kinesisk elbilprodusentZeekrforbereder å lansere sine high-end elektriske kjøretøy i Japan neste år, inkludert en modell som selges for mer enn $60.000 i Kina, sa Chen Yu, visepresident i selskapet.
Chen Yu sa at selskapet jobber hardt for å overholde japanske sikkerhetsstandarder og håper å åpne utstillingslokaler i Tokyo og Osaka-områdene i år. Tillegget av ZEEKR vil gi flere valgmuligheter til det japanske bilmarkedet, som er tregt med å utvikle elektriske kjøretøy.
ZEEKR lanserte nylig høyrestyrte versjoner av X-sports- og nyttekjøretøyet 009. For tiden har selskapet ekspandert til høyrestyrt markeder inkludert Hong Kong, Thailand og Singapore.
I det japanske markedet, som også bruker høyrestyrte kjøretøy, forventes ZEEKR også å lansere sin X sports utility vehicle og 009 utility vehicle. I Kina starter ZEEKRX-sportskjøretøyet på RMB 200 000 (omtrent 27 900 USD), mens ZEEKR009-brukskjøretøyet starter på RMB 439 000 (omtrent 61 000 USD).
Mens noen andre store merker selger elektriske kjøretøy til mye lavere priser, har JIKE fått en tilhengerskare som et luksusmerke som legger vekt på design, ytelse og sikkerhet. ZEEKRs ekspanderende modellutvalg gir næring til den raske veksten. Fra januar til juli i år økte ZEEKRs salg med omtrent 90 % fra år til år til omtrent 100 000 biler.
ZEEKR begynte å ekspandere utenlands i fjor, først rettet mot det europeiske markedet. For tiden har ZEEKR virksomhet i rundt 30 land og regioner, og planlegger å utvide til rundt 50 markeder i år. I tillegg planlegger ZEEKR å åpne en forhandler i Sør-Korea neste år og planlegger å starte salget i 2026.
På det japanske markedet følger ZEEKR i fotsporene til BYD. I fjor gikk BYD inn på det japanske personbilmarkedet og solgte 1.446 kjøretøy i Japan. BYD solgte 207 biler i Japan forrige måned, ikke langt bak de 317 som Tesla solgte, men fortsatt mindre enn de mer enn 2000 Sakura elektriske minibilene solgt av Nissan.
Selv om elbiler for tiden bare utgjør 2 % av salget av nye personbiler i Japan, fortsetter valgene for potensielle elbilkjøpere å utvide seg. I april i år begynte forhandleren av hvitevarer Yamada Holdings å selge Hyundai Motor-elbiler som følger med hjemmene.
Data fra China Association of Automobile Manufacturers viser at elektriske kjøretøy gradvis vinner markedsandeler i Kina, og står for mer enn 20 % av alle nye biler som ble solgt i fjor, inkludert nyttekjøretøyer og eksportkjøretøyer. Men konkurransen i elbilmarkedet øker, og Kinas store bilprodusenter er ute etter å utvikle seg utenlands, spesielt i Sørøst-Asia og Europa. I fjor var BYDs globale salg på 3,02 millioner biler, mens ZEEKRs var 120 000 biler.
Innleggstid: 14. august 2024