Den svenske elektriske bilprodusenten Polestar sa at den har startet produksjonen av Polestar 3 SUV i USA, og dermed unngår høye amerikanske tollsatser på kinesiskproduserte importerte biler.
Nylig kunngjorde henholdsvis USA og Europa innføringen av høye tollsatser på importerte biler som ble laget i Kina, noe som fikk mange bilprodusenter til å fremskynde planer om å overføre litt produksjon til andre land.
Polestar, kontrollert av Kinas Geely -gruppe, har produsert biler i Kina og eksportert dem til utenlandske markeder. Deretter vil Polestar 3 bli produsert på Volvos fabrikk i South Carolina, USA, og vil bli solgt til USA og Europa.
Polestar -administrerende direktør Thomas Ingenlath sa at Volvos South Carolina -anlegg forventes å oppnå full produksjon i løpet av to måneder, men han nektet å røpe Polestars produksjonskapasitet på anlegget. Thomas Ingenlath la til at fabrikken vil begynne å levere Polestar 3 til amerikanske kunder neste måned, etterfulgt av leveranser til europeiske kunder.
Kelley Blue Book anslår at Polestar solgte 3.555 Polestar 2 Sedans, det første batteridrevne kjøretøyet, i USA i løpet av første halvår i år.
Polestar planlegger også å produsere Polestar 4 SUV Coupe i andre halvår i år på Renaults koreanske fabrikk, som også delvis eies av Geely Group. Polestar 4 produsert vil bli solgt i Europa og USA. Inntil da vil Polestar -kjøretøyer som forventes å begynne å levere biler i USA senere i år bli berørt av tollene.
Produksjonen i USA og Sør -Korea har alltid vært en del av Polestars plan for å utvide utenlandske produksjonen, og produksjonen i Europa er også et av Polestars mål. Thomas Ingenlath sa at Polestar håper å samarbeide med en bilprodusent for å produsere biler i Europa i løpet av de neste tre til fem årene, i likhet med sine eksisterende partnerskap med Volvo og Renault.
Polestar skifter produksjon til USA, der høye renter for å bekjempe inflasjonen har kvalt forbrukernes etterspørsel etter elektriske kjøretøyer, noe som får selskaper inkludert Tesla til å kutte priser, permittere arbeidere og forsinke elektriske kjøretøyer. Produksjonsplanlegging.
Thomas Ingenlath sa at Polestar, som permitterte ansatte tidligere i år, vil fokusere på å redusere material- og logistikkkostnader og forbedre effektiviteten for å kontrollere kostnadene i fremtiden, og dermed føre kontantstrøm til å gå i stykker selv i 2025.
Posttid: august 18-2024