Den svenske elbilprodusenten Polestar sa at de har startet produksjonen av Polestar 3 SUV i USA, og dermed unngå høye amerikanske tollsatser på kinesiskproduserte importerte biler.
Nylig kunngjorde henholdsvis USA og Europa innføring av høye tollsatser på importerte biler laget i Kina, noe som fikk mange bilprodusenter til å fremskynde planene om å overføre noe produksjon til andre land.
Polestar, kontrollert av Kinas Geely Group, har produsert biler i Kina og eksportert dem til oversjøiske markeder. Deretter skal Polestar 3 produseres ved Volvos fabrikk i South Carolina, USA, og selges til USA og Europa.
Polestar-sjef Thomas Ingenlath sa at Volvos anlegg i Sør-Carolina forventes å nå full produksjon innen to måneder, men han nektet å avsløre Polestars produksjonskapasitet ved anlegget. Thomas Ingenlath la til at fabrikken vil begynne å levere Polestar 3 til amerikanske kunder neste måned, etterfulgt av leveranser til europeiske kunder.
Kelley Blue Book anslår at Polestar solgte 3555 Polestar 2-sedaner, det første batteridrevne kjøretøyet, i USA i løpet av første halvår i år.
Polestar planlegger også å produsere Polestar 4 SUV-coupe i andre halvdel av dette året på Renaults koreanske fabrikk, som også er delvis eid av Geely Group. Polestar 4 produsert vil bli solgt i Europa og USA. Inntil da vil Polestar-kjøretøyer som forventes å begynne å levere biler i USA senere i år, bli påvirket av tariffene.
Produksjon i USA og Sør-Korea har alltid vært en del av Polestars plan om å utvide oversjøisk produksjon, og produksjon i Europa er også et av Polestars mål. Thomas Ingenlath sa at Polestar håper å samarbeide med en bilprodusent for å produsere biler i Europa i løpet av de neste tre til fem årene, i likhet med deres eksisterende partnerskap med Volvo og Renault.
Polestar flytter produksjonen til USA, der høye renter for å bekjempe inflasjon har kvalt forbrukernes etterspørsel etter elektriske kjøretøyer, noe som har fått selskaper inkludert Tesla til å kutte prisene, permittere arbeidere og forsinke elektriske kjøretøyer. Produksjonsplanlegging.
Thomas Ingenlath sa at Polestar, som permitterte ansatte tidligere i år, vil fokusere på å redusere material- og logistikkkostnader og forbedre effektiviteten for å kontrollere kostnadene i fremtiden, og dermed drive kontantstrømmen til break-even i 2025.
Innleggstid: 18. august 2024