mellomfrekvensvokal og musikkinstrumenter fyldigere, og lavfrekvente trommer, celloer osv. kraftigere.
Hvorfor kan jeg ikke se HUD-en tydelig når jeg bruker polariserte solbriller?
Prinsippet bak HUD er å projisere LED-skjerminformasjon på frontruten gjennom en serie linser og speilrefleksjoner. Den optiske strukturen inkluderer en polarisator for å kontrollere lyset som passerer gjennom det flytende krystalllaget, som vanligvis sender ut vertikalt polarisert lys. Linsene til polariserte solbriller kan blokkere polarisert lys i en bestemt retning, og dermed redusere interferensen fra gjenskinn og reflektert lys. Når du bruker polariserte solbriller for å se det vertikalt polariserte lyset som sendes ut av HUD-en, vil HUD-bildet bli blokkert av brillenes polariseringsplate på grunn av uoverensstemmelse i polarisasjonsretningen, noe som fører til at HUD-bildet blir mørkt eller uklart.
Hvis du er vant til å bruke solbriller når du kjører, kan du velge ikke-polariserte solbriller.
Publiseringstid: 10. mai 2024