Kinesisk elektrisk bilprodusentZEEKRforbereder seg på å lansere sine high-end elektriske kjøretøy i Japan neste år, inkludert en modell som selger for mer enn $ 60 000 i Kina, sa Chen Yu, visepresident i selskapet.
Chen Yu sa at selskapet jobber hardt for å overholde japanske sikkerhetsstandarder og håper å åpne showrooms i Tokyo og Osaka -områdene i år. Tilsetningen av Zeekr vil bringe flere valg til det japanske bilmarkedet, noe som er tregt med å utvikle elektriske kjøretøyer.
Zeekr lanserte nylig høyre-kjørte versjoner av X Sport Utility-kjøretøyet og 009-kjøretøyet. For øyeblikket har selskapet utvidet til høyre markedsmarkeder inkludert Hong Kong, Thailand og Singapore.
I det japanske markedet, som også bruker høyre kjøretøy, forventes det også at Zeekr lanserer sitt X Sports Utility-kjøretøy og 009-kjøretøy. I Kina starter Zeekrx Sport Utility Vehicle på 200 000 RMB (omtrent USD 27 900), mens Zeekr009 -kjøretøyet starter på RMB 439 000 (omtrent 61 000 dollar).
Mens noen andre store merker selger elektriske kjøretøy til mye lavere priser, har Jike fått et følgende som et luksusmerke som legger vekt på design, ytelse og sikkerhet. Zeekrs ekspanderende modelloppstilling driver sin raske vekst. Fra januar til juli i år økte Zeekrs salg med omtrent 90% fra år til år til omtrent 100 000 kjøretøyer.
Zeekr begynte å utvide utenlands i fjor, og målrettet først det europeiske markedet. For øyeblikket har Zeekr virksomhet i rundt 30 land og regioner, og planlegger å utvide til rundt 50 markeder i år. I tillegg planlegger Zeekr å åpne et forhandler i Sør -Korea neste år og planlegger å starte salget i 2026.
I det japanske markedet følger Zeekr i BYD -fotsporene. I fjor kom BYD inn i det japanske passasjerbilmarkedet og solgte 1 446 biler i Japan. BYD solgte 207 biler i Japan forrige måned, ikke langt etter 317 som ble solgt av Tesla, men fortsatt mindre enn de mer enn 2000 Sakura elektriske minikarene som ble solgt av Nissan.
Selv om elektriske kjøretøyer for øyeblikket bare utgjør 2% av det nye passasjerbilsalget i Japan, fortsetter valgene for potensielle EV -kjøpere å utvide. I april i år begynte hjemmeapparatforhandler Yamada Holdings å selge Hyundai motorbiler som følger med hjem.
Data fra China Association of Automobile Produsenter viser at elektriske kjøretøyer gradvis får markedsandel i Kina, og utgjør mer enn 20% av alle nye biler som ble solgt i fjor, inkludert kommersielle kjøretøyer og eksportkjøretøyer. Men konkurransen i EV -markedet intensiveres, og Kinas store bilprodusenter er ute etter å utvikle seg utenlands, spesielt i Sørøst -Asia og Europa. I fjor var BYDs globale salg 3,02 millioner kjøretøy, mens Zeekr var 120 000 kjøretøy.
Post Time: August-14-2024